Takaisin jousituksen vallankumous: Z900RS Custom

0024Works' Z900RS

0024Works on alkanut myydä uutta takaiskunvaimenninta, joka on valmistettu Z900RS:lle. Osat ovat tunnetun valmistajan Bilsteinin valmistamia, joka tunnetaan myös nelipyöräisten autojen iskunvaimentimistaan. Nämä iskunvaimentimet mahdollistavat esijännityksen ja ulosjouston vaimennusvoiman säädön. Tässä kyseisessä customoinnissa runko on musta, jousen pidike ja säätömutteri ovat punaisia ja jousi on valkoinen.

Musta runkoväri on tämän iskunvaimentimen vakioväri. Jousi on vaaleampi metallinruskea, kun taas jousen pidike ja säätömutteri ovat myös vaaleamman metallinsinisen värisiä. Tässä customissa edellä mainittu värimaailma on toteutettu vastaamaan pyörän pääväriä. Jos katsot tarkkaan iskunvaimentimen ympärille, huomaat, että jopa iskunvaimentimen takaosaan yhdistetty linkkilevy on punainen. Tämä on toinen omistajan luoma custom-osa, valmistettu koneistetusta alumiinista, ja sen pultinreikien paikat ja linkkusuhde ovat identtiset alkuperäisen mallin kanssa. Takaiskunvaimentimen ja rungon värin yhdistelmällä voit saavuttaa koordinoidun kokonaisilmeen. Lisäksi alumiiniset runkopistokkeet (6 kpl sarja, 3 asennettu kummallekin puolelle) ovat upouusia osia. Tietenkin kaikki nämä osat on suunniteltu erityisesti Z900RS/CAFE -malleihin. Tässä customoinnissa ei vain väriä muutettu kokonaisuudessaan, vaan asennettiin myös hiilikuitupyörät. Erilaisten Z900RS-osien huolellisen valintaprosessin aikana omistaja löysi lopulta iskunvaimentimen ja muut custom-osat, jotka on nyt heijastettu tähän pyörään.

Ohjaustanko

American Dreamin valmistama café racer -koppa Z900RS:lle on asennettu hieman alemmas clip-on-ohjaustankojen mukaan, yhdessä savunsävyisen tuulilasin kanssa. Ohjausalueen inertiaa vähentääkseen ja urheilullisen ilmeen saavuttamiseksi Magical Racing NK-1 Mirror Type 3 -peilikotelot on asennettu koppaan. Vilkkujen osalta valittiin LED-ultrakompaktit Kellermann-valot, ja ne on asennettu kopan sivuille ja sivukansien takaosaan.

Hurricanen clip-on-ohjaustangot on kiinnitetty yläkolmioon, mikä eliminoi ohjaustangon korokepalojen tarpeen. Tämän muutoksen aiheuttamien pultinreikien peittämiseksi on asennettu 0024Works-alkuperäinen yläkolmion kansi. Etumasterisylinteri on Brembo Corsa Corta, ja kytkinpidike on Kokenilta. Ulkoiset komponentit, mukaan lukien polttoainesäiliö, on päällystetty punapohjaisella tiikerikuviolla.

Korin osat

Istuin on vaihdettu aiemmasta tuck roll -tyyppisestä kaksiosaisesta istuimesta sellaiseen, joka muistuttaa yksittäisistuinta takana olevalla pysäyttimen kaltaisella muotoilulla. Verhoilu on myös muutettu timanttikuvioiseksi. Sivukansien embleemit ovat edelleen alkuperäisiä. Näiden muutosten saavuttamaa yleistä esteettistä tasapainoa on syytä huomioida.

Runko

948cc nestejäähdytteinen DOHC 4-venttiilinen rivimoottori ja putkirunkoinen ristikkokehys ovat alkuperäisiä. Alkuperäiset 0024Works-runkopistokkeet lisättiin jokaiseen rungon osaan. Punainen väri valittiin tähän korin osiin sopivaksi. Ketjuratas suojukset ovat OVER Racingin valmistamat. Jalkatappisarja on BEETin valmistama ja musta.

Alusta

Etujarru koostuu Brembo .484 -satuloista, SUNSTAR Premium Racing -levystä ja American Dream -kelluvista tapeista. Akselit ovat KOOD-kromimolybdeeniterästä. Käänteiset etuhaarukat ovat alkuperäiset Φ41mm OHLINS FKS511 -kasettisarjalla.

Takahaarukka on OVER Racingin valmistama, alumiininen ja maalattu mattamustaksi. Ketjun kiristin, telinekoukku ja vetoketju on myös vaihdettu kullasta punaiseksi yhtenäisyyden varmistamiseksi.

Uusi ENNEPETAL-takaiskunvaimennin on valmistettu Z900RS:lle, ja tässä jouset ovat valkoiset ja säätömutterit sekä jousen pidike ovat punaiset. Nämä hauskat lisäykset ovat myös huomionarvoisia. Linkkilevy ja runkopistokkeet ovat 0024Works-valmisteisia.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on 4-1 American Dream Neo, valmistettu täysin titaanista spiraalikeräimillä. Takajarru koostuu Brembo P2 34 -satuloista ja SUNSTAR Works Expanded -levystä. Takapyörät ovat Rotoboxin Bullets, edessä 3.50-17 ja takana 6.00-17, leveämpiä kuin alkuperäiset.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends