[ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ SCOOP] Έλα! Suzuki DR-Z4 Παράγωγο Μοντέλο 3: Τι θα λέγατε για ένα "Scrambler" για να καλύψετε τα κενά;
336
0
Κοινοποίηση 
Copy link
X
Facebook
Save
Το αναστημένο Suzuki DR-Z4S/SM, η καρδιά του οποίου διατηρεί τη βασική σχεδίαση, ενώ ανασχεδιάζει σχεδόν πλήρως τα εσωτερικά εξαρτήματα και το εξοπλίζει με FI, ηλεκτρονικό έλεγχο γκαζιού και το τελευταίο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Με έναν τόσο καλό κινητήρα... γιατί να μην τον επεκτείνουμε πέρα από το DR-Z; Κύριε Suzuki!*Το CG σε αυτό το άρθρο είναι φαντασία του συντακτικού προσωπικού. Δεν έχει καμία σχέση με τη Suzuki, οπότε παρακαλούμε μην επικοινωνείτε με τους αντιπροσώπους.
Αν είναι ανάμεσα σε δρόμο και εκτός δρόμου... μπορείτε να βρείτε μια αχτίδα φωτός;
Θέλω ένα παράγωγο μοντέλο της σειράς DR-Z4! Στο πρώτο μέρος αυτής της σειράς, εκφράσαμε την επιθυμία μας για ένα μοντέλο "on-road sports", και στο δεύτερο μέρος, προτείναμε την αναβίωση του Jebel (off-road tourer), αλλά για το τρίτο και τελευταίο μέρος, θα θέλαμε να πάρουμε τα πράγματα σε μια ελαφρώς διαφορετική κατεύθυνση.
Αυτό το έργο ήταν δημιούργημα του συντακτικού μας τμήματος, το οποίο εντυπωσιάστηκε τόσο από τον υψηλό βαθμό τελειότητας του υδρόψυκτου μονοκύλινδρου κινητήρα 398cc που είναι τοποθετημένος στο Suzuki DR-Z4S/SM. Όπως έχουμε αναφέρει σε προηγούμενα άρθρα, ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση εκτός δρόμου, οπότε αποτελεί εμπόδιο η ανάπτυξη παραγώγων του κινητήρα, αλλά τόσο η πρώτη αναβίωση του Goose όσο και η δεύτερη αναβίωση του Jebel έλαβαν μεγάλη ανταπόκριση. Το Goose, ένα αιχμηρό σπορ μονοκύλινδρο βασισμένο στο DR-Z4, είναι πιθανότατα αυτό που όλοι θέλουν, αλλά αυτή είναι μια πιεστική (?) ιδέα με πολλά όνειρα και ελπίδες βασισμένες στο γεγονός ότι θα ήταν δύσκολο να μετατραπεί σε όχημα δρόμου εξαρχής. Αυτή είναι μια ιδέα βασισμένη στο γεγονός ότι είναι δύσκολο να μετατραπεί σε μοντέλο δρόμου εξαρχής. Αν ισχύει αυτό, γιατί να μην προτείνουμε ένα παράγωγο μοντέλο στην κατηγορία εκτός δρόμου... Αυτή ήταν η δεύτερη πρόταση για τον off-road tourer Jebel.
CG του "Goose 4S (προσωρινή ονομασία συντακτικής επιμέλειας)" που δημιουργήθηκε στο πρώτο άρθρο παραγώγου και φαντασίας του DR-Z4. το άρθρο έλαβε επίσης μεγάλη ανταπόκριση!
Εδώ είναι το δεύτερο άρθρο, "Jebel 4XC" (επίσης προσωρινά ονομασμένο από την συντακτική ομάδα), ένα που συνδυάζει την απόδοση υψηλής ταχύτητας που ξεπερνά τους 250 ρυμουλκούμενους με την ικανότητα εκτός δρόμου να ξεπερνά μεγάλες περιπέτειες!
Ένα δυναμικό μηχάνημα δρόμου, η πραγματική δύναμη!
