Deze GPZ900R Custom werd tentoongesteld op de stand van Motorcycle Magazine, het langstlopende motormagazine in Japan, op de Tokyo Motorcycle Show van 2023. Het is een samenwerking tussen ALPHA INDUSTRIES, een fabrikant van militaire en street wear zoals de MA-1 flight jacket, en Motorcycle Magazine. In 1986, kort na de introductie van de GPZ-R in 1984, kwam de film "Top Gun" uit. In de film draagt Tom Cruise een flight jacket (G-1 of CWU-36/P), wat filmliefhebbers, motorfans en zelfs het grote publiek inspireerde om er ook een te bemachtigen. Flight jackets werden een veelvoorkomend gezicht op straat, en de MA-1 was daarvan een schoolvoorbeeld. De sequel, "Top Gun: Maverick", kwam uit in 2022 en vernieuwde de indrukken van de GPZ900R en flight jackets bij veel mensen. Dit leidde tot discussies over het creëren van een officiële ALPHA INDUSTRIES custom demo motor, en samen met Motorcycle Magazine kozen ze natuurlijk voor diezelfde GPZ900R! Aangezien de motor in goede staat was, was het oorspronkelijke plan om het standaardmodel als basis te gebruiken en zich te concentreren op het spuitwerk voor de aanpassing. Echter, aangezien ALPHA INDUSTRIES een merk is dat het nieuwe integreert in het traditionele, besloten ze het plan te wijzigen om een motor te creëren die de huidige staat van motorcustomisatie zou weerspiegelen.
De customisatie werd mogelijk gemaakt met de medewerking van diverse onderdelenfabrikanten en custom shops die bekend staan om hun Ninja onderdelen. Na overweging van welke onderdelen te integreren en te besluiten de wielen te veranderen, werden ook de onderdelen voor elk deel van de motor geselecteerd. Hoewel de uitlaat van titanium is, besloten ze voor volledig zwart te gaan, en de demper werd ook zwart geanodiseerd door K-Factory. De voorveren en achterschokdempers zijn van YSS. De downtube en de steps die eraan verbonden zijn, zijn van Nitro Racing. Nadat de motor tot op zekere hoogte voltooid was, werd deze tentoongesteld op de eerder genoemde motorbeurs. Er lijkt echter nog ruimte te zijn voor verdere aanpassingen, zoals aan het remsysteem, dus er zijn meer aanpassingen gepland. We willen de verdere evolutie van dit model volgen, aangezien het gepland is om op diverse evenementen wereldwijd te verschijnen.
Carrosserie
De vierkante spiegels zijn Magical Racing Racer Replica met Type 5 Head, en de voorruit is een ACTIVE Zero Gravity Type SR. Voor de Kawasaki-belettering aan de voorkant is de tweede "a" opzettelijk met een hoofdletter geschreven, het is eigenlijk het ALPHA INDUSTRIES-logo.
De lak is gebaseerd op het A16 Final Edition patroon, van de dikte van de gouden lijnen tot de plaatsing van het logo op elk onderdeel. HIROKIX DESIGN was verantwoordelijk voor dit project, waarbij flakes werden toegevoegd aan de basis rode en zwarte kleur, evenals verfijnde arrangementen van de logo's, met behoud van de nadruk op het originele ontwerp.
Niet alleen de lijnen, maar ook de logo's zijn volledig gespoten. Op de standaard A16 zou de belettering onder het GPZ-logo op de zijafdekking TWIN CAM 16-VALVE luiden, maar dit is vervangen door ALPHA INDUSTRIES.
De voor- en achterknipperlichten en het remlicht zijn van POSH, en de lampen zijn vervangen door moderne LED's. Het zadel is opnieuw gemaakt met een exemplaar van Marunao.
Motor
De motor en carburateur zijn niet gewijzigd, maar een Nitro Racing Ninja Combination Kit, die een dubbele wieg-stijl creëert door een step kit stevig aan een down tube kit te bevestigen, is toegevoegd. De Oil Cooler High Mount Kit en Wide Radiator Kit zijn ook van Nitro Racing. De onderkuip is verwijderd en een carbon bovenkuip-eindstuk van Shabon Dama is geïnstalleerd om het onderste deel van de bovenkuip slanker te maken.
Inlaat & Uitlaat
Het uitlaatsysteem is een speciaal eenmalig product bestaande uit een K-Factory CLR-type titanium uitlaatpijp met zwarte hittebestendige verf, verbonden met een zwart geanodiseerde demper (lasergegraveerd met het TAGOS-logo en borstelpatroon in wit).
Chassis
De Nitro Racing Rearsets Kit is dus stevig bevestigd aan de voorste Down Tube Kit via een T/T adapter aan de onderkant.
De zijstandaard is vervangen door de TAGOS+K zijstandaard voor GPZ900R. Deze is 30 mm langer dan de originele om de kantelhoek van de motor bij het parkeren te optimaliseren. Het montagegebied is ook versterkt om te voorkomen dat het na verloop van tijd openklapt.
De voor- en achtervering zijn van YSS, een PMC-merk. De φ41mm voorvorken bevatten YSS-veren met speciale instellingen. De remmen zijn nog steeds standaard.
De voor- en achterwielen zijn gesmede aluminium OZ RACING GASSRS-A. De breedte van 3.50/5.50 past op de standaard swingarm, en zowel voor als achter zijn 17-inch geworden. De achterremmen zijn standaard.
De achtervering is uitgerust met de top-of-the-line volledig instelbare MG456 schokdemper van YSS voor 17-inch achter. De aluminium swingarm en linksen blijven standaard.
De banden zijn Bridgestone S22, waar je van straat tot circuitplezier van kunt hebben, in de maten 120/70ZR17 en 180/55ZR17. De aandrijfketting is een EK530RK.
33
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Nieuw Model "Ninja ZX-6R" Verschijnt in Noord-Amerika! Nieuwe Galaxy Silver/Twilight Blue Kleuren Verfrissen de Opstelling](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
