Farveændring for at modernisere billedet: SR400 Custom

ENGINEERING KIYONAGA's SR400

Denne Yamaha SR400 Custom har 17" for- og baghjul samt en monoshock baghjulsophæng med et moderne sportslignende arrangement. Fra starten var den oprindeligt baseret på SR racer modellen, som Engineering KIYONAGA havde kørt ved One & Two Festival i Autopolis, og blev bygget efter lignende specifikationer.

Yamaha XJR400 OEM forgaffel er adopteret. Svingarmen er fra NSR250R (NC21). Målet er at fremhæve "kørsel". Motorens stempler er blevet udskiftet for at øge slagvolumen. FCR karburatoren hjælper motoren med at starte let med et enkelt kick, hvilket gør den behagelig til både korte ture og lange ture. For nylig blev farven ændret fra mat sort til blank sort med et carbonmønster. Med alle disse modifikationer til cyklens komfort og udseende er den praktisk talt færdig, men dens ejer har stadig nogle ting, han gerne vil gøre ved denne cykel. Det ser ud til, at han stadig kan nyde denne cykel custom i lang tid fremover.

Styr

Styret er fra POSH og er skiftet til blåt for at matche karosserifarven. Samme for styrender og greb i samme farvetone. Derudover er instrumenteringen blevet udskiftet fra en almindelig dobbeltlinsetype til mindre instrumenter med et fladt layout. Forresten er håndtaget synligt under venstre kontaktboks til dekompression af kickstarten, hvilket er unikt for SR-serien.

Karosseri

Sædet, der ved første øjekast ser ud til at være et enkelt sæde, blev designet til at integrere bagsædet med halekåben og fender eliminatoren, og var et specialfremstillet af KIYONAGA.

Nogle af jer har måske en idé om, hvor tanken kommer fra. Ja, det er en brændstoftank fra Honda CB400SF. Den er så smukt færdiggjort, at den ser ud som om den var malet som eftermarkedstilbehør specielt til SR.

Motor

Motoren har Wiseco Φ89mm stempler for at øge slagvolumen fra 399cc til 418cc. Til indsugnings- og udstødningssystemerne er der valgt en KEIHIN FCR Φ37mm karburator og Kiyonagas specialfremstillede udstødning.

Chassis

Svingarmen er en OEM gull arm fra HONDA NSR250R (MC21), og en SHOWA piggyback type støddæmper er forbundet til svingarmen med direkte montering.

Chassisdelen er også lavet med samme know-how som KIYONAGAS single racer. Lyddæmperen er lavet af carbon skal, og udstødningsbeslaget er også lavet af KIYONAGA.

Galleri

Specifikationer

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends