Cải thiện khả năng xử lý cho mọi mục đích: HONDA NS-1 độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ "HONDA NS-1" của người dùng cộng đồng Webike "Seihou". NS-1 là một chiếc mô tô 50cc, xi-lanh đơn, 2 kỳ, làm mát bằng nước, thuộc dòng supersport trong phân khúc mô tô hạng nhẹ. Mặc dù có kích thước nhỏ gọn, nó được trang bị bánh xe cỡ lớn 17 inch cả trước và sau, mang lại tư thế lái tự nhiên. Ngoài ra, nó còn có không gian chứa mũ bảo hiểm, giúp tăng tính thực dụng cho việc sử dụng hàng ngày. Thay vì bình xăng thông thường, bình xăng được đặt dưới yên xe và có một khoang chứa đồ với nắp bình xăng nằm trên đỉnh ốp đuôi. Chủ sở hữu đánh giá cao thiết kế này, nói rằng "Nhờ có khoang chứa mũ bảo hiểm, tôi không phải lo lắng về việc mang theo đồ đạc bổ sung." Khung xe lớn cho phép lái xe tự do hơn. Đây là một chiếc xe đa năng hoàn hảo cho việc đi làm hàng ngày, đi phố, thậm chí là những chuyến đi trong ngày dài 200 km."

Chiếc mô tô này đã đóng một vai trò quan trọng trong cuộc đời của chủ sở hữu. Anh ấy đã mua chiếc xe này vào khoảng năm 2005, khi còn là học sinh trung học. "Nếu không có chiếc xe này, có lẽ tôi đã không có cuộc sống mô tô như ngày hôm nay." Ban đầu, chiếc xe có thiết kế ba màu, nhưng khoảng 5 năm trước, anh ấy quyết định sơn lại màu bạc để mang lại vẻ ngoài tinh tế hơn. Sự kết hợp giữa sơn bạc và mâm xe màu đồng tạo nên một bầu không khí trầm lắng hơn.

Về hiệu suất, động cơ đã được nâng cấp với bộ kit big bore của Lips, tăng dung tích lên 65cc. Để ngăn ngừa quá nhiệt, bộ tản nhiệt của NSR80 đã được bổ sung, kết hợp với bộ tản nhiệt TZM50 đã được trang bị sẵn, tạo thành hệ thống tản nhiệt kép để tăng hiệu quả làm mát. Tuy nhiên, ngay cả với hệ thống này, nhiệt độ vẫn có thể vượt quá 80°C khi giao thông đông đúc, vì vậy chủ sở hữu đã tập trung vào việc kiểm soát tình hình bằng cách lựa chọn dung dịch làm mát phù hợp. Phuộc trước được trang bị bộ điều chỉnh tải trước POSH Faith và ghi đông trên SPI bằng nhôm. Tải trước được đặt ở mức mềm và độ nhớt dầu đã được điều chỉnh để phuộc cứng lại khi nén. Tuy nhiên, một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là bộ khung gia cường phuộc trước SPI. Khi kết hợp với ghi đông trên, nó cải thiện đáng kể độ cứng của phần đầu xe, mang lại cảm giác lái chắc chắn và dễ kiểm soát hơn. Chủ sở hữu thừa nhận: "Thành thật mà nói, tôi nghĩ bộ khung này chỉ để làm đẹp, nhưng tôi đã ngạc nhiên về sự thay đổi lớn mà nó mang lại cho khả năng xử lý."

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật