크로스 큐브 걸스가 오프로드에 나섭니다. "미야타비"는 왜 CRF250L 스위프트 그레이를 선택했을까요?
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미야타비 ✕ 스톤메이커003
[/font size] 솔직히 처음에는 '귀여운 새끼 소녀'라고 생각했습니다. 하지만 이야기를 나눌수록 제 생각이 틀렸다는 것을 깨달았습니다. 미야타비 씨는 기후현에서 부부가 함께 오토바이 여행 서비스를 제공하는 팀입니다. 그녀는 홋카이도, 규슈, 노토 반도, 이즈 반도, 후지산 일대를 크로스 큐브 110을 타고 여행한 진정한 여행가입니다. 2025년 12월에는 CRF250L을 탈 예정입니다. 110cc 크로스 큐브에서 CL250으로, 그리고 마침내 본격적인 250cc 오프로드 모델까지. 그녀는 왜 이런 도전을 결심했을까요? 이번 호에서는 스톤메이커003의 관점에서 미야의 여정과 그녀의 모터사이클 라이프를 소개하고자 합니다.
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첫눈에 반한 사랑에서 시작되었습니다: 크로스 새끼의 삶
잔디밭을 배경으로 서 있는 크로스 큐브 110은 작은 배기량에도 불구하고 라이딩의 세계는 무한합니다. 귀여움 뒤에 숨겨진 강인함이 미야의 여정의 출발점입니다. [/캡션] 첫 파트너는 혼다 크로스 큐브 110(2018) "배기량이나 사양은 신경 쓰지 않았어요. 그냥 타고 싶었어요." 완전한 '외모만 보고 산' 바이크였습니다. 하지만 이 선택은 그녀의 모터사이클 라이더로서의 삶을 확장시켰습니다. 귀여울 뿐만 아니라 110cc 바이크라고 하기에는 충분히 강인했습니다. 미야는 크로스 큐브를 타면서 '오프로드 라이딩의 즐거움'에 눈을 떴다고 말합니다. 제 아내도 미야와 같은 색상의 크로스 큐브 110을 구입하는 중이었기 때문에 저희 둘은 미야의 모터사이클 인생 궤적을 따라가는 것을 즐겼습니다. Cub는 일상적인 투어링, 쇼핑은 물론 투어링에도 매우 유용했습니다. 실제 연비는 70km/L로 주부 라이더의 든든한 지원군입니다. [caption id="attachment_516932" align="aligncenter" width="1200"]
5년 전, 아내가 아직 어렸을 때. 아내는 그때부터 미야의 여행 영상을 좋아했고, 물론 그녀의 크로스 큐브는 여전히 운행 중입니다.
세로와 함께한 여행에서 느낀 '한계'.
서로 다른 배기량을 가진 커플은 어떤 식으로든 목적지를 조율해야 합니다. 125와 250의 차이는 특히 더 큽니다. 일단 임도에 도착하면 그 차이는 그리 크지 않지만 그곳에 도착하는 경로가 종종 문제가 됩니다. [/캡션] 커플로 일본 전역을 여행하면서 홋카이도, 규슈, 노토 반도, 이즈 반도, 후지산 등을 라이딩했습니다. 후지산. 하지만 크로스 큐브가 넘을 수 없는 장애물도 있었습니다. 하지만 고속도로 주행 불가, 고속 주행의 한계, 배기량 차이 등 크로스 큐브가 극복할 수 없는 장애물도 있었습니다.
솔직히 말해서 CL250의 세계 데뷔는 강렬했습니다. 스크램블러가 활성화되지 않은 일본 모터사이클 세계에서 혼다의 인기 모델은 편안한 포지션과 독특한 머플러로 보는 모든 사람을 유혹했습니다. 심지어 레벨 250 라이더인 저도 아내에게 "두 번째 바이크로 CL250을 사겠다!"고 선언했습니다 아내에게 "두 번째 바이크로 CL250을 살 거야!"라고 선언했던 좋은 기억이 아직도 생생합니다CRF250L 구매 결정
[caption id="attachment_516936" align="aligncenter" width="1200"]
휴게소에 주차된 모터사이클을 보면 "어떤 까만색 오토바이 형제가 저걸 타고 있을까?"라는 생각이 들었어요 궁금할 것 같아요. 작은 미야 씨가 타고 가는 모습을 보고 싶어요.... [/캡션] 그리고 이번에는 CL250에서 혼다 CRF250L(2025년형) 스위프트 그레이로 바꿨습니다. 다루기 쉬운 250cc 단기통. 250cc 단기통으로 다루기 쉽고, 고속도로 주행이 가능하며, 오프로드 성능도 만만치 않습니다. 진정한 오프로더입니다. 임도, 투어링, 탐험을 모두 혼자서 처리할 수 있습니다. 차량 인도 직후 커스터마이징이 완료되었습니다. 이 차량은 인도 직후 제타 부품과 레드 컬러를 중심으로 커스터마이징이 이루어졌습니다. "이것 좀 봐요!"라고 말하고 싶게 만드는 차 중 하나입니다 (웃음).
