Thật lòng mà nói, ban đầu tôi cứ nghĩ cô ấy là một "cô gái trẻ dễ thương". Nhưng càng nói chuyện, tôi càng nhận ra rằng ấn tượng ban đầu của mình không đúng. Miyatabi, có trụ sở tại Gifu, là một cặp vợ chồng cung cấp các chuyến du lịch bằng xe máy. Cô ấy là một du khách thực thụ, đã đi khắp Hokkaido, Kyushu, bán đảo Noto, bán đảo Izu và quanh núi Mt. Fuji bằng chiếc Cross Cub 110 của mình. Vào tháng 12 năm 2025, cô ấy sẽ lái một chiếc CRF250L. Từ một chiếc Cross Cub 110 lên CL250 và cuối cùng là một mẫu xe địa hình 250cc hoàn chỉnh. Tại sao cô ấy lại quyết định thực hiện bước đi này? Trong số này của stonemaker003, chúng tôi muốn giới thiệu hành trình của Miya và cuộc sống xe máy của cô ấy từ góc nhìn của chúng tôi với tư cách là stonemaker003.
Bắt đầu bằng tình yêu sét đánh: Cuộc sống của một chiếc Cross Cub
Chiếc Cross Cub 110 đứng trên đồng cỏ phía sau; ngay cả với dung tích xi-lanh nhỏ, thế giới lái xe là vô tận. Sự cứng rắn ẩn sau vẻ dễ thương là điểm khởi đầu cho hành trình của Miya.
Đối tác đầu tiên của tôi là một chiếc Honda Cross Cub 110 (2018) "Tôi không quan tâm đến dung tích xi-lanh hay thông số kỹ thuật. I just wanted to ride it." Đó hoàn toàn là một cú "nhìn là mua". Tuy nhiên, lựa chọn này đã mở rộng cuộc sống của cô ấy với tư cách là một người lái xe máy. Nó không chỉ đẹp mà còn đủ mạnh mẽ cho một chiếc xe 110cc. Miya nói rằng cô ấy đã khám phá ra "niềm vui lái xe địa hình" khi lái chiếc Cross Cub. Vợ tôi đang chuẩn bị mua một chiếc Cross Cub 110 cùng màu với Miya, và vì vậy chúng tôi đã có thể theo dõi sự phát triển trong cuộc sống xe máy của cô ấy. Chiếc Cub đã chứng tỏ là rất hữu ích cho các chuyến đi hàng ngày, mua sắm và tất nhiên là các chuyến du lịch. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu là một đồng minh đáng tin cậy cho những người lái xe là bà nội trợ, với mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế là 70 km/L.
Vợ tôi cách đây 5 năm, khi còn trẻ. Kể từ đó, cô ấy là người hâm mộ các video du lịch của Miya, và tất nhiên, chiếc Cross Cub của cô ấy vẫn đang hoạt động.
"Giới hạn" cảm nhận được trong chuyến đi với Cerro.
Khi một cặp đôi đi du lịch với khoảng cách khác nhau, họ phải điều phối mục tiêu của mình bằng cách nào đó. Sự khác biệt giữa xe 125cc và 250cc đặc biệt lớn. Một khi đã vào đường rừng, sự khác biệt không còn nhiều, nhưng con đường đến đó thường là một vấn đề.
Chúng tôi đã đi du lịch khắp Nhật Bản với tư cách là một cặp đôi, đi quanh Hokkaido, Kyushu, bán đảo Noto, bán đảo Izu và núi Fuji. Fuji. Tuy nhiên, có một số trở ngại mà chiếc Cross Cub không thể vượt qua. Có một số trở ngại mà chiếc Cross Cub không thể vượt qua, chẳng hạn như không thể đi trên đường cao tốc, hạn chế lái xe tốc độ cao và sự khác biệt về dung tích xi-lanh. Thật lòng mà nói, buổi ra mắt thế giới của CL250 là một bước đi mạnh mẽ. Trong thế giới xe máy Nhật Bản, nơi không có Scrambler nào hoạt động, mẫu xe rất được ưa chuộng của Honda đã quyến rũ bất kỳ ai nhìn thấy nó với tư thế ngồi thoải mái và ống xả độc đáo. Ngay cả tôi, một người lái Rebel 250, cũng nói với vợ mình: "Tôi sẽ mua một chiếc CL250 làm chiếc xe thứ hai!" Tôi vẫn nhớ rõ mình đã nói với vợ như thế nào: "Tôi sẽ mua một chiếc CL250 làm chiếc xe thứ hai!
Quyết định mua CRF250L
Nếu tôi thấy nó đậu ở một trạm xăng bên đường, tôi sẽ tự hỏi: "Anh chàng lái xe máy tối tăm nào lại đi chiếc này?" Tôi tò mò muốn biết. Tôi muốn thấy cảnh Miya nhỏ bé lái nó đi...
Và lần này, cô ấy đã quyết định chuyển từ CL250 sang Honda CRF250L (mẫu 2025) Swift Gray. một động cơ xi-lanh đơn 250cc dễ điều khiển. Đó là một động cơ xi-lanh đơn 250cc dễ điều khiển, có thể chạy trên đường cao tốc và có khả năng offroad đáng gờm. Đó là một chiếc xe địa hình thực thụ. Nó có thể xử lý các con đường rừng, các chuyến du lịch và các cuộc thám hiểm một mình. Việc sửa đổi đã được thực hiện ngay sau khi giao xe. Xe đã được sửa đổi ngay sau khi giao, tập trung vào các bộ phận ZETA và tông màu đỏ. Đó là một trong những chiếc xe mà bạn muốn nói: "Hãy nhìn xem! (cười).
