Satysfakcja z tego, że nie jest się jak wszyscy inni!? Właściciel V-Strom800: Yojo [Webike My Bike Pickup]

Ta funkcja podkreśla MOJE MOTOCYKLE opublikowane w społeczności Webike, wybrane przez nasz zespół redakcyjny. Tym razem prezentujemy SUZUKI "V-Strom 800", należący do "Yojo".

Właściciel V-Strom 800 (800 cm3): Yojo

Seria V-Strom firmy SUZUKI to historyczna linia, która przewodziła kategorii adventure touring. Wśród nich seria V-Strom 800 reprezentuje nową generację, z modelem DE wyposażonym w 21-calowe koła, zaprezentowanym na EICMA (Targi Mediolańskie) w 2022 roku, a rok później dodano model standardowy.

Silnik to równoległy dwucylindrowiec o pojemności 775 cm3, wspólny z serią GSX-8, oferujący równowagę między momentem obrotowym w niskim i średnim zakresie a płynnym przyspieszeniem w zakresie wysokich obrotów. Zapewnia to potencjał do szerokiego zakresu jazdy, od komfortowego turystycznego pokonywania dróg po lekkie wyprawy terenowe.

Podczas gdy V-Strom 800DE, z 21-calowym przednim kołem, dąży do poważniejszych możliwości terenowych, standardowy model "V-Strom 800" z 19-calowym przednim kołem kładzie nacisk na komfort na drodze i zwinne prowadzenie.

Yojo wybrał V-Strom 800 jako zamiennik swojego poprzedniego V-Strom 250SX, szukając większego komfortu na autostradach. Rozważając inne modele, takie jak V-Strom 800DE, V-Strom 1050, Yamaha Tenere 660 i Kawasaki Tracer, ostatecznie zdecydował się na V-Strom 800 ze względu na jego "wygląd, osiągi, cenę, wysokość siedzenia i unikalność".

Jest szczególnie zadowolony z możliwości wyrażenia swojej indywidualności, ponieważ jest to stosunkowo nowy model z ograniczoną liczbą produkcji. Opisując go jako posiadającego "wystarczające osiągi jako narzędzie transportu", wyraża również zadowolenie z poprawionej wysokości siedzenia w porównaniu do 250SX i bogactwa najnowszych elektronicznych systemów wspomagających kierowcę. To naprawdę pokazuje urok praktycznego motocykla adventure, który zaspokaja wszystkie potrzeby kierowcy.

■ Powód zakupu, użytkowanie, porównywane modele

Wymieniłem mojego V-Strom 250SX. Chciałem większego komfortu na autostradach, więc dokonałem modernizacji. Rozważałem V-Strom 800DE, V-Strom 1050, Tenere 660, Tracer itp. Nie przepadam za najnowszymi projektami Hondy i Kawasaki, więc były one poza rozważaniami. Preferując Suzuki, wybrałem V-Strom 800 na podstawie jego wyglądu, osiągów, ceny, wysokości siedzenia i unikalności.

■ Mocne strony

Nic szczególnie wybitnego, ale ogólnie dobre we wszystkim.
Wystarczające osiągi jako narzędzie transportu.
Mimo że jest to stosunkowo nowy model, ma niską liczbę produkcji, więc nie zobaczysz wielu innych takich.

Głównie używany na jednodniowe wycieczki, z okazjonalnymi noclegami lub kempingami.
Moc i przyspieszenie są więcej niż wystarczające.

Lepsza wysokość siedzenia niż w 250SX (825 mm). Byłem zaskoczony, gdy po raz pierwszy nim jechałem.
Nawet przy wzroście 160 cm, mogę komfortowo oprzeć przednią część obu stóp o podłoże. Jeśli masz obawy, możesz wybrać niższe siedzenie lub użyć łącznika do obniżenia prześwitu.
Mój egzemplarz został zakupiony używany z już zainstalowanym wielopoziomowym zestawem obniżającym t-rex racing. Pozwala on na cztery poziomy regulacji wysokości: fabryczny/1/2/3 cale. Wygląda też mocniej i lepiej niż fabryczny łącznik, więc zostawiam go tak, jak jest.

Jako nowy projekt, posiada bogactwo funkcji elektronicznych.
ABS, przepustnica ride-by-wire, ustawienia trybu mocy, quick shifter, kontrola trakcji... Nie używam ich wszystkich, ale dobrze mieć je na wyposażeniu.

Spalanie wynosi około 20 km/L, a przy 20-litrowym zbiorniku, wierzę, że można przejechać 400 km. (Wymaga benzyny premium)

■ Słabe strony

Ze względu na niską liczbę produkcji, dostępność egzemplarzy jest ograniczona.
Masa motocykla wynosi 220 kg, więc można lekko odczuć jego wagę podczas jazdy.

■ Rada dla potencjalnych kupujących

Jeśli wahasz się między 800 a 800DE, najlepiej porównać je obok siebie, ponieważ istnieją subtelne różnice. (Chociaż rzadko są dostępne w salonach...)
Generalnie, 800DE ma bardziej luksusowe wyposażenie.
Wybrałem standardowy 800, ponieważ priorytetem są dla mnie wycieczki po drogach i miałem obawy co do wysokości siedzenia.

Sprawdź recenzje innych użytkowników V-Strom 800

Jeśli jesteś zainteresowany opiniami innych właścicieli na temat V-Strom 800, zapoznaj się z postami opublikowanymi w społeczności Webike.

Sprawdź recenzje użytkowników V-Strom 800

Yojo w pełni cieszy się swoimi podróżami na V-Strom 800, zadowolony z jego unikalności.

Przejdź do galerii  (1)