제가 가장 좋아하는 제타 부품 밝은 루즈 레드 컬러의 인서트 중 하나가 정말 멋져요.
오랜 전통을 가진 회사에서 만든 부품을 결합하여 전체적인 일체감이 엄청납니다. 용감한 CRF250L은 프로페셔널한 감각을 발산합니다
발판과 시트 높이에 대한 우려, 그리고 사랑하는 차의 특별한 커스터마이징
CRF250L은 약 830mm 클래스의 높은 시트고를 가지고 있습니다. 순정 CRF250의 880mm보다는 낮지만, 키가 작은 여성 라이더가 발을 잘 디딜 수 있는 중요한 포인트입니다. 당연히 그녀도 고민이 있었을 겁니다. 하지만 그녀는 "걱정보다는 라이딩에 대한 설렘이 더 컸어요. 불안감보다는 라이딩에 대한 열망이 더 컸어요. ⋯사랑에 빠졌어요... 오빠라고 부르고 싶어요. 오빠라고 부르고 싶어요. 오프로드 모델은 스펙보다 '결단력'이 더 필요한 자전거입니다. 하지만 그는 이미 크로스 큐브와 함께 '라이딩의 즐거움'을 알고 있기 때문에 이 자전거를 선택했습니다! 미야가 가장 좋아하는 자전거 기어는 다음과 같습니다: 자펙스 엔듀리스탄 ・DFG / ZETA 부품 ・데이토나 GR 스마트폰 홀더 적재량, 내구성, 사용 편의성. 여행을 계속하는 사람들의 선택은 현실적입니다. 14년째 여행을 다니고 있는 저는 어떤 일이 생겼을 때 사용할 수 있다고 생각했던 것을 사용할 수 없을 때의 두려움을 잘 알고 있습니다. '보기 좋은 장비'보다는 '계속 사용할 수 있는 장비'를 선택하는 것이 얼마나 중요한지 잘 알고 있습니다. "미야 타비" 스타일이 확실히 담겨 있다고 말할 수 있습니다! 확실히 담겨 있습니다. 멋지네요.
요즘 '데이토나 GR' 스마트폰 거치대가 화제가 되고 있는데, 최근 스마트 모니터를 할지 이런 걸로 할지 고민하던 필자에게는 질감의 퀄리티가 고민 목록에 또 하나의 고민거리를 추가했다고 할 수 있겠네요.
"싸게 사는 것은 돈 낭비"라고 믿는 사람으로서, JAPEX 엔듀리스탄과 같은 최고급 제품을 망설임 없이 사용하는 미야 씨의 능력에 감탄했습니다. 허리케인 백팩 15L는 정말 훌륭합니다
15L 라이딩 백팩은 체구가 작은 미야에게 딱 맞는 제품이며, 미야가 가장 좋아하는 기능은 완전 방수 기능입니다. 진흙이 묻어도 내용물이 잘 보호될 뿐만 아니라 몸에 밀착되어 라이더의 부담을 줄일 수 있습니다. [/캡션]
유튜브를 통해 현실과 연결된 레이디 카시넬라
미야타비 씨의 영상을 보고 '운전면허를 땄다', '오토바이를 샀다', '영상에 소개된 곳에 다녀왔다' 등의 댓글을 받은 적이 있습니다. 저 역시 유튜브가 없었다면 미야타비를 만나지 못했을 겁니다. 모터사이클은 사람과 사람을 연결합니다. 그것은 스펙으로 설명할 수 없는 가치입니다.
제가 CRF250을 구입한 이토 KT도 미야타비의 영상 덕분에 알게 되고 방문할 수 있었던 유명 매장입니다. 그녀는 웃으며 "우리 모두 타보면 어떨까요?"라고 말하며 웃었습니다. 하지만 마지막에 그녀는 진지한 표정으로 "오토바이는 재미있어요. 모터사이클은 재미있죠. 하지만 쉽지 않아요. 오토바이가 위험한 탈것이라는 것을 알면서도 타고 싶을 때 시작해야 합니다. 목숨을 잃으면 이미 늦습니다. 하지만 "모터사이클이 없는 삶은 상상할 수 없다"고 생각할 수 있다면 그것이 바로 모터사이클 라이프의 시작입니다. 이 말에는 여행을 많이 해본 사람의 무게가 담겨 있습니다. 저도 좋아하는 미야타비의 영상에 관심이 있으신 분들은 꼭 보시기 바랍니다!
잘 알려진 미야타 빔. 코어를 테스트합니다.
필자도 미야타 빔에 도전했지만, 미야타 씨 부부만큼은 못했습니다...
끝까지 읽어 주셔서 감사합니다. 다음에는 스톤메이커003의 배송에 관한 기사를 쓰고 싶습니다! 이 글이 여러분의 자전거 생활에 도움이 된다면 정말 큰 힘이 될 테니, 페이지 하단의 '좋아요' 버튼을 클릭해 주세요. 스톤메이커003이었습니다! (기사 제목) 이미지 갤러리 (11)
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