Cross Cub Girls Go Off Road. Miya "Miytabi" miért választotta a CRF250L Swift Gray színt?
92
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
Miyatabi ✕ stonemaker003
Az igazat megvallva, először azt hittem, hogy egy "aranyos kölyök lány". De minél többet beszélgettem vele, annál inkább rájöttem, hogy az első benyomásom nem volt igaz. Gifu megyében élő Miyatabi egy házaspár, akik motorkerékpár-utazási szolgáltatásokat kínálnak. Igazi utazó, aki Cross Cub 110-esével bejárta Hokkaidót, Kjúsút, a Noto-félszigetet, az Izu-félszigetet és a Fuji környékét. 2025 decemberében egy CRF250L-lel fog utazni. Egy 110 köbcentis Cross Cub-tól a CL250-en át végül egy teljes értékű 250 köbcentis terepmotorig. Miért döntött a szintlépés mellett? Ebben a stonemaker003 cikkben szeretnénk bemutatni Miya utazását és motorkerékpár-életét a mi, stonemaker003 szemszögünkből.
Table of Contents
- 1 Szerelem első látásra: A Cross Cub élete
- 2 A "korlátok", amelyeket a Cerroval tett utazások során éreztek.
- 3 A CRF250L megvásárlásának döntése
- 4 Lábbal érintkezési aggályok és az ülésmagasság, valamint a szeretett autó különleges testreszabása
- 5 A Lady Cassinella valósággal kapcsolódott a Youtube-on keresztül
Szerelem első látásra: A Cross Cub élete
A Cross Cub 110 egy füves mezőn áll a háttérben; kis hengerűrtartalma ellenére a motorozás világa végtelen. A csinosság mögött rejlő szívósság Miya utazásának kiindulópontja.
A feleségem öt évvel ezelőtt, amikor még fiatal volt. Már akkor is Miya utazási videóinak rajongója volt, és természetesen a Cross Cub-ja még mindig szolgálatban van.
A "korlátok", amelyeket a Cerroval tett utazások során éreztek.
Amikor egy párnak eltérő a hengerűrtartalma, valamilyen módon össze kell hangolniuk a célállomásokat. A különbség egy 125-ös és egy 250-es között különösen nagy. Ha egyszer erdei úton vannak, a különbség nem olyan nagy, de az odajutás útvonala gyakran problémát jelent.
A CRF250L megvásárlásának döntése
Ha egy benzinkútnál parkolva látnám, elgondolkodnék: "Milyen sötét motoros testvér ül azon?" Kíváncsi lennék. Szeretném látni a kis Miya-san távolodó látványát rajta...
A kedvenc ZETA alkatrészeim. Az élénk piros színű betétek igazán klasszak.
A nagy múltú cégek által összeállított alkatrészekkel kombinálva az összhatás lenyűgöző. A bátor CRF250L professzionális megjelenést sugároz.
Lábbal érintkezési aggályok és az ülésmagasság, valamint a szeretett autó különleges testreszabása
A CRF250L ülésmagassága körülbelül 830 mm. Annak ellenére, hogy alacsonyabb, mint a gyári CRF250-esek 880 mm-es magassága, ez még mindig fontos szempont a kis termetű női motorosok számára, hogy jól leérjen a lábuk. Természetesen voltak aggályai. Azonban azt mondja: "Inkább izgatott voltam a vezetés miatt, mint szorongtam." Inkább vágyott a vezetésre, mint aggódott. ⋯Szerelmes vagyok belé... Azt akarom, hogy a testvéremnek hívjam. Azt akarom, hogy a testvéremnek hívjam. A terepmotor egy olyan jármű, amely több "elhatározást" igényel, mint a specifikációi. De azért választotta, mert már ismeri "a vezetés örömét" a Cross Cub-bal! Miya kedvenc motoros felszerelései: ・JAPEX enduristan ・DFG / ZETA alkatrészek ・Daytona GR okostelefon tartó Terhelhetőség, tartósság és könnyű használat. Azok választása, akik folyamatosan utaznak, reális. Mint 14 éve utazó, ismerem a félelmet attól, hogy nem tudom használni azt, amit használni gondoltam, amikor valami történik velem. Tudom, hogy fontosabb "olyan felszerelést választani, amely tovább használható", mint "olyan felszerelést, amely jól néz ki". Elmondhatom, hogy a "Miya Tabi" stílus minden bizonnyal ebben rejlik! minden bizonnyal ebben rejlik. Ez klassz.
A "Daytona GR" okostelefon tartója mostanában nagy port kavart, és az én számomra, aki nemrégiben azon gondolkodtam, hogy okosmonitort vagy valami hasonlót válasszak, azt mondhatom, hogy az anyag minősége újabb problémát jelentett a gondolkodnivalók listáján.
Mint valaki, aki hisz abban, hogy "az olcsó vásárlás pénzkidobás", csodálom Miya képességét, hogy habozás nélkül használ első osztályú termékeket, mint a JAPEX Enduristan. A Hurricane Backpack 15L kiváló.
A 15 literes túrazsák tökéletes a kis termetű Miya számára, és a kedvenc funkciója, hogy teljesen vízálló. Nemcsak a tartalma jól védett, még akkor is, ha sár borítja, hanem közel is tartható a testhez, csökkentve a motoros terhelését.
A Lady Cassinella valósággal kapcsolódott a Youtube-on keresztül
Olyan kommenteket kaptam, mint például: "Jogosítványt szereztem", "Vettem egy motort", "Elmentem arra a helyre, amit a videóban bemutattak", Miyatabi videói eredményeként. Én magam soha nem találkoztam volna vele a YouTube nélkül. A motorkerékpárok összekötik az embereket. Ez egy olyan érték, amelyet nem lehet specifikációkkal leírni. Az Ito KT, ahol a CRF250-et vettem, egy másik híres üzlet, amelyet Miyatabi videói révén ismerhettem meg és látogathattam meg. Nevetve azt mondja: "Miért nem motorozunk mindannyian?" nevetett. De a végén komoly arccal folytatta: "A motorkerékpárok szórakoztatóak. A motorkerékpárok szórakoztatóak. De nem könnyű. Az indulás ideje az, amikor megérted, hogy veszélyes járműről van szó, és mégis vezetni akarod. Késő, ha elveszíted az életed. De ha arra gondolsz: "Nem tudom elképzelni az életemet motor nélkül", akkor ez a motoros életed kezdete. Ezek a szavak sokatmondóak valakitől, aki sokat utazott. Ha érdekel Miyatabi videója, amit én is nagyon szeretek, kérlek, nézd meg!
A jól ismert Miyata-sugár. Teszteli a törzsedet.
A szerző is kipróbálta a Miyata-sugár tesztet, de nem tudta olyan jól csinálni, mint Miya és a felesége...
Köszönöm, hogy elolvastad a végéig. Legközelebb remélem, hogy egy cikket írok a stonemaker003 kiszállításáról! Ha ez a cikk gazdagíthatná a motoros életedet, nagy ösztönzést jelentenék, ezért kérlek, kattints a "Jó" gombra az oldal alján. Ez volt stonemaker003! (Cikk címe) Képgaléria (11)
