KTM har annonceret 2026 DUKE-serien oversøisk. DUKE-serien vil være "den mest komplette naked-serie nogensinde" med avanceret design, udstyr og ydeevne, der dækker alt fra letvægts- til hyper-naked-modeller. Serien henvender sig til et bredt spektrum af kørere, fra små modeller designet til bykørsel til topmodeller med overvældende kraft. Selvom lanceringsplanen for disse modeller i Japan endnu ikke er annonceret, vil vi gerne se nærmere på serien hurtigst muligt.

Styrkelse af entry- og mellemklassen. Forbedret letvægts DUKE perfektion

For modelåret 2026 er der foretaget forbedringer i letvægtsklassen, herunder 125 DUKE, som nu har et nyt farveskema, optimeret brændstoftilførsel og forbedret tophastighed. Funktioner som elektronisk gas, ABS til sving og et 5-tommer TFT-display forbliver standard, hvilket opretholder et højt udstyrsniveau for en entry-level model. 160 DUKE og 200 DUKE, som endnu ikke er tilgængelige i Japan, fås hver i flere nye farvevariationer. 250 DUKE, mens den drager fordel af nylige designændringer, har en stærkere tilstedeværelse med nye farver, hvilket gør den til en mulighed for dem, der værdsætter en balance mellem lethed og ydeevne. 390DUKE fastholder sin position som midtpunktet i letvægtsklassen, mens 2026-modellen har nye bremsekalibre, der sigter mod at forbedre bremsekraften. Sammen med tilføjelsen af nye farver har modellen udviklet sig til at tilbyde et højt niveau af både dagligdags og sportslig ydeevne.

Den lille Duke-serie fås nu i forskellige farver; 125/250/390 er introduceret i Japan [caption id="attachment aligncenter aligncenter width1190"]

125DUKE (2026)

125DUKE: Blå

125DUKE: Sort

160DUKE: Orange

160DUKE: grå

160DUKE: blå

200DUKE: Blå

200DUKE: grå

200DUKE: orange

250DUKE: Grå

250DUKE: orange

250DUKE: sort

390DUKE: Sort

.

Stor DUKE skifter også farve 990DUKE: "R" nu tilgængelig

Mellemklassens sortiment inkluderer 790DUKE og 990DUKE. 790DUKE er kendetegnet ved agil håndtering og brugervenligheden af dens parallelle to-cylindrede motor og har den nyeste generation TFT-display og betjeningselementer. Den er positioneret som en alsidig naked-model, der kan bruges til alt fra dagligdagskørsel til sportslig kørsel. 990DUKE, som heller ikke er introduceret i Japan endnu, er udstyret med en motor med højere ydelse og avancerede elektroniske styringer og sigter mod ydeevne ud over mellemklassen. Den mere eksklusive 990 DUKE R er produktionsversionen af modellen, der blev præsenteret på EICMA, og har kørespecifikt udstyr som en stor 8,8-tommer touchscreen TFT og fuldt justerbar affjedring. Øverst i serien finder vi 1390 SUPER DUKE R og 1390 SUPER DUKE R EVO. EVO er udstyret med semi-aktiv affjedring og andre funktioner for høj kørestabilitet som reaktion på vejforholdene.

Den store DUKE-serie tilbyder et udvalg af modeller fra 790cc til 1390cc; 990 DUKE R er en high-end model, der endnu ikke er introduceret i Japan.

DUKE-serien er populær for sin aggressive kørselsydelse, og vi ser frem til introduktionen af 2026-modellen i Japan.

790DUKE (2026)

790DUKE: Orange

790DUKE: sort

[/caption

990DUKE / R (2026)

990DUKE R: Hvid

990DUKE:Hvid

1390 SUPER DUKE R EVO: Orange

1390 SUPER DUKE R EVO: sort

Besøg galleriet (20)

Kan du lide denne artikel