Für Langstreckenfahrten: Honda CB750 Custom

CB750 von Mellows kaufen

Diese CB750 (RC42) konnte vorher nicht geradeaus fahren. Shop Mellows hat solche unerklärlichen Probleme gelöst und für jeden Kunden eine Menge an Wartungs- und Anpassungsarbeiten durchgeführt. Sie haben dafür gesorgt, dass das Motorrad geradeaus gefahren werden kann, und haben dann die Verschleißteile ersetzt. Die Ritzel sind aus Stahl, um die Haltbarkeit zu gewährleisten, da das Fahrrad von einem Langstreckenfahrer gefahren wird. Die Antriebskette wurde von 525 auf 520 ersetzt. Hebel und Trittbretter wurden ersetzt, um die Kontrolle zu verbessern, und an der Federung wurde gearbeitet, nachdem sich der Besitzer an das Fahrrad gewöhnt hatte.

Die hinteren Stoßdämpfer sind von Ohlins, aber nur Modelle mit einfacher Konfiguration sind mit der RC42 kompatibel. Daher entschied sich Mellows für ein anderes Modell, um einen größeren Einstellbereich zu haben. Den gleichen Hintergrund gab es auch bei der Vorderradgabel. Man entschied sich für Produkte von MATRIS und installierte sie mit einem einmaligen inneren Cartridge-Kit. Außerdem wurde ein MATRIS-Lenkungsdämpfer in Anlehnung an den CBF-Racer der AMA-Superbike-Meisterschaft eingebaut. Auf diese Weise machten sie den Nachteil, keine Teile zu haben, gut wett und bauten Elemente ein, die dem Langstreckenfahrer Sicherheit bieten. Solche effektiven Zölle sind mehr als genug, um hilfreich zu sein.

Lenker

Der Lenker und die Anzeigen wurden beibehalten und mit dem YOSHIMURA PROGRESS Meter ergänzt. Der Lenker ist mit EFFEX montiert und in der Breite verschmälert. Der vordere Hauptbremszylinder ist ein Brembo Semi-Radial (der Ausgleichsbehälter ist ein Brembo Semi-Smoke), und sowohl Brems- als auch Kupplungshebel sind ACCOSSATO CNC-Dial-Hebel.

An der Oberseite der Φ41-mm-Vorderradgabel ist der Bereich für die Einstellung der Dämpfungskraft zu sehen, der aus einem einmaligen Cartridge-Kit besteht.

Motor

Der luftgekühlte DOHC-4-Ventil-4-Zylinder-Motor mit 747 cm³ und 75 PS, der Unterdruckvergaser mit TPS und der 6-reihige Kernölkühler wurden alle beibehalten.

Fahrwerk

Der MATRIS-Lenkungsdämpfer ist unter dem Lenkkopf untergebracht. Ein unter dem Vorbau verlaufendes Gelenk steuert die am Rahmen befestigte Stange des Dämpfers, und der Mechanismus ist dem des AHM American Honda Racer CBF nachempfunden.

Die Φ41-mm-Vorderradgabel ist mit einem einmaligen Innenkartuschen-Kit ausgestattet. Die Vorderradbremse besteht aus einer Brembo-Bremse mit 65 mm Durchmesser, die mit einer einmaligen dicken Duraluminiumhalterung montiert ist. Die Bremsscheibe wird beibehalten.

Die hintere Bremse besteht aus Kashima-beschichteten Bremssattelkolben für eine bessere Funktion. Der Schalldämpfer ist MORIWAKI ZERO, der aus Titan gefertigt ist.

Die Stahlschwinge mit Vierkantrohr und die Räder wurden beibehalten. Das hintere Federbein von Ohlins wurde intern modifiziert und ist nun voll einstellbar.

Galerie

Spezifikationen

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