[ØNSKET SCOOP] Kom igjen! Suzuki DR-Z4 Avledet Modell 3: Hva med en "Scrambler" for å fylle hullene?
336
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
Den gjenopplivede Suzuki DR-Z4S/SM, hvis hjerte beholder grunnleggende design samtidig som de interne delene nesten fullstendig redesignes og utstyres med FI, elektronisk gasskontroll og det nyeste drivstoffsystemet. Med en så god motor... hvorfor ikke utvide den utover DR-Z? Herr Suzuki!*CG-en i denne artikkelen er redaksjonens fantasi. Den har ingenting med Suzuki å gjøre, så vennligst unngå å kontakte forhandlere.
Hvis det er mellom vei og terreng... kan du finne en sølvfarget linje?
Jeg vil ha en avledet modell av DR-Z4-serien! I den første delen av denne serien uttrykte vi vårt ønske om en "on-road sports"-modell, og i den andre delen foreslo vi gjenopplivingen av Jebel (terrengsyklist), men for den tredje og siste delen ønsker vi å ta ting i en litt annen retning.
Dette prosjektet var et resultat av vår redaksjons avdeling, som var så imponert over den høye graden av perfeksjon av den væskekjølte 398cc en-sylindrede motoren montert på Suzuki DR-Z4S/SM. Som vi har nevnt i tidligere artikler, er motoren designet spesifikt for terrengbruk, så det er en hindring å utvikle avledede modeller av motoren, men både den første Goose-gjenopplivingen og den andre Jebel-gjenopplivingen har fått stor respons. Goose, en skarp en-sylindret sportsbil basert på DR-Z4, er sannsynligvis den alle ønsker seg, men dette er en pågående (?) idé med mye drømmer og håp basert på det faktum at det ville være vanskelig å konvertere den til et veifarende kjøretøy i utgangspunktet. Dette er en idé basert på det faktum at det er vanskelig å konvertere til en veimodell i utgangspunktet. Hvis det er tilfelle, hvorfor ikke komme med en avledet modell i terrengkategorien... Dette var det andre forslaget om terrengsyklist Jebel.
CG av "Goose 4S (redaksjonell foreløpig navn)" opprettet i den første av DR-Z4 avledede og fantasifulle artiklene. artikkelen fikk også stor respons!
Her er den andre artikkelen, "Jebel 4XC" (også foreløpig navngitt av redaksjonen), en som kombinerer høyhastighetsytelsen som overgår 250 trailere med terrengkapasiteten til å sparke store eventyr til side!
En slagkraftig gatebil, den virkelige kraftpakken!
I dagens motorsykkelmarked er scramblere en sjanger med en ikke så liten tilstedeværelse, med Honda som tilbyr CL250/500 i hjemmemarkedet og Ducati, Triumph, Husqvarna og andre utenlandske selskaper som tilbyr sine modeller, og inntil nylig tilbød BMW også en avledet modell av R-Nine-T. Honda CL-serien er basert på cruiseren Rebel, så den kan ikke kalles en fullverdig sportsbil som DR-Z4, men det finnes modeller fra utlandet som kan tjene som hint for DR-Z4-avledede modeller. Det er to modeller som kan tjene som hint for en DR-Z4-avledet modell: Husqvarnas Svartpillen 401 og Triumphs Scrambler 400X/XC. Begge er drevet av en 400cc en-sylindret motor, og deres stilige design gjør dem til utmerkede gatebiler. Begge koster under 1 million yen, men deres høye kvalitet er en stor attraksjon. Vi hører at kvaliteten på Triumph spesielt tiltrekker seg oppmerksomheten til Suzuki-ansatte.
Husqvarna Svartpiren 401 (847 000 yen): en avledet modell av søstermerket KTM 390 Duke, dens mest karakteristiske trekk er dens originale design. Den er utstyrt med en 398,6 cc væskekjølt en-sylindret motor som leverer 44 hk på et chassis utstyrt med Pirelli Scorpion Rally STR-dekk med blokkmønster.
Triumph Scrambler 400XC (949 000 yen): 398cc væskekjølt en-sylindret med 40 hk på en kropp med 19 foran/17 bak eikehjul. Utvalget inkluderer også 400X (842 000 yen) med støpte hjul.
DR-Z4SC/BILDE CG] Hvis det er for vanskelig å kjøre helt på veien, er det sannsynligvis ikke like lett å kjøre halvt av... men som en gatebil er en scrambler som kan kjøres både på og av veien veldig tiltalende. Jeg kalte bilen DR-Z4SC (Scrambler).
CG-produksjonsteamet, SRD, var så entusiastiske at de laget et stort antall fargevariasjoner for Z4SC. Den første er Suzukis gule og blå farge!
Samtidig som den utnytter det blå rammeverket og hjulene, er tanken en dempet grå. Det ser modent ut!
Det hvite rammeverket og hjulene, samtidig som den grå tanken beholdes, gir sykkelen et mer fasjonabelt utseende.
Det har kanskje ikke samme Suzuki-følelse, men standard rød farge ser naturligvis bra ut også.
Den røde bensintanken gir den et Bandit 250/400-utseende!
Ta den nevnte helrøde versjonen i Suzukis farge gul!
Det svarte rammeverket gir den en realistisk finish. Resultatet er et helhetlig utseende!
Suzuki Street Magic ble introdusert i en 50cc-versjon i 1997, etterfulgt av en 110cc-versjon i 1998. STD-versjonen hadde firkantede lys og nedovervendte skjermer, men Street Magic II, med sine beskyttede runde øyne og oppovervendte skjermer, var en scrambler-lignende maskin.
Vi ser virkelig frem til å høre dine forslag til en "Suzuki du vil ha" basert på DR-Z4-serien, som Stomajis og Gooses fra tidligere tider!
