Diese GPZ900R Custom wurde am Stand des Motorcycle Magazine, der ältesten Motorradzeitschrift Japans, auf der Tokyo Motorcycle Show 2023 ausgestellt. Sie ist eine Zusammenarbeit zwischen ALPHA INDUSTRIES, einem Hersteller von Militär- und Straßenbekleidung wie der MA-1 Fliegerjacke, und dem Motorcycle Magazine. 1986, nicht lange nach dem Debüt der GPZ-R im Jahr 1984, wurde der Film "Top Gun" veröffentlicht. In dem Film trägt Tom Cruise eine Fliegerjacke (G-1 oder CWU-36/P), was Filmfans, Motorradfans und sogar die breite Öffentlichkeit dazu inspirierte, sich ebenfalls eine zuzulegen. Flugjacken wurden zu einem alltäglichen Anblick auf den Straßen, und die MA-1 war ein Paradebeispiel dafür. Die Fortsetzung, "Top Gun: Maverick" kam 2022 in die Kinos und brachte vielen Menschen die GPZ900R und die Fliegerjacken wieder nahe. Dies führte zu Diskussionen über die Erstellung eines offiziellen ALPHA INDUSTRIES Custom Demo Bikes, und zusammen mit dem Motorcycle Magazine wurde natürlich genau diese GPZ900R ausgewählt! Da sich das Motorrad in einem guten Zustand befand, war der ursprüngliche Plan, das Serienmodell als Basis zu verwenden und sich auf die Lackierung für die individuelle Gestaltung zu konzentrieren. Da ALPHA INDUSTRIES jedoch eine Marke ist, die das Neue mit dem Traditionellen verbindet, beschlossen sie, den Plan zu ändern und ein Motorrad zu bauen, das den aktuellen Stand der Motorrad-Customization widerspiegelt.
Der Umbau wurde durch die Zusammenarbeit mit verschiedenen Teileherstellern und Custom Shops ermöglicht, die für ihre Ninja-Teile bekannt sind. Nach der Überlegung, welche Teile eingebaut werden sollten, und der Entscheidung, die Räder zu ändern, wurden auch die Teile für jeden Teil des Motorrads ausgewählt. Obwohl der Auspuff aus Titan gefertigt ist, entschied man sich für Schwarz, und auch der Schalldämpfer wurde von K-Factory schwarz eloxiert. Die vorderen Federn und hinteren Stoßdämpfer stammen von YSS. Das Unterrohr und die daran anschließenden Stufen stammen von Nitro Racing. Nachdem das Motorrad bis zu einem gewissen Grad fertiggestellt war, wurde es auf der oben erwähnten Motorradmesse ausgestellt. Es scheint jedoch, dass es noch Raum für weitere Modifikationen gibt, z. B. an der Bremsanlage, so dass weitere Anpassungen geplant sind. Wir möchten die weitere Entwicklung dieses Modells verfolgen, da es auf verschiedenen Veranstaltungen in der ganzen Welt zu sehen sein wird.
Karosserien
Die quadratischen Spiegel sind Magical Racing Racer Replica mit Type 5 Head, und die Windschutzscheibe ist eine ACTIVE Zero Gravity Type SR. Beim Kawasaki-Schriftzug auf der Vorderseite ist das zweite "a" absichtlich groß geschrieben, es ist eigentlich das ALPHA INDUSTRIES-Logo.
Die Lackierung basiert auf dem Muster der A16 Final Edition, von der Dicke der goldenen Linien bis zur Platzierung des Logos auf jedem Teil. HIROKIX DESIGN war für dieses Projekt verantwortlich und fügte dem Basisrot und -schwarz Flocken hinzu, sowie exquisite Arrangements für die Logos, wobei der Schwerpunkt auf dem ursprünglichen Design lag.
Nicht nur die Linien, sondern auch die Logos sind vollständig lackiert. Bei der serienmäßigen A16 würde unter dem GPZ-Logo auf der Seitenverkleidung TWIN CAM 16-VALVE stehen, aber das wurde durch ALPHA INDUSTRIES ersetzt.
Die vorderen und hinteren Blinker und das Bremslicht sind von POSH, und die Glühbirnen wurden durch moderne LEDs ersetzt. Der Sitz wurde durch einen Sitz von Marunao ersetzt.
Motor
Der Motor und der Vergaser wurden nicht modifiziert, aber ein Nitro Racing Ninja Combination Kit, das einen doppelten Wiegetritt durch die feste Verbindung eines Stufenkits mit einem Unterrohrkit ermöglicht, wurde hinzugefügt. Der Ölkühler High Mount Kit und der Wide Radiator Kit sind ebenfalls von Nitro Racing. Die untere Verkleidung wurde entfernt und ein oberer Verkleidungsabschluss aus Karbon von Shabon Dama installiert, um das untere Ende der oberen Verkleidung schlanker aussehen zu lassen.
Ansaugung und Auspuff
Die Auspuffanlage ist ein spezielles Einzelstück, bestehend aus einem K-Factory CLR-Typ Titan-Auspuffrohr mit schwarzer hitzebeständiger Lackierung, das mit einem schwarz eloxierten Schalldämpfer verbunden ist (Lasermarkierung mit dem TAGOS-Logo und Bürstenmuster in Weiß).
Fahrwerk
Das Rearsets Kit von Nitro Racing wird über einen T/T-Adapter an der Unterseite fest mit dem vorderen Down Tube Kit verbunden.
Der Seitenständer wird durch den TAGOS+K Seitenständer für die GPZ900R ersetzt. Er ist um +30mm länger als der Serienständer, um den Neigungswinkel des Motorrads beim Parken zu optimieren. Der Befestigungsbereich wurde ebenfalls verstärkt, um zu verhindern, dass er sich aufgrund des Alters öffnet.
Die Vorder- und Hinterradaufhängungen stammen von YSS, einer Marke von PMC. Die φ41-mm-Vorderradgabeln enthalten YSS-Federn mit speziellen Einstellungen. Die Bremsen bleiben original.
Die Vorder- und Hinterräder sind aus geschmiedetem Aluminium OZ RACING GASSRS-A. Die Breite von 3,50/5,50 passt zur Serienschwinge, und sowohl vorne als auch hinten werden sie auf 17-Zoll geändert. Die hinteren Bremsen sind serienmäßig.
Die Hinterradaufhängung ist mit dem voll einstellbaren MG456-Federbein der Spitzenklasse von YSS für den 17-Zoll-Hinterbau ausgestattet. Die Aluminiumschwinge und -lenker bleiben unverändert.
Die Reifen sind Bridgestone S22, die von der Straße bis zur Rennstrecke verwendet werden können, in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17. Die Antriebskette ist eine EK530RK.
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