Lento- ja pikapyörät: ALPHA INDUSTRIESin Kawasaki GPZ900R Custom

ALPHA INDUSTRIESin GPZ900R

Tämä GPZ900R Custom esiteltiin Motorcycle Magazinen, Japanin vanhimman pyörälehden, osastolla vuoden 2023 Tokyo Motorcycle Show'ssa. Se on yhteistyö ALPHA INDUSTRIESin, MA-1-lentotakin kaltaisten sotilas- ja katumuotivaatteiden valmistajan, ja Motorcycle Magazinen välillä. Vuonna 1986, pian GPZ-R:n ensiesiintymisen jälkeen vuonna 1984, julkaistiin elokuva "Top Gun". Elokuvassa Tom Cruise käyttää lentotakkia (G-1 tai CWU-36/P), mikä inspiroi elokuvan faneja, moottoripyöräfaneja ja jopa suuren yleisön hankkimaan sellaisen. Lentotakeista tuli yleinen näky kaduilla, ja MA-1 oli tästä pääesimerkki. Jatko-osa "Top Gun: Maverick" julkaistiin vuonna 2022, uudistaen monien ihmisten mielikuvat GPZ900R:stä ja lentotakeista. Tämä johti keskusteluihin virallisen ALPHA INDUSTRIES -custom-demonstraatiopyörän luomisesta, ja yhdessä Motorcycle Magazinen kanssa he valitsivat tietysti juuri sen saman GPZ900R:n! Koska pyörä oli hyvässä kunnossa, alkuperäinen suunnitelma oli käyttää vakiomallia pohjana ja keskittyä maalaukseen customoinnissa. Koska ALPHA INDUSTRIES on brändi, joka yhdistää uutta perinteiseen, he päättivät muuttaa suunnitelmaa luodakseen pyörän, joka heijastaisi moottoripyöräcustomoinnin nykytilaa.

Customointi toteutui erilaisten osavalmistajien ja Ninja-osistaan tunnettujen custom-pajojen yhteistyön ansiosta. Osien harkinnan ja vanteiden vaihtopäätöksen jälkeen valittiin osat pyörän eri osiin. Vaikka pakoputki on titaania, päätettiin se tehdä kokonaan mustaksi, ja äänenvaimennin anodisoitiin mustaksi K-Factorylla. Etujouset ja takaiskunvaimentimet ovat YSS:n valmistamia. Alaputki ja siihen yhdistyvät jalkatapit ovat Nitro Racingin valmistamia. Kun pyörä oli tiettyyn pisteeseen asti valmis, se esiteltiin edellä mainitussa moottoripyöränäyttelyssä. Jarrusysteemin kaltaisille lisämuokkauksille näyttää kuitenkin olevan vielä tilaa, joten lisäcustomointeja suunnitellaan. Haluamme seurata tämän mallin jatkokehitystä, sillä sen on määrä esiintyä eri tapahtumissa ympäri maailmaa.

Korin osat

Neliömäiset peilit ovat Magical Racing Racer Replica, malli Type 5 Head, ja tuulilasi on ACTIVE Zero Gravity Type SR. Etupuolen Kawasaki-kirjoituksessa toinen "a" on tarkoituksella iso, se on itse asiassa ALPHA INDUSTRIES -logo.

Maalaus perustuu A16 Final Edition -malliin, kultaisten linjojen paksuudesta ja logojen sijoittelusta joka osassa. HIROKIX DESIGN vastasi tästä projektista, lisäten pohjana oleviin punaiseen ja mustaan metallinhohtoa sekä hienostuneita logojärjestelyjä, samalla korostaen alkuperäistä suunnittelua.

Ei vain linjat, vaan myös logot on maalattu kokonaan. Vakiomallin A16:ssa sivukannen GPZ-logon alla lukisi TWIN CAM 16-VALVE, mutta tässä se on korvattu ALPHA INDUSTRIES -tekstillä.

Etu- ja takavilkut sekä jarruvalo ovat POSH:n valmistamia, ja polttimot on vaihdettu moderneihin LED-valoihin. Istuin on uusittu Marunaon valmistamalla.

Moottori

Moottoria ja kaasutinta ei ole muokattu, mutta Nitro Racing Ninja Combination Kit, joka luo kaksoiskehtomaisen rakenteen kiinnittämällä jalkatappisarjan tiiviisti alaputkisarjaan, on lisätty. Oil Cooler High Mount Kit ja Wide Radiator Kit ovat myös Nitro Racingin valmistamia. Alakate on poistettu ja Shabon Daman valmistama hiilikuituinen yläkatteen pää on asennettu, jotta yläkatteen alaosa näyttäisi sulavammalta.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on erikoisvalmisteinen, koostuen K-Factory CLR-tyyppisestä titaaniputkesta mustalla lämmönkestävällä maalilla, yhdistettynä mustaan anodisoituun äänenvaimentimeen (laser-merkitty TAGOS-logolla ja harjakuvioinnilla valkoisena).

Alusta

Nitro Racingin Rearsets Kit on siten tiiviisti kiinnitetty etupuolen Down Tube Kitiin T/T-adapterilla alhaalta.

Sivutuki on vaihdettu TAGOS+K-sivutukeen GPZ900R:lle. Se on +30mm pidempi kuin alkuperäinen optimoidakseen pyörän kallistuskulman pysäköitäessä. Kiinnitysaluetta on myös vahvistettu estämään sen avautumista iän myötä.

Etu- ja takajousitus ovat YSS:n valmistamia, joka on PMC-brändi. φ41mm etuhaarukoissa on YSS-jouset erikoisasetuksilla. Jarrut ovat edelleen alkuperäiset.

Etu- ja takavanteet ovat taottua alumiinia OZ RACING GASSRS-A. Leveydet 3.50/5.50 sopivat alkuperäiseen takahaarukkaan, ja molemmat etu- ja takavanteet on vaihdettu 17-tuumaisiksi. Takajarrut ovat alkuperäiset.

Takajousitus on varustettu YSS:n huippuluokan täysin säädettävällä MG456-iskunvaimentimella 17-tuumaiselle takarenkaalle. Alumiininen takahaarukka ja linkut ovat edelleen alkuperäiset.

Renkaat ovat Bridgestone S22, joista voi nauttia katuajosta aina rata-ajoon asti, koo'issa 120/70ZR17 ja 180/55ZR17. Vetoketju on EK530RK.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends