3/18 Lansering: Ny Kawasaki 400-motor? Bimota slipper en teaservideo av den nye modellen

Bimota har sluppet en teaservideo på sosiale medier for en ny modell som vil dukke opp 18. mars. Å dømme etter silhuetten i svartmalt som ble avslørt i dusinvis av sekunder med video distribuert, ser det ut til at kjøretøyet vil være basert på Kawasakis ZX-4R eller ZX-25R. Forventningene er høye for fødselen av en Bimota som kan kjøres med vanlig motorsykkel-lisens!

⚫︎ bilde CG: SRD

Unikt design? Et premium mellomstort sportstilbud?

I 25-sekunders videoklippet vises ordene "ESPRESSO DI BIMOTA 18/3/2026" sammen med silhuetten av sykkelen, hele bildet er skjult av svart maling. En nærmere titt på formen på drivstofftanken og den karakteristiske støpingen rundt hjulene som vises i videoen, antyder at modellen mest sannsynlig er basert på ZX-4R eller ZX-25R (eller muligens begge?). På den ene siden er ZX-4R en veldig lik modell som ZX-25R.På den andre siden er den inverterte skråstilte øvre kåpen og den lille setekåpen av et unikt design som skiller seg fra ZX-4R/25R, som antas å være basismodellen. I tillegg ser lyddemperen også ut til å ha en spiss tupp som er forskjellig fra de to kjøretøyene.Det italienske ordet "espresso" betyr "ekspress" eller "spesiell", samt "rik kaffe ekstrahert under høyt trykk". Slagordet "ESPRESSO DI BIMOTA" antyder at dette er en spesiell og rask bil som utnytter basisbilens karosseri og motor, samtidig som den tilfører den rike smaken og designet som er typisk for Bimota.

Silhuetter av den nye 3/18-modellen utgitt av Bimota på sosiale medier. Den viser også den italienske Trikoloren som renner ovenfra.

Kawasaki Ninja ZX-4R, som ser ut til å være basismodellen, er veldig lik Kawasaki Ninja ZX-4R i området rundt frontbremseskivene, eikene på hjulene og omrisset av tanken. På den annen side er den øvre kåpen og andre deler forskjellige.

ZX-4R er det virkelige målet. Er en 250cc-modell også mulig?

Med tanke på det premium Bimota-merkevarebildet, er det svært sannsynlig at basismodellen vil være ZX-4R, den "mest kraftfulle Yonhyoke" med 77 hk. Imidlertid, en nærmere inspeksjon av silhuetten avslører at frontbremseskiven ser ut til å være enkel og at drevet tannhjul ser ut til å være større enn bakbremseskiven.Hvis dette er realistisk, kan vi se fødselen av en "250cc Bimota" basert på ZX-25R? Uavhengig av basismodell, er det en sterk mulighet for at et ZX-25R beemotorisert kjøretøy vil bli født som kan kjøres med en standard motorsykkel-lisens.Den første offentlige kunngjøringen av den nye modellen ble gjort 18. mars, bare to dager før åpningen av Osaka Motorcycle Show. Gitt denne utsøkte offentlige tidsplanen, er det mulig at Kawasaki, morselskapet til Bimota, vil gjøre en slags kunngjøring angående dette kjøretøyet.

Ninja ZX-25R, en søsken som deler chassis med 4R, deler noen få ting med Suminoru Bimotor, som et drevet tannhjul større enn bakskiven...

[BIMOTA KB399 RIMINI, BILDE CG] Et bilde CG ble også laget. Kroppsstrukturen vil ikke endres mye fra ZX-4R eller 25R, og eksteriøret forventes å være originalt. Hvis FI-innstillingene endres sammen med eksosanlegget, vil 4R-baserte modellen kunne produsere mer enn 80 hk uten ram air! (Alle rettigheter reservert. Ikke repost!)

[BIMOTA KB399 RIMINI, BILDE CG-2] Dette er rød ramme-versjonen. Bimota er en "rammebutikk", så er det mulighet for forsterkning eller andre modifikasjoner? (Alle rettigheter reservert. Ikke repost!)

Bildegalleri (5)