Các bộ phận yêu thích của tôi tại ZETA Một trong những chi tiết màu đỏ tươi thực sự tuyệt vời.
Kết hợp với các bộ phận được lắp ráp bởi các công ty lâu đời, nó tạo ra một cái nhìn tổng thể tuyệt vời. Chiếc CRF250L dũng cảm toát lên vẻ chuyên nghiệp
[/caption].
Lo ngại về chiều cao yên và bàn đạp, và tùy chỉnh đặc biệt cho chiếc xe yêu quý
Chiếc CRF250L có chiều cao yên xe khoảng 830mm. Mặc dù thấp hơn 880mm của CRF250 tiêu chuẩn, nhưng đó vẫn là một điểm quan trọng đối với những người lái xe nhỏ nhắn để có thể chống chân tốt. Tất nhiên, cô ấy phải có một số lo ngại. Nhưng cô ấy nói: "Tôi đã hào hứng hơn là lo lắng. Tôi đã hào hứng hơn về việc lái xe hơn là lo lắng. ⋯ Tôi yêu nó. Tôi muốn gọi nó là anh trai tôi. Tôi muốn gọi nó là anh trai tôi. Mẫu xe địa hình là một chiếc xe máy đòi hỏi nhiều "quyết tâm" hơn là thông số kỹ thuật của nó. Nhưng cô ấy đã chọn nó vì cô ấy đã biết "niềm vui lái xe" với Cross Cub! Các bộ phận yêu thích của Miya bao gồm: ・JAPEX enduristan ・Phụ tùng DFG / ZETA ・Giá đỡ điện thoại thông minh Daytona GR Tải trọng, độ bền và tính dễ sử dụng. Lựa chọn của những người tiếp tục đi du lịch là thực tế. Là một du khách đã đi được 14 năm, tôi biết nỗi sợ hãi khi không thể sử dụng thứ mà tôi nghĩ mình cần khi có điều gì đó xảy ra. Tôi biết tầm quan trọng của việc chọn thiết bị mà bạn có thể tiếp tục sử dụng, thay vì thiết bị trông đẹp mắt. Tôi có thể nói rằng phong cách "Miya Tabi" chắc chắn có trong đó! chắc chắn có trong đó. Thật tuyệt.
Giá đỡ điện thoại thông minh "Daytona GR" gần đây đã gây sốt, và đối với tác giả, người gần đây đã tự hỏi liệu có nên mua một màn hình thông minh hay không, tôi có thể nói rằng chất lượng kết cấu đã đưa ra một vấn đề khác vào danh sách những điều cần lo lắng.
Là người tin vào câu "mua rẻ là lãng phí tiền", tôi ngưỡng mộ khả năng của ông Miya trong việc sử dụng các sản phẩm cao cấp như JAPEX Enduristan mà không do dự. Ba lô Hurricane 15L rất tuyệt vời
.
Chiếc ba lô 15 lít hoàn hảo cho Miya nhỏ nhắn, và đặc điểm yêu thích của cô ấy là nó hoàn toàn chống nước. Không chỉ nội dung được bảo vệ tốt ngay cả khi bị bám bùn, mà nó còn có thể đeo sát người, giảm bớt gánh nặng cho người lái.
Quý bà Cassinella kết nối với thực tế qua Youtube
Nhờ các video của Miyatabi, tôi đã nhận được những bình luận như "Tôi đã lấy bằng lái xe", "Tôi đã mua một chiếc xe máy" và "Tôi đã đến địa điểm được giới thiệu trong video". Bản thân tôi có lẽ đã không bao giờ biết đến họ nếu không có YouTube. Xe máy kết nối mọi người. Đó là một giá trị không thể diễn tả bằng thông số kỹ thuật. Ito KT, nơi tôi mua CRF250 của mình, là một cửa hàng nổi tiếng khác mà tôi đã biết và ghé thăm nhờ các video của Miyatabi. Cô ấy cười và nói: "Tại sao tất cả chúng ta không lái xe?" Nhưng cuối cùng, cô ấy tiếp tục với vẻ mặt nghiêm túc: "Đi xe máy rất vui. Đi xe máy rất vui. Nhưng nó không dễ dàng. Đã đến lúc bắt đầu khi bạn hiểu rằng đó là một phương tiện nguy hiểm và bạn vẫn muốn lái nó. Nếu bạn mất mạng, thì đã quá muộn. Nhưng nếu bạn có thể nghĩ: "Tôi không thể tưởng tượng cuộc sống của mình mà không có xe máy", thì đó là khởi đầu cho cuộc sống xe máy của bạn. Những lời này mang sức nặng của một người đã đi du lịch rất nhiều. Nếu bạn quan tâm đến video của Miyatabi, mà tôi cũng yêu thích, thì hãy xem nó!
Thanh Miyata nổi tiếng. Nó kiểm tra cốt lõi của bạn.
Tác giả cũng đã thử thanh Miyata, nhưng không thể thực hiện tốt như Miya và vợ cô ấy...
[/caption
Cảm ơn bạn đã đọc đến cuối. Lần tới, tôi hy vọng sẽ viết một bài báo về việc giao hàng của stonemaker003! Nếu bài viết này có thể làm phong phú thêm cuộc sống xe máy của bạn, tôi sẽ rất vui, vì vậy vui lòng nhấp vào nút "Thích" ở cuối trang. Đó là stonemaker003! (Tiêu đề bài viết) Thư viện ảnh (11)
92
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
