Áo khoác bay và xe máy tốc độ: Kawasaki GPZ900R tùy chỉnh bởi ALPHA INDUSTRIES

GPZ900R của ALPHA INDUSTRIES

Chiếc GPZ900R độ này đã được trưng bày tại gian hàng của Tạp chí Xe máy, tạp chí xe máy lâu đời nhất Nhật Bản, tại Triển lãm Xe máy Tokyo 2023. Đây là sự hợp tác giữa ALPHA INDUSTRIES, nhà sản xuất quần áo quân sự và thời trang đường phố như áo khoác bay MA-1, và Tạp chí Xe máy. Vào năm 1986, không lâu sau khi GPZ-R ra mắt vào năm 1984, bộ phim "Top Gun" đã được phát hành. Trong phim, Tom Cruise mặc một chiếc áo khoác bay (G-1 hoặc CWU-36/P), điều này đã truyền cảm hứng cho những người hâm mộ điện ảnh, những người đam mê xe máy và cả công chúng nói chung để sở hữu một chiếc. Áo khoác bay trở nên phổ biến trên đường phố, và MA-1 là một ví dụ điển hình. Phần tiếp theo, "Top Gun: Maverick" được phát hành vào năm 2022, đã làm mới ấn tượng của nhiều người về GPZ900R và áo khoác bay. Điều này dẫn đến cuộc thảo luận về việc tạo ra một chiếc xe demo chính thức tùy chỉnh của ALPHA INDUSTRIES và cùng với Tạp chí Xe máy, họ đã chọn chính chiếc GPZ900R đó! Vì chiếc xe ở trong tình trạng tốt, kế hoạch ban đầu là sử dụng mẫu tiêu chuẩn làm cơ sở và tập trung vào việc sơn để tùy chỉnh. Tuy nhiên, vì ALPHA INDUSTRIES là một thương hiệu kết hợp cái mới vào cái truyền thống, họ đã quyết định thay đổi kế hoạch để tạo ra một chiếc xe phản ánh trạng thái hiện tại của việc tùy chỉnh xe máy.

Việc tùy chỉnh đã được thực hiện nhờ sự hợp tác của nhiều nhà sản xuất phụ tùng và cửa hàng độ xe nổi tiếng với các bộ phận Ninja của họ. Sau khi đánh giá các bộ phận cần tích hợp và quyết định thay đổi bánh xe, các bộ phận cho từng bộ phận của xe cũng đã được lựa chọn. Mặc dù hệ thống xả bằng titan, họ đã quyết định chọn màu đen và bộ giảm thanh cũng được anodized màu đen bởi K-Factory. Lò xo trước và bộ giảm xóc sau do YSS sản xuất. Ống góp và bộ gác chân nối chúng được làm bởi Nitro Racing. Sau khi hoàn thành chiếc xe ở một mức độ nhất định, nó đã được trưng bày tại triển lãm xe máy nói trên. Tuy nhiên, có vẻ như vẫn còn chỗ để sửa đổi thêm, ví dụ như hệ thống phanh, vì vậy các tùy chỉnh khác đang được lên kế hoạch. Chúng tôi rất mong được theo dõi sự phát triển tiếp theo của mẫu xe này, vì nó dự kiến sẽ tham gia các sự kiện khác nhau trên toàn thế giới.

Thân xe

Gương vuông là loại Magical Racing Racer Replica với đầu Type 5, trong khi kính chắn gió là loại ACTIVE Zero Gravity Type SR. Đối với chữ Kawasaki ở mặt trước, chữ "a" thứ hai được viết hoa có chủ đích, thực ra đó là logo ALPHA INDUSTRIES.

Sơn dựa trên mẫu A16 Final Edition, từ độ dày của các đường màu vàng đến vị trí của logo trên mỗi bộ phận. HIROKIX DESIGN đã phụ trách dự án này, thêm các vảy vào màu đỏ và đen cơ bản, cũng như các bố trí tinh xảo cho logo, đồng thời vẫn nhấn mạnh vào thiết kế ban đầu.

Không chỉ các đường kẻ, mà cả các logo cũng được sơn hoàn toàn. Trên mẫu A16 tiêu chuẩn, dòng chữ TWIN CAM 16-VALVE bên dưới logo GPZ đã được thay thế bằng dòng chữ ALPHA INDUSTRIES.

Đèn báo rẽ trước và sau, đèn phanh do POSH sản xuất và bóng đèn đã được thay thế bằng đèn LED hiện đại. Yên xe đã được làm lại với yên của Marunao.

Động cơ

Động cơ và bộ chế hòa khí không được sửa đổi, nhưng bộ Nitro Racing Ninja Combination Kit đã được thêm vào, tạo ra kiểu dáng khung đôi bằng cách cố định chắc chắn bộ gác chân vào bộ ống góp. Bộ lắp cao bộ tản nhiệt dầu và bộ tản nhiệt lớn cũng của Nitro Racing. Phần yếm dưới được loại bỏ và lắp một bộ yếm trên bằng carbon do Shabon Dama sản xuất để làm cho phần dưới của yếm trên trông thanh thoát hơn.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả là sản phẩm đặc biệt độc đáo, bao gồm ống xả titan loại CLR của K-Factory với lớp sơn đen chịu nhiệt, kết nối với bộ giảm thanh anodized màu đen (được khắc laser logo TAGOS và họa tiết bàn chải màu trắng).

Khung xe

Bộ gác chân sau Nitro Racing được gắn chắc chắn vào bộ ống góp trước thông qua bộ chuyển đổi T/T ở phía dưới.

Chân chống nghiêng đã được thay thế bằng chân chống TAGOS+K cho GPZ900R. Nó dài hơn chân chống tiêu chuẩn +30mm để tối ưu hóa góc nghiêng của xe khi đỗ. Khu vực lắp cũng đã được gia cố để tránh bị bung ra do tuổi tác.

Hệ thống treo trước và sau do YSS sản xuất, một thương hiệu của PMC. Phuộc trước đường kính 41mm chứa lò xo YSS với các điều chỉnh đặc biệt. Phanh là loại tiêu chuẩn.

Bánh xe trước và sau là loại hợp kim nhôm rèn OZ RACING GASSRS-A. Chiều rộng 3,50/5,50 phù hợp với gắp sau tiêu chuẩn và cả bánh trước và sau đều được nâng cấp lên 17 inch. Phanh sau là loại tiêu chuẩn.

Hệ thống treo sau được trang bị bộ giảm xóc MG456 của YSS, dòng sản phẩm cao cấp, có thể điều chỉnh hoàn toàn, cho bánh sau 17 inch. Gắp sau và hệ thống liên kết bằng nhôm vẫn là loại tiêu chuẩn.

Lốp xe là loại Bridgestone S22, có thể sử dụng từ đường phố đến đường đua, với kích thước 120/70ZR17 và 180/55ZR17. Xích truyền động là loại EK530RK.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và huyền thoại