Chaquetas de vuelo y motos rápidas: Kawasaki GPZ900R Custom de ALPHA INDUSTRIES

GPZ900R de ALPHA INDUSTRIES

Esta GPZ900R Custom se expuso en el stand de Motorcycle Magazine, la revista de motos más antigua de Japón, en el Salón de la Moto de Tokio 2023. Se trata de una colaboración entre ALPHA INDUSTRIES, fabricante de ropa militar y de calle como la chaqueta de vuelo MA-1, y Motorcycle Magazine. En 1986, no mucho después del debut de la GPZ-R en 1984, se estrenó la película "Top Gun". En la película, Tom Cruise lleva una chaqueta de vuelo (G-1 o CWU-36/P), lo que inspiró a los aficionados al cine, a los aficionados a las motos e incluso al público en general a hacerse con una también. Las chaquetas de vuelo se convirtieron en una imagen habitual en las calles, y la MA-1 fue un claro ejemplo. La secuela, "Top Gun: Maverick" se estrenó en 2022, renovando las impresiones de mucha gente sobre la GPZ900R y las chaquetas de vuelo. Esto dio lugar a discusiones sobre la creación de una moto de demostración personalizada oficial de ALPHA INDUSTRIES, y junto con Motorcycle Magazine, ¡por supuesto seleccionaron esa misma GPZ900R! Como la moto estaba en buenas condiciones, el plan inicial era utilizar el modelo original como base y concentrarse en la pintura para la personalización. Sin embargo, dado que ALPHA INDUSTRIES es una marca que incorpora lo nuevo a lo tradicional, decidieron cambiar el plan para crear una moto que reflejara el estado actual de la personalización de motocicletas.

La personalización fue posible gracias a la colaboración de varios fabricantes de piezas y tiendas personalizadas conocidas por sus piezas Ninja. Tras considerar qué piezas incorporar y decidir cambiar las ruedas, también se seleccionaron las piezas para cada sección de la moto. Aunque el escape es de titanio, decidieron que fuera todo negro, y el silenciador también fue anodizado en negro por K-Factory. Los muelles delanteros y los amortiguadores traseros son de YSS. El tubo diagonal y los escalones que lo conectan son de Nitro Racing. Después de completar la moto hasta cierto punto, se expuso en el mencionado salón de la motocicleta. Sin embargo, parece que aún hay margen para más modificaciones, como en el sistema de frenos, por lo que está previsto añadir más personalizaciones. Nos gustaría seguir de cerca la evolución de este modelo, ya que está previsto que aparezca en diversos eventos de todo el mundo.

Carrocería

Los retrovisores cuadrados son Magical Racing Racer Replica con cabezal Type 5, y el parabrisas es un ACTIVE Zero Gravity Type SR. Para las letras Kawasaki de la parte delantera, la segunda "a" está en mayúsculas a propósito, en realidad es el logotipo de ALPHA INDUSTRIES.

La pintura está basada en el patrón de la A16 Final Edition, desde el grosor de las líneas doradas hasta la colocación del logotipo en cada pieza. HIROKIX DESIGN se encargó de este proyecto, añadiendo escamas al rojo y negro base, así como exquisitos arreglos a los logotipos, sin dejar de hacer hincapié en el diseño original.

No sólo las líneas, sino también los logotipos están totalmente pintados. En la A16 de serie, debajo del logotipo de GPZ en la tapa lateral ponía TWIN CAM 16-VALVE, pero en su lugar se ha sustituido por ALPHA INDUSTRIES.

Los intermitentes delanteros y traseros y la luz de freno son de POSH, y las bombillas se han sustituido por LEDs modernos. El asiento ha sido rehecho con uno de Marunao.

Motor

El motor y el carburador no se han modificado, pero se ha añadido un kit de combinación Nitro Racing Ninja, que crea un estilo de doble cuna fijando firmemente un kit de escalón a un kit de tubo descendente. El kit de montaje alto del enfriador de aceite y el kit de radiador ancho también son de Nitro Racing. Se retira el capó inferior y se instala un extremo de capó superior de carbono fabricado por Shabon Dama para que el extremo inferior del capó superior tenga un aspecto más elegante.

Admisión y escape

El sistema de escape es un producto único especial que consiste en un tubo de escape de titanio tipo CLR de K-Factory con pintura negra resistente al calor, conectado a un silenciador anodizado negro (marcado con láser con el logotipo de TAGOS y el patrón de cepillado en blanco).

Chasis

El Kit Rearsets de Nitro Racing se sujeta firmemente al Kit Down Tube lateral delantero mediante un adaptador T/T en la parte inferior.

El caballete lateral se sustituye por el caballete lateral TAGOS+K para GPZ900R. Es más largo que el original en +30mm para optimizar el ángulo de inclinación de la moto al aparcar. La zona de montaje también se ha reforzado para evitar que se abra con el paso del tiempo.

Las suspensiones delantera y trasera están fabricadas por YSS, que es una marca de PMC. Las horquillas delanteras de φ41mm contienen muelles YSS con ajustes especiales. Los frenos siguen siendo originales.

Las ruedas delanteras y traseras son de aluminio forjado OZ RACING GASSRS-A. La anchura 3.50/5.50 se ajusta al basculante original, y tanto la delantera como la trasera se cambian a 17 pulgadas. Los frenos traseros son de serie.

La suspensión trasera está equipada con el amortiguador MG456 totalmente ajustable de gama alta de YSS para la trasera de 17 pulgadas. El basculante de aluminio y los eslabones siguen siendo originales.

Los neumáticos son Bridgestone S22, que se pueden disfrutar desde el nivel de calle hasta el de circuito, en tamaños 120/70ZR17 y 180/55ZR17. La cadena de transmisión es una EK530RK.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas