Для дальніх поїздок: Honda CB750 Custom

CB750 від Shop Mellows

Цей CB750 (RC42) раніше не міг їхати прямо. Shop Mellows вирішує такі незрозумілі проблеми та виконує багато робіт з технічного обслуговування та кастомізації для кожного клієнта. Вони зробили так, щоб мотоцикл міг їхати прямо, а потім замінили витратні частини. Зірочки виготовлені зі сталі для довговічності, оскільки мотоцикл використовується для дальніх поїздок. Привідний ланцюг було замінено з 525 на 520. Важелі та підніжки були замінені для покращення керування, а роботи з підвіскою були виконані після того, як власник звик до мотоцикла.

Задні амортизатори — Ohlins, але для RC42 підходять лише моделі з простою конфігурацією. Тому Mellows обрали іншу модель для широкого діапазону регулювань. Така ж ситуація була і з передніми вилками. Вони обрали продукцію MATRIS і встановили її з індивідуальним комплектом внутрішнього картриджа. Крім того, було встановлено демпфер керма MATRIS за зразком гоночного мотоцикла AMA Superbike Championship CBF Racer. Таким чином, вони добре компенсували недолік відсутності запчастин і включили елементи для забезпечення безпеки під час дальніх поїздок. Такі ефективні кастомізації більш ніж достатньо корисні.

Кермо

Рульова колонка та прилади збережені, додано YOSHIMURA PROGRESS Meter. На кермі встановлено EFFEX, зменшено ширину. Передній майстер-циліндр — Brembo напів-радіальний (розширювальний бачок — Brembo напів-прозорий), а важелі гальм і зчеплення — ACCOSSATO CNC з регулюванням.

На верхній частині передньої вилки діаметром 41 мм видно секцію регулювання сили демпфування індивідуального комплекту картриджа.

Двигун

Двигун DOHC з 4 клапанами, повітряним охолодженням та 4 циліндрами об'ємом 747 куб. см і потужністю 75 к.с., карбюратор з негативним тиском і TPS, а також 6-рядний масляний радіатор збережені.

Шасі

Демпфер керма MATRIS розташований під рульовою колонкою. Важіль, що йде від нижньої частини керма, керує штоком демпфера, закріпленого на рамі, і механізм імітує механізм гоночного мотоцикла AHM American Honda Racer CBF.

Передні вилки діаметром 41 мм оснащені індивідуальним комплектом внутрішнього картриджа. Переднє гальмо складається з 65-мм супортів Brembo, встановлених на індивідуальному товстому кронштейні з дюралюмінію. Гальмівний диск збережено.

Заднє гальмо складається з поршнів супорта з покриттям Kashima для покращення роботи. Глушник — MORIWAKI ZERO з титану.

Маятник з квадратних труб та колеса збережені. Задні амортизатори Ohlins були внутрішньо модифіковані для повного регулювання.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends