Die Geheimnisse des Secondhand-Rennfahrers: GSX-R1000 Custom

Die GSX-R1000 von FUYUKI Spl

Die 3. Runde des JD-STAR Drag Race im August 2022. Zur Unterstützung der GSX-Rs, die an dem Rennen teilnehmen werden, wurde ein Treffen für die Besitzer geplant. Es wurde eine Vielzahl von GSX-Rs versammelt, von der frühen GSX-R1100 bis zur GSX-R1000R in der Farbe des 100-jährigen Jubiläums von Suzuki aus dem Jahr 2021. Dieses Motorrad gehört "Fuyuki", dem Organisator des Treffens, 2011 GSX-R1000 = L1.

Nachdem er eine L1 mit 10.000 km auf der Uhr gekauft hatte, hat Fuyuki dieses Motorrad in den letzten zwei Jahren etwa 30.000 km für Touren und auf der Straße gefahren. Das Bremssystem und die Aufhängung wurden angepasst, um den Einsatzbereich zu erweitern und auch auf der Rennstrecke zu fahren.

Elektrik

Die Scheinwerfer sind auf HID umgerüstet. Die Windschutzscheibe ist von Puig, die Verkleidungsbolzen sind mit Flachkopfschrauben versehen und der Kupplungsgeber ist mit einem Brembo RCS ausgestattet.

Lenker

Der Lenker ist ein HURRICANE Clip-On-Lenker und der vordere Hauptschalter ist mit einem GALE SPEED VRE ausgestattet.

Karosserie

Während das Äußere in seiner ursprünglichen Form bleibt, werden die Vorderseite und das Heck durch Carbon ersetzt. Der Kotflügel-Eliminator-Kit wird ebenfalls aus Carbon gefertigt.

Motor

Serienmäßiger L1-Motor mit GB Racing-Abdeckung und RAPiDBIKE-EAZY hinzugefügt. Der Trittstufenkit ist von Valter Moto für die Straße.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist die Seriengabel der GSX-R1000L1, und die Vorderradbremse ist eine Kombination aus Brembo CNC P4 30/34 Bremssätteln und SUNSTAR Works Expand Bremsscheiben.

Die Vorder- und Hinterräder sind geschmiedete Aluminiumfelgen GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17. Die hinteren Bremsen sind Brembo CNC P2 34 mit SUNSTAR Premium-Rennscheiben. Das hintere Federbein ist ein Ohlins TTX und die Auspuffanlage wurde durch OHNISHI HEAT MAGIC Slip-ons ersetzt.

Galerie

Spezifikationen

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden