Pleins feux sur la personnalisation du MSX125 : Exploration de la construction haute performance d'un utilisateur de Webike

La GROM(MSX125) de M. Randy

Dans cet article, nous allons examiner de plus près la GROM(MSX125) customisée par l'utilisateur de Webike, M. Randy. Son intérêt pour la personnalisation est né en 2014. À l'époque, il n'y avait pas beaucoup de GROM(MSX125) disponibles sur le marché. Cependant, l'abondance d'options pour les pièces personnalisées l'a gardé constamment engagé dans le processus de personnalisation. La base est une édition HRC. Elle a été progressivement modifiée au fil du temps, et la personnalisation se poursuit encore aujourd'hui.

Conformément au thème original de la moto, le choix des pièces reflète également l'influence de la course automobile. Des marques connues comme SP Takegawa, Akrapovic, Kitaco, Ohlins, Brembo, Over Racing et Daytona sont présentes. Entrons dans les détails.

Admission et échappement

Pour l'échappement, il a opté pour un collecteur en titane Akrapovic et un échappement Slip-on en titane.

Les couleurs distinctives du collecteur et de l'échappement rendent cette moto encore plus attrayante et puissante.

Électricité

Le tableau de bord comporte un compteur SP Takegawa Super Multi TFT. Comme son nom l'indique, il comprend un compteur de vitesse, un compte-tours, un indicateur de rapport, une jauge de température, une jauge de carburant et une horloge.

Il est également doté d'un écran LCD très visible, ce qui permet au pilote de bien voir les indicateurs pendant la conduite.

Moteur

Le moteur est équipé d'un Stage Big Bore Kit 181cc, d'un Big Throttle Body Kit, d'une Super Oil Pump, de bobines d'allumage, d'une TAF 5-gear Close-Ratio Transmission, et d'autres pièces de SP Takegawa. Le refroidisseur d'huile est un kit Kitaco Super Oil Cooler Kit.

Ses composants complémentaires, tels que les bougies NGK MotoDX, les filtres à air K&N, les pompes à carburant haute pression et les boulons de vidange d'huile SP Takegawa, sont également remarquables.

Châssis

Les étriers de frein sont des étriers avant Brembo 4P et des étriers arrière Brembo 2P. Les supports d'étriers proviennent d'Active and Over Racing.

Les tuyaux de frein avant et arrière sont des HEL Brake Hoses. Les disques au look unique sont fabriqués par Racing Boy.

Les amortisseurs avant et arrière sont fabriqués par Ohlins, dont la qualité est incontestable.

La couleur or rehausse encore l'aspect de la moto.

Carrosserie

En accord avec le thème, cette GROM(MSX125) arbore la signature de HRC. La peinture a été réalisée par Freeflow Custom avec une technique complète de peinture à la main et à l'aérographe, qui comprend même l'application de décalcomanies.

La plaque ventrale est de la couleur blanche de Petex Racing.

Galerie

Caractéristiques techniques