Kørselsforbedringer til All-Rounderen: HONDA NS-1 Custom

Webike's Mening

Her er en "HONDA NS-1" custom af Webike community brugeren "Seihou". NS-1 er en 50cc, vandkølet, encylindret, totaktsmotorcykel – en supersportmodel i letvægtsmotorcykelklassen. På trods af sin kompakte størrelse er den udstyret med fuld størrelse 17-tommer hjul for og bag, hvilket giver en naturlig kørestilling. Desuden, med hjelmopbevaringspladsen, er den yderst praktisk til daglig brug. I stedet for den typiske brændstoftank har cyklen et opbevaringsrum, med brændstoftanken placeret under sædet og brændstofdækslet placeret oven på bagkåben. Ejeren sætter pris på dette design og udtaler: "Takket være hjelmopbevaringen behøver jeg ikke bekymre mig om at bære ekstra udstyr. Den store ramme giver større frihed under kørslen. Det er en alsidig cykel, perfekt til daglig pendling, bykørsel og endda 200-kilometer dagsture."

Denne motorcykel har spillet en afgørende rolle i ejerens liv. Cyklen blev købt omkring 2005, da han stadig gik i high school. Han bemærker: "Hvis det ikke var for denne cykel, ville jeg ikke have det motorcykelliv, jeg har nu." Oprindeligt kom cyklen i et tricolor-design, men for omkring fem år siden besluttede han at give den et mere raffineret look ved at male den sølv. Kombinationen af sølvlakken og de bronzehjul giver den en mere afdæmpet stemning.

Med hensyn til ydeevne er motoren opgraderet med et Lip's Big Bore Kit, hvilket øger slagvolumen til 65cc. For at forhindre overophedning bibeholder cyklen den allerede installerede TZM50-radiator, med en ekstra NSR80-radiator tilføjet, hvilket skaber et dobbelt radiatorsystem for at forbedre køleeffektiviteten. Selv da kan temperaturen i tæt trafik stadig overstige 80°C, så ejeren har fokuseret på at vælge den rigtige kølervæske for at holde tingene under kontrol. Til forgaflerne er der monteret en POSH Faith Initial Adjuster og en SPI Aluminum Top Bridge. Forbelastningen er sat blødt, og oliens viskositet er ændret for at sikre, at gaflerne holder fast, når de komprimeres. En af de mest bemærkelsesværdige modifikationer er dog SPI Front Fork Brace. Kombineret med topbroen har det i høj grad forbedret frontens stivhed, hvilket resulterer i en fastere, mere kontrolleret kørsel. Ejeren indrømmede: "For at være ærlig troede jeg, at staget kun var til pynt, men jeg blev overrasket over, hvor meget det ændrede køreegenskaberne."

Galleri

Specifikationer