Bimota ha anunciado oficialmente que la KB998 Rimini, un modelo de homologación de superbike cuyo lanzamiento se había pospuesto por diversos motivos, saldrá a la venta el 8 de noviembre de 2025 (sábado). El precio es de 6,93 millones de yenes, y el reducido número de unidades producidas limitará el número de pilotos que podrán hacerse con una, pero no podemos ocultar nuestra emoción ante la perspectiva de que esta máquina casi superbike se desate en las carreteras públicas.

Bimota se toma en serio la creación de un modelo homologado de superbike.

La Bimota Supersport KB998 Rimini, que se presentó en el EICMA de 2024 y compite en el Mundial de Superbikes desde 2025, está propulsada por un motor basado en la ZX-10RR montado sobre un bastidor tubular de acero enrejado + aluminio fabricado por Bimota, y es el primer modelo de homologación para el Mundial de Superbikes construido por Bimota. La moto se fabricará en 500 unidades para 2026 como máquina de homologación para el Mundial de Superbike.

La KB998 Rimini, que también ha hecho sus pinitos en el Mundial de Superbike, empezará por fin a circular por las carreteras públicas de Japón.

Las especificaciones del motor son 147,1 kW (200 CV) de potencia máxima a 13600 rpm y 111 N-m (11,3 kgm) de par máximo a 11700 rpm, con KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), S-KTRC ( Sport Kawasaki Traction Control System), KQS (Kawasaki Quick Shifter), selección del modo de potencia, control de crucero y otras características electrónicas.

La KB998 Rimini está diseñada para competir con las superbikes modernas, pero conservando la belleza típica de Bimota.

El carenado de carbono está equipado con alerones variables que generan carga aerodinámica hasta 160 km/h, y entre 160 km/h y 200 km/h son variables hasta una posición horizontal para minimizar la resistencia. El chasis es un bastidor en espaldera de cromo molibdeno atornillado a una placa de aleación de aluminio billet. El basculante, que se ensambla a este bastidor, está fabricado con piezas de aluminio mecanizado soldadas entre sí.

Los alerones de carbono montados en la parte delantera están controlados por una ECU específica.

El bastidor en espaldera y las placas de aleación de aluminio billet incorporan la tecnología patentada de Bimota.

El interior del basculante, fabricado con una combinación de piezas de aluminio mecanizadas, está estriado de esta manera.

Esta "KB998 Rimini" se venderá exclusivamente a través de los concesionarios autorizados de bimota y saldrá a la venta el 8 de noviembre de 2025 por 6,93 millones de yenes.

Especificaciones principales de la KB998 Rimini (2026)

Longitud total x Anchura x Altura: 2085 x 862 x 1205 mm - Distancia entre ejes: 1454 mm - Altura del asiento: 830 mm - Peso del vehículo: 207 kg - Motor: 4 tiempos DOHC 4 válvulas 4 cilindros 998 cc refrigerado por líquido - Potencia máxima: 147,1 kW (200 CV) / 13600 rpm - Par máximo: 111 N-m (11,3 kgm) / 11700 rpm ・Capacidad del depósito de combustible: 17 L ・Transmisión: 6 velocidades de retorno ・Freno: F = disco, R = disco ・Neumáticos: F = 120/70-17, R = 190/55-17 ・Precio: 6,93 millones de yenes Lanzamiento aplazado ¡La KB998 Rimini de Bimota saldrá a la venta el 8 de noviembre! La última tecnología en superbikes llega por fin a la carretera (5)

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