Les freins sont un élément important de l'équipement des motocycles et les plaquettes de frein sont un composant indispensable. Il existe de nombreuses caractéristiques à prendre en compte lors du choix d'une plaquette de frein, telles que :
- La durabilité, la durée de vie - Efficacité (puissance de freinage) - Contrôlabilité - Performance en cas de pluie - Prix, coût
Pourquoi existe-t-il autant de types de plaquettes de frein ?
En résine ? En métal ? Semi-métallique ? Frittées ?
Les mots utilisés pour décrire les plaquettes de frein ne sont peut-être pas familiers, et même s'ils le sont, il y a probablement beaucoup de gens qui ne savent pas exactement de quel type de plaquette il s'agit. Ne vous inquiétez pas des différents noms, car il n'existe que deux grands types de plaquettes de frein : les plaquettes en résine et les plaquettes en métal. (*À l'exception des freins en carbone)
Voici quelques termes utilisés pour désigner le type de plaquette en résine :
- Semi-métallique - Sans amiante - Organique - Non décolorée
Certains mots utilisés pour désigner le type de métal sont :
- Entièrement métallique - Métallique - Fritté
Vous verrez ou entendrez souvent ces mots.
Vue d'ensemble et caractéristiques des plaquettes de frein
Plaquettes en résine La principale matière première utilisée dans les plaquettes en résine est la fibre aramide. Elles sont généralement composées de matériaux fibreux, de charges, de résine phénolique, de matériaux métalliques, de carbone, de matériaux céramiques, de lubrifiants et d'abrasifs. Ces matériaux sont ensuite durcis avec de la résine.
L'une des caractéristiques des plaquettes en résine est qu'elles ne sont pas limitées par le matériau du rotor et qu'elles sont efficaces à basse température.
Plaquettes de type métallique La principale matière première utilisée dans les plaquettes métalliques est le métal en poudre (principalement le cuivre). Elles sont généralement composées de cuivre, d'étain, de carbone, de matériaux céramiques, de lubrifiants et d'abrasifs. Ces matériaux sont ensuite durcis par chauffage (c'est le processus de frittage).
Les plaquettes de frein métalliques sont plus adaptées à la course et à la conduite sportive car elles sont beaucoup plus efficaces à haute température que les plaquettes de frein en résine et peuvent supporter des charges élevées avec peu de changement de performance sous la pluie.
Comment choisir une plaquette de frein ?
C'est la partie la plus difficile : choisir la bonne plaquette de frein !
Même s'il existe des graphiques et autres comparaisons, il est difficile de se faire une idée à partir des seules données et les comparaisons de performances varient d'une marque à l'autre.
Ce qu'il faut savoir pour choisir des plaquettes de frein !
-Pour ceux qui se contentent de faire la navette, de rouler en ville ou de faire du tourisme, qui n'ont pas besoin d'une grande puissance de freinage et qui veulent choisir une option peu coûteuse
Pour les motos qui font la navette (cyclomoteurs et scooters) et les motos de petite cylindrée qui n'ont pas besoin d'une puissance de freinage élevée, vous pouvez choisir une solution équilibrée en termes de durabilité et de prix.
-Le prix et la durabilité ne sont pas un problème ! Pour ceux qui veulent profiter de la puissance la plus forte
Ceux qui veulent ressentir la joie du freinage peuvent trouver une plaquette adaptée à leur style de conduite en choisissant une plaquette avec une puissance et un contrôle excellents.
(L'auteur utilise la première pour ses déplacements quotidiens et la seconde pour les randonnées et les courses sportives)
Quel est le dernier facteur décisif ?
De nombreuses personnes prennent leur décision finale en se basant sur les avis de ceux qui les ont utilisés. C'est pourquoi nous présentons ici les 12 meilleurs vélos, accompagnés de leur description. Vous pouvez être sûr que tous les types classés sont très populaires et ont été utilisés par de nombreux cavaliers. N'hésitez pas à consulter ceux qui vous intéressent et vous devriez pouvoir trouver celui qui correspond le mieux à vos besoins et à votre budget. Bien entendu, les modèles compatibles sont indiqués sur chaque page de produit, alors n'oubliez pas de vérifier s'ils sont compatibles avec votre propre vélo !
