رأي Webike
هذه دراجة هوندا NS-1 معدلة من قبل مستخدم مجتمع Webike "Seihou". الـ NS-1 هي دراجة نارية بسعة 50 سي سي، مبردة بالماء، أحادية الأسطوانة، ثنائية الشوط - وهي طراز رياضي فائق في فئة الدراجات النارية الخفيفة. على الرغم من حجمها الصغير، إلا أنها مجهزة بعجلات كاملة الحجم مقاس 17 بوصة أمامية وخلفية، مما يوفر وضعية ركوب طبيعية. بالإضافة إلى ذلك، مع مساحة تخزين الخوذة، فهي عملية للغاية للاستخدام اليومي. بدلاً من خزان الوقود التقليدي، تتميز الدراجة بمساحة تخزين، مع وجود خزان الوقود أسفل المقعد وفتحة الوقود في الجزء العلوي من الغطاء الخلفي. يقدر المالك هذا التصميم، قائلاً: "بفضل مساحة تخزين الخوذة، لا داعي للقلق بشأن حمل الأمتعة الإضافية. الإطار الكبير يمنح حرية أكبر أثناء الركوب. إنها دراجة متعددة الاستخدامات، مثالية للتنقل اليومي، وركوب المدينة، وحتى الرحلات النهارية لمسافة 200 كيلومتر".
لعبت هذه الدراجة النارية دورًا محوريًا في حياة المالك. تم شراء الدراجة حوالي عام 2005 عندما كان لا يزال في المدرسة الثانوية. ويشير إلى: "لولا هذه الدراجة، لما كانت لدي حياة الدراجات النارية التي أعيشها الآن". في الأصل، كانت الدراجة بتصميم ثلاثي الألوان، ولكن قبل حوالي خمس سنوات، قرر إعطائها مظهرًا أكثر تطوراً عن طريق إعادة طلائها باللون الفضي. يمنحها مزيج الطلاء الفضي والعجلات البرونزية مظهرًا أكثر هدوءًا.
من حيث الأداء، تم ترقية المحرك باستخدام طقم Lip's Big Bore Kit، مما زاد من الإزاحة إلى 65 سي سي. لمنع ارتفاع درجة الحرارة، تحتفظ الدراجة بالمبرد TZM50 المثبت بالفعل، مع إضافة مبرد NSR80، مما يخلق نظام تبريد مزدوج لتحسين كفاءة التبريد. ومع ذلك، في حركة المرور الكثيفة، لا تزال درجة الحرارة تتجاوز 80 درجة مئوية، لذلك ركز المالك على اختيار سائل التبريد المناسب للحفاظ على الأمور تحت السيطرة. بالنسبة للشوك الأمامية، تم تركيب مثبت POSH Faith Initial Adjuster وجسر علوي SPI من الألومنيوم. تم ضبط التحميل المسبق على وضع ناعم، وتم تغيير لزوجة الزيت لضمان بقاء الشوك ثابتة أثناء انضغاطها. ومع ذلك، فإن أحد أبرز التعديلات هو دعامة الشوكة الأمامية SPI. بالاشتراك مع الجسر العلوي، فقد حسنت بشكل كبير من صلابة الجزء الأمامي، مما أدى إلى قيادة أكثر ثباتًا وتحكمًا. اعترف المالك: "بصراحة، اعتقدت أن الدعامة كانت مجرد شكل، لكنني تفاجأت بمدى تغييرها للمناولة".

المعرض
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| عادم | غرفة RS Lip's لـ 72 سي سي غرفة لطراز NSR50 المتأخر |
| فرامل | وسادات فرامل قرصية KITACO غير باهتة |
| مقود | جسر علوي SPI مقود مشبك من HURRICANE، فولاذي |
| إطار | مثبت أمامي SPI من الألومنيوم مقطوع |
| هيكل الدراجة | غطاء جانبي HONDA غطاء خلفي HONDA مرآة TANAX مخصصة مربعة إشارات انعطاف POSH Aero Sharp Mini |
| كهرباء | عداد SP Takegawa عداد درجة حرارة YOSHIMURA |
| أجزاء القيادة | ترس خلفي 39 سنًا |
| محرك | قابض معزز RS Lip's طقم كاربوراتور KEIHIN PEφ24 طقم RS Lip's Big Bore Kit 65 سي سي |
| مبرد | سائل تبريد KEMITEC عالي الأداء PG55 RC مبرد لـ NSR80 |
| نظام التعليق | مثبت POSH Faith Initial Adjuster |
| مساند قدم خلفية | مساند قدم خلفية SPI |
| عجلات | طلاء خاص، برونزي |
| ملحقات | شعار TOYO MARK مطلي |
هل أعجبك هذا المقال













































