Βελτιώσεις χειρισμού για το παντός χρήσης: HONDA NS-1 Custom

Η άποψη του Webike

Ακολουθεί ένα custom "HONDA NS-1" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Seihou". Το NS-1 είναι μια μοτοσυκλέτα 50cc, υδρόψυκτη, μονοκύλινδρη, δίχρονη—ένα μοντέλο supersport στην κατηγορία των ελαφρών μοτοσυκλετών. Παρά το μικρό του μέγεθος, διαθέτει πλήρους μεγέθους τροχούς 17 ιντσών εμπρός και πίσω, προσφέροντας μια φυσική θέση οδήγησης. Επιπλέον, με τον χώρο αποθήκευσης κράνους, είναι εξαιρετικά πρακτικό για καθημερινή χρήση. Αντί για το τυπικό ρεζερβουάρ καυσίμου, η μοτοσυκλέτα διαθέτει χώρο αποθήκευσης, με το ρεζερβουάρ καυσίμου να βρίσκεται κάτω από τη σέλα και την τάπα καυσίμου να τοποθετείται πάνω από το πίσω κάλυμμα. Ο ιδιοκτήτης εκτιμά αυτόν τον σχεδιασμό, δηλώνοντας: "Χάρη στον χώρο αποθήκευσης κράνους, δεν χρειάζεται να ανησυχώ για τη μεταφορά επιπλέον εξοπλισμού. Το μεγάλο πλαίσιο επιτρέπει μεγαλύτερη ελευθερία κατά την οδήγηση. Είναι μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα, ιδανική για καθημερινές μετακινήσεις, οδήγηση στην πόλη, ακόμη και για ημερήσιες εκδρομές 200 χιλιομέτρων."

Αυτή η μοτοσυκλέτα έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη ζωή του ιδιοκτήτη. Η μοτοσυκλέτα αγοράστηκε γύρω στο 2005, όταν ήταν ακόμα στο λύκειο. Σημειώνει: "Αν δεν ήταν αυτή η μοτοσυκλέτα, δεν θα είχα την τωρινή μου ζωή με τις μοτοσυκλέτες." Αρχικά, η μοτοσυκλέτα είχε τρικολόρ σχέδιο, αλλά πριν από περίπου πέντε χρόνια, αποφάσισε να της δώσει μια πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση, βάφοντάς την ασημί. Ο συνδυασμός της ασημί βαφής και των χάλκινων τροχών της δίνει μια πιο διακριτική αίσθηση.

Όσον αφορά την απόδοση, ο κινητήρας έχει αναβαθμιστεί με ένα Lip's Big Bore Kit, αυξάνοντας τον κυβισμό στα 65cc. Για την αποφυγή υπερθέρμανσης, η μοτοσυκλέτα διατηρεί το ήδη εγκατεστημένο ψυγείο TZM50, με την προσθήκη ενός ψυγείου NSR80, δημιουργώντας ένα διπλό σύστημα ψυγείου για βελτίωση της απόδοσης ψύξης. Ακόμα και έτσι, σε πυκνή κυκλοφορία, η θερμοκρασία μπορεί να ξεπεράσει τους 80°C, οπότε ο ιδιοκτήτης έχει επικεντρωθεί στην επιλογή του σωστού ψυκτικού υγρού για να διατηρεί τα πράγματα υπό έλεγχο. Για τα μπροστινά πιρούνια, έχουν τοποθετηθεί POSH Faith Initial Adjuster και SPI Aluminum Top Bridge. Η προφόρτιση έχει ρυθμιστεί χαλαρά και το ιξώδες του λαδιού έχει αλλάξει για να διασφαλιστεί ότι τα πιρούνια παραμένουν σταθερά κατά τη συμπίεσή τους. Μία από τις πιο αξιοσημείωτες τροποποιήσεις, ωστόσο, είναι το SPI Front Fork Brace. Σε συνδυασμό με την πάνω γέφυρα, έχει βελτιώσει σημαντικά την ακαμψία του μπροστινού μέρους, με αποτέλεσμα μια πιο σταθερή και ελεγχόμενη οδήγηση. Ο ιδιοκτήτης παραδέχτηκε: "Για να είμαι ειλικρινής, νόμιζα ότι η βάση ήταν μόνο για εμφάνιση, αλλά εξεπλάγην από το πόσο άλλαξε τον χειρισμό."

Gallery

Προδιαγραφές