Classement des 12 meilleures ventes de plaquettes de frein
Leurs plaquettes frittées super hybrides ont été qualifiées de "sur-spécifiques", mais en prenant la super résistance à l'usure et en la mettant au service de la puissance de freinage, la Racing Sintered PRO a été créée et a été bien accueillie pour son contrôle exceptionnel et son excellent équilibre de la puissance de freinage. Le Racing Sintered PRO 2, qui a évolué à partir de ce modèle, conserve le contrôle et la facilité de manipulation de son prédécesseur, mais a augmenté sa puissance globale, ce qui lui permet de démontrer des performances supérieures sur la route également. Avec un prix d'environ 12 000 JPY, nous les recommandons à ceux qui veulent vraiment apprécier le freinage.
Lorsqu'il s'agit de freins, Brembo est le nom du jeu. Bien qu'ils soient coûteux, leur fiabilité se mesure à la fréquence à laquelle ils sont utilisés dans les courses. Si Brembo se trouve si bas dans le classement, c'est probablement parce que beaucoup de ceux qui occupent les premières places sont plus universels et moins chers. Les modèles qui ont été retenus dans le classement se situent dans une fourchette de prix de 5 000 à 8 000 JPY, mais leurs plaquettes de course (qui n'ont pas été retenues) sont plus chères, allant de 16 000 à 27 000 JPY. Nous les recommandons à ceux qui recherchent la fiabilité et des performances éprouvées.
Relativement moins chères que les plaquettes Brembo, qui se classent au-dessus. Les plaquettes de frein METALLICO sont très durables et ont terminé la course d'endurance de 8 heures de Suzuka sans être remplacées. Elles ont également une longue durée de vie de 20 000 km sur route. Il s'agit d'un type de plaquette polyvalent qui combine les caractéristiques de course et la durabilité. La gamme de prix est d'environ 10 000 JPY, nous les recommandons donc également à ceux qui veulent apprécier le freinage.
Plaquettes de frein frittées No.9 [Vesrah] Metal Pad
La septième place revient à la série de plaquettes VD-JL de Vesrah. les 12e et 10e places étaient pour la course et leur prix dépassait 10 000 JPY, mais la série de plaquettes VD-JL se situe dans la gamme des 5 000 JPY, ce qui représente une baisse de prix significative. La série de tampons VD-JL est conçue pour la conduite sur route plutôt que pour la course. Par conséquent, les performances ne se détériorent pas, même sous la pluie, et le rotor du disque est moins endommagé, ce qui se traduit par une longue durée de vie. Comme les plaquettes présentent une force de freinage élevée à haute température, il est recommandé de s'abstenir de tout freinage brusque immédiatement après le départ ou de chauffer les plaquettes avant de faire du sport. La gamme de prix est comprise entre 5 000 et 6 000 JPY, et elles sont recommandées pour ceux qui veulent les utiliser pour la conduite sportive et le tourisme plutôt que pour la course.
En huitième position, on trouve une plaquette de RK, une marque de chaîne bien connue. Le concept est "fritté pour une haute performance et un contrôle dans toutes les situations". L'agressivité du contact avec le rotor n'a pas été améliorée, mais les performances globales, le contrôle dans des conditions sèches et humides et la durabilité l'ont été. Le degré d'amélioration des performances est tel qu'ils peuvent être appréciés aussi bien sur les circuits de course que dans la rue. La fourchette de prix se situe entre 4 000 et 6 000 JPY, nous les recommandons donc pour les mêmes personnes que ci-dessus.
Les plaquettes de freinSBS sont identifiables au premier coup d'œil grâce aux logos distinctifs qui indiquent à quoi elles doivent être utilisées.
Le type classé ici est conçu pour la conduite sur route. Avec un prix compris entre 3 000 et 6 000 JPY, c'est un produit à essayer absolument pour ceux qui sont très attachés à leurs freins !
En 6ème position, nous avons également des plaquettes de frein SBS pour la route ! Ces plaquettes sont encore plus conçues pour un usage routier que celles de la 7e place. En maintenant le niveau de performance au strict minimum, elles sont plus abordables, avec un prix d'environ 3 000 JPY.
Les plaquettes de frein SBS sont également utilisées par l'équipe Webike Team Norick Yamaha. Nous recommandons cette marque pour sa fiabilité et ses performances éprouvées par les équipes de course ! Le TOP 5 sera présenté dans la deuxième partie de cet article ! Nous espérons que vous l'attendez avec impatience !
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