CB1000F가 더 "F"가 됩니다! 도레미 컬렉션이 1980년대 분위기의 콘셉트카를 선보입니다!

CB-F의 전설, 다시... 혼다 공랭식 스포츠 바이크의 상징인 CB-F는 1980년대의 가장 상징적인 모터사이클 중 하나였습니다. CB1000F를 기반으로 한 도레미 컬렉션의 테마는 CB-F 스타일의 재창조입니다. 텍스트: 도레미 컬렉션 [/font-size].

AMA 스펜서 사양에서 영감

2025년형 혼다 CB1000F를 기반으로 테일 카울, 사이드 커버, 프론트 펜더를 수정하여 과거 CB-F의 'F'를 현대적인 섀시로 되살렸습니다. (계기판 주변은 현재 조정 중입니다.) 외장 컬러는 1980년대 AMA 레이스에서 프레디 스펜서가 운전한 머신에서 영감을 받았습니다. 외장 컬러는 그 시대의 레이싱 CB-F를 연상시킵니다. 스펜서의 사양에 대해 말하자면 벨라스코 튜브를 빼놓을 수 없습니다. 이 프로토타입에는 스테인리스 스틸 슬립온 머플러가 장착되었습니다. 블랙 아웃 마감은 이 프로토타입의 또 다른 매력적인 특징입니다.

CB-F 스타일 테일 카울

이 커스터마이징에서 가장 주목할 만한 점은 CB-F 스타일의 테일 카울입니다. 테일 카울은 스톡 탱크와의 균형을 고려하여 과거 CB-F의 볼륨을 갖도록 설계되었습니다. 테일 렌즈도 전체적인 실루엣을 염두에 두고 균형이 잘 잡혀 있습니다. 스톡 시트, 스톡 리어 펜더, 스톡 블링커는 개조 없이 장착할 수 있어 어느 정도 자유롭게 커스터마이징할 수 있습니다. 테일 카울과 사이드 커버는 다음 4가지 패턴으로 조합할 수 있습니다. 전후 사진을 통해 차이점을 확인해 보세요.

(1) CB-F 테일 + CB-F 측면[/캡션] (2) CB-F 테일 + 스톡 측면

(3) 스톡 테일 + CB-F 측면

(4) 스톡 테일 + 스톡 사이드

CB-F 프론트 펜더/라디에이터 커버

프론트 펜더에는 과거의 CB-F를 연상시키는 핀 디자인이 있습니다. 프론트 펜더는 과거의 CB-F를 연상시키는 핀 디자인이 적용되었으며, 분리형 구조로 탈부착이 가능합니다. 라디에이터 커버는 주행 테스트 중 돌이 튀는 것을 방지하기 위해 설치되었습니다. 이 부분은 상용화될 예정입니다(가격 및 출시일 미정). 이 차량에는 도레미 컬렉션의 오리지널 아이템인 페이크 트윈 쇼크도 장착되어 있습니다. 최신 모노쇼크 차량임에도 불구하고 과거 트윈쇼크 스타일의 느낌을 주는 도레미만의 독특한 디테일입니다.

도쿄 모터사이클 쇼의 하이라이트

이 부품의 출시일과 가격은 아직 결정되지 않았지만, 도쿄 모터사이클 쇼에서 엔진 커버 양쪽에 몇 가지 '히든 아이템'을 설치한 채 전시될 예정이라고 하니 기대가 됩니다. 또한 AMA 스펜서 사양에는 현재 설치를 검토 중인 DYMAG 휠이 포함되어 있습니다. DYMAG 휠의 장착은 현재 검토 중이지만 이 글을 쓰는 시점에서는 아직 결정되지 않았습니다. 쇼에 맞춰 준비될 수 있을까요? 쇼에서 만나볼 수 있기를 기대합니다. 현대적인 섀시로 CB-F의 추억을 재구성합니다. 도레미 컬렉션이 제안하는 또 다른 CB-F 스타일. 이것은 시작에 불과합니다.

AMA에서 F. 스펜서가 운전하는 CB750F 카이. 휠은 다이맥 3스포크입니다.