Bimota oficjalnie ogłosiła, że KB998 Rimini, supersamochód homologacyjny, którego premiera została odłożona z różnych powodów, trafi do sprzedaży 8 listopada 2025 roku (sobota). Cena wynosi 6,93 miliona jenów, a niewielka liczba wyprodukowanych egzemplarzy ograniczy liczbę kierowców, którzy będą mogli go zdobyć, ale nie możemy ukryć naszego podekscytowania perspektywą uwolnienia tej niemalże supersamochodowej maszyny na drogi publiczne.

Bimota poważnie podchodzi do tworzenia supersamochodu homologacyjnego.

Bimota Supersport KB998 Rimini, zaprezentowany na EICMA w 2024 roku i startujący w World Superbike od 2025 roku, jest napędzany silnikiem opartym na ZX-10RR, zamontowanym w ramie kratownicowej Bimota ze stali chromowo-molibdenowej + aluminium, i jest pierwszym modelem homologacyjnym World Superbike zbudowanym przez Bimota. Motocykl zostanie wyprodukowany w liczbie 500 sztuk do 2026 roku jako maszyna homologacyjna dla World Superbike.

KB998 Rimini, który zaznaczył swoją obecność w World Superbike, w końcu zacznie pojawiać się na japońskich drogach publicznych.

Dane techniczne silnika to maksymalna moc 147,1 kW (200 KM) przy 13600 obr./min i maksymalny moment obrotowy 111 N-m (11,3 kgm) przy 11700 obr./min, z KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control System), KQS (Kawasaki Quick Shifter), wyborem trybu mocy, tempomatem i innymi funkcjami elektronicznymi.

KB998 Rimini został zaprojektowany tak, aby konkurować z nowoczesnymi supersamochodami, zachowując jednocześnie piękno typowe dla Bimoty.

Owiewka z włókna węglowego jest wyposażona w zmienne skrzydła, które generują docisk do 160 km/h, a między 160 km/h a 200 km/h są one ustawiane w pozycji poziomej, aby zminimalizować opór. Rama to kratownicowa rama ze stali chromowo-molibdenowej przykręcona do płyty ze stopu aluminium. Wahacz, który jest zamontowany do tej ramy, jest wykonany ze spawanych obrabianych części aluminiowych.

Przednie skrzydła z włókna węglowego są sterowane przez dedykowany ECU.

Rama kratownicowa i płyty ze stopu aluminium są naszpikowane autorską technologią Bimoty.

Wnętrze wahacza, wykonanego z połączenia obrabianych części aluminiowych, jest w ten sposób żebrowane.

Ten "KB998 Rimini" będzie sprzedawany wyłącznie u autoryzowanych dealerów bimota i trafi do sprzedaży 8 listopada 2025 roku za 6,93 miliona jenów.

Główne specyfikacje KB998 Rimini (2026)

Długość całkowita x Szerokość x Wysokość: 2085 x 862 x 1205 mm - Rozstaw osi: 1454 mm - Wysokość siedzenia: 830 mm - Masa pojazdu: 207 kg - Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 4 zawory, 4-cylindrowy, 998 ccm - Moc maksymalna: 147,1 kW (200 KM) / 13600 obr./min - Maksymalny moment obrotowy: 111 N-m (11,3 kgm) / 11700 obr./min - Pojemność zbiornika paliwa: 17 L - Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna - Hamulce: P = tarczowe, T = tarczowe - Opony: P = 120/70-17, T = 190/55-17 - Cena: 6,93 miliona jenów Premiera odłożona Bimota KB998 Rimini ukaże się 8 listopada! Najnowsza technologia supersamochodów w końcu trafia na drogi (5)

Podoba Ci się ten artykuł