Käsittelyparannukset monipuoliseen menopeliin: HONDA NS-1 Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Seihou" tekemä "HONDA NS-1" -custom-pyörä. NS-1 on 50-kuutioinen, nestejäähdytteinen, yksisylinterinen, kaksitahtimoottorilla varustettu kevytmoottoripyörä supersport-luokassa. Kompakteista mitoistaan huolimatta siinä on täysikokoiset 17-tuumaiset renkaat edessä ja takana, mikä tarjoaa luonnollisen ajoasennon. Lisäksi kypärätila tekee siitä erittäin käytännöllisen arkikäyttöön. Tavallisen polttoainesäiliön sijaan pyörässä on säilytystila, polttoainesäiliö sijaitsee istuimen alla ja tankkausaukko takakatteessa. Omistaja arvostaa tätä suunnittelua todeten: "Kypärätilan ansiosta minun ei tarvitse huolehtia ylimääräisten varusteiden kantamisesta. Suuri runko antaa enemmän vapautta ajamiseen. Se on monipuolinen pyörä, täydellinen päivittäiseen työmatkaan, kaupunkiajoon ja jopa 200 kilometrin päiväretkiin."

Tällä moottoripyörällä on ollut ratkaiseva rooli omistajan elämässä. Pyörä ostettiin noin vuonna 2005, kun hän oli vielä lukiossa. Hän toteaa: "Ilman tätä pyörää minulla ei olisi nykyistä moottoripyöräelämääni." Alun perin pyörä oli kolmivärisenä, mutta noin viisi vuotta sitten hän päätti antaa sille hienostuneemman ilmeen maalaamalla sen uudelleen hopeaksi. Hopeanvärin ja pronssiväristen vanteiden yhdistelmä antaa sille hillitymmän tunnelman.

Suorituskyvyn osalta moottoriin on asennettu Lip's Big Bore Kit, joka kasvattaa iskutilavuuden 65 kuutiosenttimetriin. Ylikuumenemisen estämiseksi pyörässä on edelleen alkuperäinen TZM50-jäähdytin, johon on lisätty NSR80-jäähdytin, luoden kaksoisjäähdytinjärjestelmän jäähdytystehokkuuden parantamiseksi. Silti kovassa liikenteessä lämpötila voi nousta yli 80 °C, joten omistaja on keskittynyt valitsemaan oikean jäähdytysnesteen tilanteen hallitsemiseksi. Etuhaarukkaan on asennettu POSH Faith Initial Adjuster ja SPI Aluminum Top Bridge. Jousituksen esijännitys on säädetty pehmeäksi ja öljyn viskositeettia on muutettu, jotta haarukat pysyisivät tukevina joustonsa aikana. Yksi huomattavimmista muutoksista on kuitenkin SPI Front Fork Brace. Yhdessä yläsiltaan kanssa se on parantanut merkittävästi etupään jäykkyyttä, mikä on johtanut tukevampaan ja hallitumpaan ajoon. Omistaja myönsi: "Rehellisesti sanottuna luulin, että tukirauta oli vain ulkonäköä varten, mutta yllätyin siitä, kuinka paljon se muutti ajo-ominaisuuksia."

Galleria

Tekniset tiedot