Värimuutos modernisoimaan ilmettä: SR400 Custom

ENGINEERING KIYONAGA's SR400

Tämä Yamaha SR400 Custom -pyörä on varustettu 17-tuumaisilla etu- ja takapyörillä sekä monojousitetulla takajousituksella, joka on moderni urheilullinen järjestely. Alun perin se perustui SR-kilpurimalliin, jolla Engineering KIYONAGA kilpaili One & Two Festival -tapahtumassa Autopolisissa, ja se rakennettiin vastaavilla spekseillä.

Yamaha XJR400 OEM etuhaarukka on otettu käyttöön. Gull arm -takahaarukka on NSR250R (NC21). Tavoitteena on korostaa "ajettavuutta". Moottorin mäntiä on vaihdettu iskutilavuuden kasvattamiseksi. FCR-kaasutin auttaa moottoria käynnistymään helposti yhdellä potkulla, mikä tekee siitä mukavan sekä lyhyille matkoille että pitkille kiertomatkoille. Äskettäin väritys muutettiin mattamustasta kiiltävänmustaksi hiilikuitukuviolla. Kaikilla näillä muutoksilla pyörän mukavuuteen ja ulkonäköön, se on käytännössä valmis, mutta sen omistajalla on vielä joitain asioita, joita hän haluaisi tehdä tällä pyörällä. Näyttää siltä, että hän voi vielä nauttia tästä pyörän customoinnista pitkään.

Ohjaustanko

Ohjaustanko on POSH-merkkinen ja vaihdettu siniseksi rungon värin mukaan. Sama koskee tankopäitä ja kahvoja samassa sävyssä. Lisäksi mittaristo on vaihdettu yleisestä kaksoislinssityypistä pienempään halkaisijaan ja tasaiseen layoutiin. Sattumalta vasemman kytkinvivun alla näkyvä vipu on dekompressio-vipua käynnistyspolkimelle, mikä on ainutlaatuista SR-sarjalle.

Kori

Istuin, joka ensi silmäyksellä näyttää yksittäiseltä istuimelta, suunniteltiin integroimaan takapenkki takakatteeseen ja lokasuojan poistoon, ja se oli KIYONAGAn yksittäiskappale.

Jotkut teistä saattavat arvata, mistä tankki on peräisin. Kyllä, se on polttoainesäiliö Honda CB400SF:stä. Se on niin kauniisti viimeistelty, että se näyttää siltä kuin se olisi maalattu jälkiasennusosaksi juuri SR:lle.

Moottori

Moottorissa on Wiseco Φ89mm männät, jotka kasvattavat iskutilavuuden 399cc:stä 418cc:iin. Imusarjaksi ja pakoputkistoksi on valittu KEIHIN FCR Φ37mm kaasutin ja Kiyonagan yksittäiskappaleena valmistettu pakoputkisto.

Alusta

Takahaarukka on HONDA NSR250R (MC21) OEM gull arm, ja SHOWA piggyback -tyyppinen takaiskunvaimennin on kytketty takahaarukkaan suoralla kiinnityksellä.

Alustan osat on myös valmistettu samalla osaamisella kuin KIYONAGAn yksittäiskilpurissa. Äänenvaimennin on valmistettu hiilikuitukuoresta, ja pakoputken kiinnike on myös KIYONAGAn valmistama.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends