플라이트 재킷과 빠른 자전거: 알파 인더스트리의 가와사키 GPZ900R 커스텀

알파 인더스트리의 GPZ900R

2023 도쿄 모터사이클 쇼에서 일본에서 가장 오랜 역사를 자랑하는 바이크 잡지 '모터사이클 매거진'의 부스에 전시된 GPZ900R 커스텀. MA-1 비행 재킷 등 밀리터리 및 스트리트 웨어 제조업체인 알파 인더스트리와 모터사이클 매거진의 콜라보레이션 제품입니다. 1984년 GPZ-R이 데뷔한 지 얼마 지나지 않은 1986년, 영화 '탑건'이 개봉했습니다. 영화에서 톰 크루즈가 플라이트 재킷(G-1 또는 CWU-36/P)을 입고 등장하면서 영화 팬과 모터사이클 팬은 물론 일반 대중도 플라이트 재킷을 손에 넣는 계기가 되었습니다. 거리에서 플라이트 재킷을 흔히 볼 수 있게 되었고, MA-1이 그 대표적인 예입니다. 속편인 "탑건: 매버릭'이 2022년에 개봉하면서 많은 사람들이 GPZ900R과 비행 재킷에 대한 인상을 새롭게 했습니다. 이로 인해 공식 알파 인더스트리의 커스텀 데모 바이크 제작에 대한 논의가 이어졌고, 모터사이클 매거진과 함께 바로 그 GPZ900R을 선택했습니다! 바이크의 상태가 좋았기 때문에 초기 계획은 스톡 모델을 베이스로 사용하고 커스터마이징을 위한 페인팅에 집중하는 것이었습니다. 하지만 알파 인더스트리는 전통에 새로운 것을 접목하는 브랜드이기 때문에 모터사이클 커스터마이징의 현재 상태를 반영할 수 있는 바이크를 만들기로 계획을 변경하기로 결정했습니다.

커스터마이징은 닌자 부품으로 유명한 다양한 부품 제조업체와 커스텀 숍의 협력으로 가능했습니다. 어떤 부품을 적용할지 고민하고 바퀴를 바꾸기로 결정한 후 자전거의 각 부위에 맞는 부품도 선택했습니다. 배기구는 티타늄으로 제작되었지만 올 블랙으로 결정했고, 소음기 역시 K-팩토리에서 블랙 아노다이징 처리했습니다. 프론트 스프링과 리어 쇽은 YSS에서 제작했습니다. 다운튜브와 다운튜브와 연결되는 스텝은 니트로 레이싱에서 제작했습니다. 자전거를 어느 정도 완성한 후 앞서 언급한 모터사이클 쇼에 전시했습니다. 하지만 브레이크 시스템 등 아직 수정할 부분이 남아있어 더 많은 커스터마이징이 추가될 예정이라고 합니다. 전 세계의 다양한 이벤트에 등장할 예정이니 앞으로 이 모델의 진화를 지켜봐 주시기 바랍니다.

차체

사각 미러는 타입 5 헤드가 장착된 매직 레이싱 레이서 레플리카이며, 앞 유리는 액티브 제로 그래비티 타입 SR입니다. 전면의 가와사키 레터링의 경우 두 번째 "a"는 일부러 대문자로 표기했으며, 실제로는 알파 인더스트리(ALPHA INDUSTRIES) 로고입니다.

페인트는 골드 라인의 두께부터 각 부분의 로고 배치에 이르기까지 A16 파이널 에디션 패턴을 기반으로 합니다. 이번 프로젝트를 담당한 히로익스 디자인(HIROKIX DESIGN)은 기본 레드와 블랙에 플레이크를 더하고 로고에 정교한 배치를 더해 오리지널 디자인을 강조했습니다.

선뿐만 아니라 로고도 완벽하게 칠해졌습니다. 순정 A16의 경우 사이드 커버의 GPZ 로고 아래에 TWIN CAM 16-VALVE라고 적혀 있었지만, 대신 ALPHA INDUSTRIES로 대체되었습니다.

전방 및 후방 방향 지시등과 브레이크등은 POSH에서 제작했으며 전구는 최신 LED로 교체되었습니다. 시트는 마루나오의 시트로 다시 제작되었습니다.

엔진

엔진과 기화기는 개조하지 않았지만 스텝 키트를 다운 튜브 키트에 단단히 고정하여 더블 크래들 스타일을 만드는 니트로 레이싱 닌자 콤비네이션 키트가 추가되었습니다. 오일 쿨러 하이 마운트 키트와 와이드 라디에이터 키트도 니트로 레이싱의 제품입니다. 언더 카울을 제거하고 샤본 다마에서 제작한 카본 어퍼 카울 엔드를 설치하여 어퍼 카울의 하단을 더욱 날렵하게 보이도록 했습니다.

흡기 및 배기

배기 시스템은 검은색 내열 페인트가 칠해진 K-Factory CLR 타입 티타늄 배기 파이프와 검은색 아노다이징 소음기(태그고스 로고와 흰색 브러시 패턴이 레이저로 표시됨)로 구성된 특별한 일회성 제품입니다.

섀시

따라서 니트로 레이싱의 리어셋 키트는 하단의 T/T 어댑터를 통해 앞쪽 다운 튜브 키트에 단단히 고정됩니다.

사이드 스탠드는 GPZ900R용 TAGOS+K 사이드 스탠드로 교체됩니다. 주차 시 자전거의 기울기 각도를 최적화하기 위해 기존보다 +30mm 더 길어졌습니다. 또한 장착 부위가 노후로 인해 열리지 않도록 강화되었습니다.

프론트 및 리어 서스펜션은 PMC 브랜드인 YSS가 제작했습니다. Φ41mm 프론트 포크에는 특수 세팅된 YSS 스프링이 포함되어 있습니다. 브레이크는 재고품입니다.

앞바퀴와 뒷바퀴는 단조 알루미늄 OZ RACING GASSRS-A입니다. 3.50/5.50 폭은 순정 스윙암에 맞으며, 앞뒤 모두 17인치로 변경되었습니다. 리어 브레이크는 순정입니다.

리어 서스펜션은 17인치 리어용 YSS의 최고급 완전 조절식 MG456 쇽이 장착되어 있습니다. 알루미늄 스윙암과 링크는 순정으로 유지됩니다.

타이어는 120/70ZR17 및 180/55ZR17 사이즈의 스트리트부터 레이스 트랙까지 즐길 수 있는 브릿지스톤 S22입니다. 드라이브 체인은 EK530RK입니다.

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사양

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