Bimota hat offiziell bekannt gegeben, dass die KB998 Rimini, ein Superbike-Homologationsmodell, dessen Veröffentlichung aus verschiedenen Gründen verschoben worden war, am 8. November 2025 (Samstag) in den Verkauf gehen wird. Der Preis beträgt 6,93 Millionen Yen, und die geringe Anzahl der produzierten Einheiten wird die Anzahl der Fahrer begrenzen, die in der Lage sein werden, ein Exemplar zu erwerben, aber wir können unsere Aufregung über die Aussicht, dass diese Beinahe-Superbike-Maschine auf die öffentlichen Straßen losgelassen wird, nicht verbergen.

Bimota meint es ernst mit der Entwicklung eines Superbike-Homologationsmodells.

Die Bimota Supersport KB998 Rimini, die auf der EICMA 2024 vorgestellt wurde und seit 2025 an der World Superbike teilnimmt, wird von einem Motor auf ZX-10RR-Basis angetrieben, der auf einem von Bimota gefertigten Gitterrohrrahmen aus Stahl und Aluminium montiert ist, und ist das erste von Bimota gebaute Modell mit World Superbike-Homologation. Das Motorrad wird bis 2026 in einer Auflage von 500 Stück als Homologationsmaschine für die World Superbike produziert.

Der KB998 Rimini, der sich auch in der World Superbike einen Namen gemacht hat, wird endlich auf den öffentlichen Straßen Japans zum Einsatz kommen.

Der Motor hat eine maximale Leistung von 147,1 kW (200 PS) bei 13600 Umdrehungen pro Minute und ein maximales Drehmoment von 111 N-m (11,3 kgm) bei 11700 Umdrehungen pro Minute, mit KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control System), KQS (Kawasaki Quick Shifter), Power Mode Selection, Tempomat und anderen elektronischen Funktionen.

Die KB998 Rimini wurde entwickelt, um mit modernen Superbikes zu konkurrieren und gleichzeitig die für Bimota typische Schönheit zu bewahren.

Die Karbonverkleidung ist mit variablen Winglets ausgestattet, die bis zu 160 km/h Abtrieb erzeugen. Zwischen 160 km/h und 200 km/h sind sie in eine horizontale Position verstellbar, um den Luftwiderstand zu minimieren. Der Rahmen besteht aus einem Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, der mit einer Platte aus einer Aluminiumlegierung verschraubt ist. Die Schwinge, die an diesem Rahmen montiert ist, besteht aus bearbeiteten und zusammengeschweißten Aluminiumteilen.

Die an der Front montierten Carbon-Winglets werden von einer speziellen ECU gesteuert.

Der Gitterrohrrahmen und die Platten aus Billet-Aluminiumlegierung sind mit Bimotas eigener Technologie ausgestattet.

Die Innenseite der Schwinge, die aus einer Kombination von gefrästen Aluminiumteilen besteht, ist auf diese Weise gerippt.

Diese "KB998 Rimini" wird ausschließlich über autorisierte Bimota-Händler verkauft und kommt am 8. November 2025 für 6,93 Millionen Yen in den Handel.

KB998 Rimini Hauptspezifikationen (2026)

Gesamtlänge x Breite x Höhe: 2085 x 862 x 1205 mm - Radstand: 1454 mm - Sitzhöhe: 830 mm - Fahrzeuggewicht: 207 kg - Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-DOHC-4-Ventil-4-Zylinder 998 ccm - Maximale Leistung: 147,1 kW (200 PS) / 13600 U/min - Maximales Drehmoment: 111 N-m (11,3 kgm) / 11700 U/min ・Kraftstofftankinhalt: 17 L ・Getriebe: 6-Gang-Rückschaltung ・Bremse: F = Scheibe, R = Scheibe ・Bereifung: F = 120/70-17, R = 190/55-17 ・Preis: 6,93 Millionen Yen Veröffentlichung verschoben Bimotas KB998 Rimini wird am 8. November erscheinen! Die neueste Superbike-Technologie kommt endlich auf die Straße (5)

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