Στην τρέχουσα αγορά μοτοσικλετών, τα scramblers είναι ένα είδος με όχι τόσο μικρή παρουσία, με τη Honda να προσφέρει το CL250/500 στην εγχώρια αγορά και τις Ducati, Triumph, Husqvarna και άλλες ξένες εταιρείες να προσφέρουν τις σειρές τους, και μέχρι πρόσφατα, η BMW προσέφερε επίσης ένα παράγωγο του R-Nine-T. Η σειρά Honda CL βασίζεται στο cruiser Rebel, οπότε δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένα πλήρως αθλητικό πακέτο όπως το DR-Z4, αλλά υπάρχουν μοντέλα από το εξωτερικό που θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως ενδείξεις για τα παράγωγα του DR-Z4. Υπάρχουν δύο μοντέλα που θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως ενδείξεις για ένα παράγωγο του DR-Z4: το Husqvarna Svartpillen 401 και το Triumph Scrambler 400X/XC. Και τα δύο τροφοδοτούνται από μονοκύλινδρο κινητήρα 400cc και ο κομψός σχεδιασμός τους τα καθιστά εξαιρετικές μοτοσικλέτες δρόμου. Και τα δύο κοστίζουν λιγότερο από 1 εκατομμύριο γιεν, αλλά η υψηλή ποιότητά τους είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Ακούμε ότι η υψηλή ποιότητα του Triumph ειδικότερα προσελκύει την προσοχή των στελεχών της Suzuki.
Husqvarna Svartpiren 401 (847.000 γιεν): παράγωγο της αδελφής της μάρκας, KTM 390 Duke, το πιο χαρακτηριστικό του γνώρισμα είναι ο πρωτότυπος σχεδιασμός του. Είναι εξοπλισμένο με υδρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 398,6 cc που αποδίδει 44 ίππους σε ένα πλαίσιο εξοπλισμένο με ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR με μοτίβο μπλοκ.
Triumph Scrambler 400XC (949.000 γιεν): υδρόψυκτος μονοκύλινδρος 398cc με 40 ίππους σε ένα σώμα με ακτινωτές ζάντες 19 μπροστά/17 πίσω. Η σειρά περιλαμβάνει επίσης το 400X (842.000 γιεν) με χυτές ζάντες.
DR-Z4SC/IMAGE CG] Αν είναι πολύ δύσκολο να οδηγηθεί εντελώς στο δρόμο, πιθανότατα δεν είναι τόσο εύκολο να οδηγηθεί μισό εκτός δρόμου... αλλά ως street bike, ένα scrambler που μπορεί να οδηγηθεί τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου είναι πολύ ελκυστικό. Ονόμασα το αυτοκίνητο DR-Z4SC (Scrambler).
Η ομάδα παραγωγής CG, SRD, ήταν τόσο ενθουσιώδης που δημιούργησε μεγάλο αριθμό χρωματικών παραλλαγών για το Z4SC. Το πρώτο είναι το κίτρινο και μπλε χρώμα της Suzuki!
Ενώ εκμεταλλεύεται αυτό το μπλε πλαίσιο και τις ζάντες, το ρεζερβουάρ είναι ένα διακριτικό γκρι. Φαίνεται ώριμο!
Το λευκό πλαίσιο και οι ζάντες, διατηρώντας το γκρι ρεζερβουάρ, δίνουν στη μοτοσικλέτα μια πιο μοντέρνα εμφάνιση.
Μπορεί να μην έχει την ίδια αίσθηση Suzuki, αλλά το κλασικό κόκκινο χρώμα φυσικά δείχνει καλό επίσης.
Το κόκκινο ρεζερβουάρ καυσίμου του δίνει μια εμφάνιση Bandit 250/400!
Πάρτε την προαναφερθείσα ολοκόκκινη έκδοση στο κίτρινο χρώμα της Suzuki!
Το μαύρο πλαίσιο του δίνει μια ρεαλιστική εμφάνιση. Το αποτέλεσμα είναι μια συνεκτική εμφάνιση!
Το Suzuki Street Magic παρουσιάστηκε σε έκδοση 50cc το 1997, ακολουθούμενο από μια έκδοση 110cc το 1998. Η έκδοση STD είχε τετράγωνα φώτα και χαμηλά φτερά, αλλά το Street Magic II, με τα προστατευμένα στρογγυλά μάτια και τα ανεβασμένα φτερά, ήταν ένα μηχάνημα τύπου scrambler.
Ανυπομονούμε πραγματικά να ακούσουμε τις προτάσεις σας για ένα "Suzuki που θα θέλετε" βασισμένο στη σειρά DR-Z4, όπως τα Stomajis και Gooses των περασμένων ετών!
![[Overseas] 2027 Νέο Μοντέλο \"Ninja ZX-6R\" Εμφανίζεται στη Βόρεια Αμερική! Νέα Χρώματα Galaxy Silver/Twilight Blue Ανανεώνουν τη Γκάμα](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/08/kawasaki_global_857_1.jpg)
