Летные куртки и быстрые байки: кастомный Kawasaki GPZ900R от ALPHA INDUSTRIES

GPZ900R от ALPHA INDUSTRIES

Этот кастомный GPZ900R был представлен на стенде Motorcycle Magazine, старейшего мотоциклетного журнала в Японии, на Токийском мотосалоне 2023 года. Это результат сотрудничества ALPHA INDUSTRIES, производителя военной и уличной одежды, такой как летная куртка MA-1, и журнала Motorcycle Magazine. В 1986 году, вскоре после дебюта GPZ-R в 1984 году, вышел фильм «Top Gun». В фильме Том Круз носит летную куртку (G-1 или CWU-36/P), которая вдохновила поклонников кино, мотоциклов и даже широкую публику приобрести такую же. Летные куртки стали обычным явлением на улицах, и MA-1 была ярким примером. Сиквел «Top Gun: Maverick» вышел в 2022 году, обновив впечатления многих людей о GPZ900R и летных куртках. Это привело к обсуждениям о создании официального демонстрационного мотоцикла ALPHA INDUSTRIES, и вместе с Motorcycle Magazine они, конечно же, выбрали именно GPZ900R! Поскольку мотоцикл был в хорошем состоянии, первоначальный план заключался в использовании серийной модели в качестве основы и сосредоточении на покраске для кастомизации. Однако, поскольку ALPHA INDUSTRIES — это бренд, который сочетает новое с традиционным, они решили изменить план и создать мотоцикл, отражающий текущее состояние кастомизации мотоциклов.

Кастомизация стала возможной благодаря сотрудничеству различных производителей деталей и кастомных мастерских, известных своими деталями для Ninja. После рассмотрения деталей для включения и решения изменить колеса, были выбраны детали для каждой части мотоцикла. Хотя выхлопная система изготовлена из титана, было решено сделать ее полностью черной, а глушитель был анодирован черным цветом компанией K-Factory. Передние пружины и задние амортизаторы изготовлены YSS. Нижняя труба и ступни, соединяющиеся с ней, изготовлены Nitro Racing. После того, как мотоцикл был в определенной степени завершен, он был выставлен на упомянутом мотосалоне. Однако, похоже, еще есть возможности для дальнейших модификаций, например, тормозной системы, поэтому планируется добавить еще кастомизации. Мы хотели бы следить за дальнейшей эволюцией этой модели, поскольку она планируется к участию в различных мероприятиях по всему миру.

Кузов

Квадратные зеркала — Magical Racing Racer Replica с головкой Type 5, а ветровое стекло — ACTIVE Zero Gravity Type SR. На надписи Kawasaki спереди вторая буква «a» намеренно написана с заглавной буквы, это на самом деле логотип ALPHA INDUSTRIES.

Покраска основана на схеме A16 Final Edition, от толщины золотых линий до расположения логотипов на каждой детали. HIROKIX DESIGN отвечал за этот проект, добавляя блестки к базовому красному и черному цветам, а также изысканно располагая логотипы, сохраняя при этом акцент на оригинальном дизайне.

Не только линии, но и логотипы полностью окрашены. На серийной A16 под логотипом GPZ на боковой крышке было написано TWIN CAM 16-VALVE, но здесь вместо этого используется ALPHA INDUSTRIES.

Передние и задние поворотники, а также стоп-сигнал изготовлены POSH, а лампы заменены на современные светодиоды. Сиденье было переделано компанией Marunao.

Двигатель

Двигатель и карбюратор не модифицировались, но был добавлен комплект Nitro Racing Ninja Combination Kit, который создает стиль двойной колыбели, плотно прикрепляя комплект подножек к комплекту нижней трубы. Комплект радиатора высокого давления Oil Cooler High Mount Kit и комплект широкого радиатора Wide Radiator Kit также от Nitro Racing. Нижний обтекатель снят, а верхний обтекатель из карбона от Shabon Dama установлен, чтобы сделать нижнюю часть верхнего обтекателя более элегантной.

Впуск и выпуск

Выхлопная система представляет собой специальный уникальный продукт, состоящий из титановой выхлопной трубы K-Factory CLR-типа с черной термостойкой краской, соединенной с черным анодированным глушителем (с лазерной маркировкой логотипа TAGOS и рисунком щетки белым цветом).

Шасси

Комплект задних подножек Nitro Racing таким образом плотно прикреплен к переднему комплекту нижней трубы через адаптер T/T снизу.

Боковая подставка заменена на боковую подставку TAGOS+K для GPZ900R. Она длиннее серийной на +30 мм для оптимизации угла наклона мотоцикла при парковке. Зона крепления также усилена, чтобы предотвратить ее открытие из-за износа.

Передняя и задняя подвески изготовлены YSS, что является брендом PMC. Передние вилки диаметром φ41 мм содержат пружины YSS со специальными настройками. Тормоза остались серийными.

Передние и задние колеса — кованые алюминиевые OZ RACING GASSRS-A. Ширина 3.50/5.50 подходит для серийного маятника, и оба колеса, переднее и заднее, изменены на 17-дюймовые. Задние тормоза серийные.

Задняя подвеска оснащена полностью регулируемым амортизатором MG456 от YSS, топовой моделью для 17-дюймового заднего колеса. Алюминиевый маятник и рычаги остались серийными.

Шины — Bridgestone S22, которые можно использовать как на дороге, так и на гоночной трассе, размером 120/70ZR17 и 180/55ZR17. Приводная цепь — EK530RK.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends