Pierwszy motocykl Hondy od AELLA! AELLA Blue na CB1000F, "Kyo Ao" Funkcjonalne Piękno!

PR] AELLA Tekst: Akira Kurita Od momentu powstania, firma AELLA z Kioto konsekwentnie rozwija części o wysokiej wydajności, opierając się na dogłębnym dążeniu do podstawowych osiągów "jazdy, skręcania i hamowania", dostarczając użytkownikom radość i głębię jazdy. W ostatnich latach AELLA rozszerza swoją ofertę o modele krajowe, oprócz modeli europejskich, głównie Ducati, a na Tokyo Motorcycle Show 2026, AELLA zaprezentowała swój pierwszy model Hondy, CB1000F "kyosou". CB wyposażony w podnóżki i regulowaną kierownicę, które wspierają podstawę jazdy, a także inne części w fazie rozwoju, przedstawi filozofię rzemiosła AELLA.

Dlaczego AELLA pracuje nad Hondą CB1000F

Stoisko AELLA na Tokyo Motorcycle Show 2026. Dwa motocykle Honda CB1000F i Kawasaki Z900RS wyposażone w części AELLA zostały wystawione przed niebieskim panelem.

AELLA rozwija oryginalne części, głównie pozycjonując części, które pozwalają kierowcom jeździć, skręcać i hamować komfortowo, a kiedy marka została uruchomiona w 1991 roku, skupiała się na pojazdach importowanych, takich jak Ducati i BMW. W ostatnich latach AELLA aktywnie rozwija produkty inspirowane japońskimi pojazdami, takimi jak Kawasaki Z900RS i Suzuki Hayabusa "Kyo Sui" zaprezentowane na Motorcycle Show 2025. CB1000F, pierwszy model Hondy od AELLA, zadebiutował na Motorcycle Show 2026, a ponieważ sam CB jest gorącym nowym modelem, było nieuniknione, że różni producenci części szybko się nim zainteresują. Jednak powód istnienia CB1000F nie polega tylko na rozwoju nowego modelu. Obecny prezes AELLA, absolwent Honda Academy, pogłębił swoją wiedzę na temat koncepcji projektowej i odczuć pojazdów Hondy podczas studiów, i miał wizję wykorzystania pojazdów Hondy do personalizacji w przyszłości. Tak jak każdy, kto sympatyzuje z pojazdami Hondy, ma szczególne uczucia do CB, AELLA również rozpoczęła rozwój części niestandardowych dla swojego pierwszego pojazdu Hondy, gdy wprowadzono atrakcyjny nowy model CB1000F.

Filozofia AELLA odzwierciedlona w CB1000F

CB1000F "Kyo Ao" jest wyposażony w oryginalne części AELLA, które zostały opracowane w oparciu o ideę "dlaczego tak zostało zrobione" i "co można zrobić, aby było jeszcze lepiej", zachowując piękno modelu seryjnego. CB1000F "Kyo Ao" jest wyposażony w oryginalne części AELLA.

Chociaż był to pierwszy model Hondy, podejście do projektu wcale nie było niejasne. Podejście AELLA do rozwoju części jest niezaprzeczalne, z dociekliwym umysłem, który pyta: "Co można zrobić lepiej?". Podstawowe produkty AELLA, podnóżki i regulowane kierownice, nie mają na celu wymiany, ale optymalizację pozycji jazdy dla kierowców o przeciętnej japońskiej budowie ciała i poprawę ogólnego odczucia pojazdu. Koncepcja zmiany pozycji polega na ustawieniu sportowej i kompaktowej pozycji jazdy, aby kierowca mógł się zrelaksować i dobrze kontrolować motocykl w szerokim zakresie sytuacji, od jazdy miejskiej po kręte drogi, za pomocą zestawu kierownicy i podnóżków. Ponadto, pozycję podnóżków można regulować w czterech pozycjach, a kierownicę można precyzyjnie dostroić do preferencji kierowcy, wybierając dowolny kąt rozwarcia. Kierownice są obrabiane z kęsów aluminium i charakteryzują się wysoką sztywnością, a wysoka sztywność mocowania zmniejsza wibracje przenoszone na uchwyty, co przyczynia się do poprawy komfortu podczas turystyki i innych długodystansowych jazd.

Udekoruj swój CB1000F kolorem przypominającym AELLA blue

Widok z boku przyciąga wzrok obrabianymi aluminiowymi podnóżkami, które są mniej krzykliwe, ale wciąż mają ostre krawędzie i imponujący mechaniczny kształt.

Stonowany matowy niebieski kolor, odtwarzający grafikę CB900F, jest inspirowany CB z lat 80., jednocześnie nawiązując do wizerunkowego koloru AELLA - niebieskiego. Nie jest to zwykłe malowanie, ale symboliczne wyrażenie szacunku dla ery lat 80. i zmysłu estetycznego kultywowanego w Kioto. Takie podejście jest stosowane nie tylko w poszczególnych częściach, ale także w ogólnej koncepcji pojazdu. Różne części zainstalowane na motocyklach wystawionych na targach są nadal w fazie rozwoju i zostaną oficjalnie ogłoszone jeden po drugim w przyszłości, więc prosimy o śledzenie SNS po więcej informacji.

Obrobione regulowane kierownice pozwalające każdemu kierowcy wybrać optymalną pozycję

AE-27072, cena wstępna: 76 890 jenów
W porównaniu do serii, wysokość wynosi -15 mm, przód -15 mm, a szerokość -20 mm, co zapewnia kompaktową pozycję.
Kąt rozwarcia można ustawić na 26±2° w porównaniu do serii 28°.

Unikalna regulowana kierownica AELLA jest najbardziej godna uwagi ze względu na połączenie obrabianych aluminiowych części. Podczas gdy typowa kierownica rurowa może nie pasować do budowy ciała i preferencji kierowcy, zacisk i kierownica są oddzielnymi częściami, które pozwalają na zmianę kąta rozwarcia poprzez zmianę kąta mocowania, tym samym optymalizując pozycję jazdy.

Podczas gdy część zaciskowa jest wykonana z kęsa aluminium, środkowa część została wycięta, aby zmniejszyć wagę i wibracje. Część, która wznosi się pod kątem od części zaciskowej i część kierownicy są również wykonane jako oddzielne części, aby poprawić precyzję i całkowicie wyeliminować niewielkie różnice kątowe, które są powszechne w giętych rurowo kierownicach.

Powierzchnie styku zacisku i ukośnego wzniesienia są mocno pozycjonowane za pomocą sworzni ze stali chromowo-molibdenowej, aby zapewnić zarówno dokładne kąty montażu, jak i wysoką sztywność.

Sworzeń pozycjonujący ze stali chromowo-molibdenowej jest również używany na powierzchni połączenia między częścią wznoszącą a kierownicą, a trzy różne kąty rozwarcia można ustawić, łącząc pozycję sworznia i otworu.

Suwaki końcówek kierownicy (sprzedawane oddzielnie) są wykonane z mosiądzu o właściwościach tłumiących wibracje dla części wkładanej do rury, a część końcówki kierownicy z tworzywa sztucznego, która pełni również funkcję suwaka, można wymieniać.

Podnóżki zapraszają do sportowej jazdy

AE-10113 [Zestaw podnóżków] 89 800 jenów
Zestaw podnóżków, który można ustawić w 4 pozycjach: 20 mm/30 mm do tyłu/15 mm/25 mm do góry w porównaniu do serii.

Zestaw podnóżków spełnia wszystkie wymagania dotyczące podnóżków z rynku wtórnego na wysokim poziomie: drążek podnóżka, który pewnie trzyma buty jeździeckie i zapobiega poślizgowi nawet w deszczowe dni, pedały, które działają płynnie dzięki wbudowanym łożyskom, oraz piękny design z obrabianego aluminium. Drążek podnóżka i pedały są wykonane z obrabianego aluminium. Efektowne wykończenie w postaci niklowania bez użycia prądu jest również atrakcyjną cechą.

Pedał zmiany biegów wykorzystuje system współosiowy, który różni się od fabrycznego. Drążek łączący jest o jeden drążek łączący więcej, więc kąt przecięcia z drążkiem zmiany biegów jest kluczowym elementem projektu, a AELLA skupiła się na tym, aby oba przecinały się pod kątem 90°, zapewniając płynną zmianę biegów. Połączenie, w którym łączą się oba drążki, zostało zaprojektowane tak, aby umożliwić zmianę biegów do przodu lub do tyłu.

AE-74053 [uchwyt zmiany biegów] 9 460 jenów (cena wstępna)
Im dłużej wałek zmiany biegów wystaje z silnika, tym większe prawdopodobieństwo, że wałek ulegnie ugięciu podczas zmiany biegów. Uchwyt zmiany biegów podtrzymuje wałek zmiany biegów między silnikiem a ramieniem zwalniającym zmianę biegów, zapewniając bezpieczniejszą zmianę biegów. Konstrukcja dwuczęściowa pozwala również na centrowanie wałka zmiany biegów.

Chroni silnik w przypadku upadku.

Slider ramy 】AE-68172 Cena detaliczna 31 680 jenów Slider ramy łączy czarną anodowaną płytę, która naturalnie wtapia się w nadwozie, z żywicznym stożkiem. Lewą stronę można zamontować z lub bez tłumika wydajności.

Osłona silnika łącząca poczucie bezpieczeństwa i funkcjonalne piękno

AE-68175 Zestaw osłon silnika 2-częściowy】AE-68175 38 280 jenów Osłona silnika, którą można przykręcić i która zmniejsza uszkodzenia w przypadku upadku.

Osłona zapewniająca ochronę i efekt chłodzenia

AE-56060 Osłona chłodnicy】 AE-56060 24 090 jenów Środek osłony chłodnicy ma drobną siatkę chroniącą przed błotem i kamieniami wyrzucanymi przez przednie koła, podczas gdy zewnętrzna część ma większą siatkę dla efektu chłodzenia. Pokrywa korka chłodnicy (prototyp) jest częścią uniwersalną, przykręcaną do fabrycznego korka.

Drążek łączący do bezstopniowej regulacji wysokości

Płyta łącząca & drążek łączący] W fazie rozwoju Ten zestaw płyty łączącej i drążka łączącego pozwala na regulację wysokości poprzez wymianę fabrycznych części. Końcowa część oczkowa drążka łączącego wykorzystuje łożyska igiełkowe, co ma również tę zaletę, że płynnie przenosi ruch z wahacza na zawieszenie.

Zawieszenie górne wykorzystuje ciężarek przymocowany do tylnego końca wahacza, aby generować siłę w przeciwnej fazie do skoku zawieszenia, aby zrównoważyć amplitudę. Obecnie w fazie rozwoju dla CB1000F.

Korpus ze stopu aluminium zawiera ciężarek wolframowy. Ciężarek ten przesuwa się w przeciwnej fazie do wahacza, aby zrównoważyć amplitudę nadwozia.

Odwiecznie popularne części Kawasaki Z900RS są już dostępne dla modelu z roku 2026!

Kawasaki Z900RS, który zapoczątkował rozwój części do pojazdów krajowych, jest niezbędnym pojazdem pod względem zarówno zwiększenia świadomości, jak i rozpowszechnienia stosowania części AELLA. Naturalnie, części do właśnie wydanego modelu 2026 są również w fazie rozwoju, więc użytkownicy Z900RS mogą z niecierpliwością oczekiwać.

Kawasaki Z900RS utrzymuje swoją wysoką popularność od momentu wprowadzenia jako nowy model w 2017 roku, a AELLA wydała 90 różnych części do 2025 roku w odpowiedzi na silne zaangażowanie użytkowników Z900RS w personalizację. Na Tokyo Motorcycle Show 2026 zaprezentowano niestandardowy pojazd oparty na nowym Z900RS SE z wieloma częściami w fazie rozwoju.

Obrobiona aluminiowa kierownica zmienna w fazie rozwoju. Posiada funkcjonalność regulacji wysokości i kąta rozwarcia zgodnie z budową ciała i preferencjami kierowcy, a jednocześnie naturalnie wtapia się w neoklasycystyczną formę, nie powodując dyskomfortu u kierowcy.

[Słupki kierownicy (Kawasaki Z900RS), niklowanie bez użycia prądu] AE-33005-Ni 20 680 jenów
[Górny wspornik kierownicy (Kawasaki Z900RS), niklowanie bez użycia prądu] AE-33004-Ni 26 180 jenów
[Uchwyt nawigacyjny (Kawasaki Z900RS)] AE-77025 19 250 jenów
Instalacja słupków kierownicy i górnego wspornika kierownicy została potwierdzona w modelu 2026 Z900RS/SE. Uchwyt nawigacyjny zamontowany na wsporniku kierownicy pozwala wybrać uchwyt w zależności od instalowanego gadżetu (na zdjęciu uchwyt kulowy 1 cala).

Suwaki ramy i wieszaki silnika łączą praktyczność i personalizację

[Slider ramy (Kawasaki Z900RS)] AE-68134 28 380 jenów
Slider ramy wykonany jest z obrabianego aluminium i można go przykręcić po lewej i prawej stronie silnika, wykorzystując istniejące mocowania. Instalacja została potwierdzona w modelu 2026 Z900RS/SE.

[Górny wieszak silnika (Kawasaki Z900RS) Niklowanie bez użycia prądu] AE-20006-Ni 16 280 jenów
[Dolny wieszak silnika w VibraTech (Kawasaki Z900RS) Niklowanie bez użycia prądu] AE-20005-Ni 57 750 jenów
Górny wieszak silnika jest obrabiany z 10 mm grubości A2017, a dolny wieszak silnika jest obrabiany z 40 mm grubości A2017, zarówno pod względem konstrukcji, jak i wytrzymałości. Dolny wieszak silnika wykorzystuje oryginalne podkładki mocujące silnik AELLA z tytanu Vibratec, aby zmniejszyć wibracje silnika i poprawić jego odczucia.

Osłona silnika łącząca ochronę przed przewróceniem z elementem personalizacji.

AE-68901-Ni [Zestaw osłon silnika (Kawasaki Z900RS/cafe) 3-częściowy, niklowanie bez użycia prądu] AE-68901-Ni 66 000 jenów

Konstrukcja opiera się na obliczeniach wytrzymałościowych, a wysokowytrzymała guma jest umieszczona w szczelinie między punktami mocowania, aby chronić silnik, jednocześnie rozpraszając uderzenia w przypadku upadku, zapewniając jednocześnie atrakcyjny wygląd niestandardowy i wykończenie przykręcanej osłony.

Osłona sprzęgła i osłona pokrywy generatora po prawej stronie silnika oraz osłona pokrywy generatora po lewej stronie są również sprzedawane oddzielnie, ale zestaw trzyczęściowy jest bardziej opłacalny. Instalacja została potwierdzona w modelu 2026 Z900RS/SE.

Tytanowy pełny tłumik wydechowy w fazie rozwoju

Dwa rodzaje tłumików do Z900RS są obecnie dostępne we współpracy z Wyvern: 2BL (2018-2022) i 8BL (od 2023). Model z 2026 roku to również model 8BL, ale AELLA opracowuje obecnie tytanowy pełny tłumik wydechowy dla modelu z 2026 roku. Charakteryzuje się wyrafinowanym kształtem bez dodatkowego tłumika, a jego główną zaletą jest zgodność z przepisami drogowymi przy jednoczesnym osiągnięciu wyższej mocy maksymalnej, maksymalnego momentu obrotowego i zmniejszenia masy. Oficjalne wydanie tej części jest z niecierpliwością oczekiwane.

Zestaw podnóżków w fazie rozwoju, zapewniający łatwość obsługi i poczucie jedności

Unikalna dbałość AELLA o szczegóły jest również widoczna w zestawie podnóżków, który jest obecnie w fazie rozwoju dla modelu z roku 2026. Meticulous attention to detail of AELLA is also evident in the riding step kit being developed for the 2026 model.

Wsporniki pasażera wykonane z aluminium i posiadające charakterystyczną prezencję.

AE-11008-Ni] AE-11008-Ni 122 100 jenów Wspornik pasażera jest obrabiany z bardzo grubej blachy aluminiowej i ma atrakcyjne, wysokiej jakości wykończenie. W zależności od instalowanego tłumika, wspornik tłumika w dolnej części prawego podnóżka pasażera można wybrać z lub bez. Podnóżek pasażera można zamontować z fabrycznym podnóżkiem pasażera lub z zestawem drążków podnóżków pasażera z obrabianego aluminium AELLA. Instalacja w modelu 2026 Z900RS/SE została potwierdzona.

Efektywne części niestandardowe do stylizacji

[Osłona chłodnicy (Kawasaki Z900/Ninja1000SX itp.)]AE-65041 22 990 jenów
[Pokrywa korka chłodnicy (Z900RS/cafe'21~/Z650RS)]AE-70015 7 480 jenów
Osłona chłodnicy z oryginalnym, bezstopniowym wzorem falistym AELLA, który jest drobniejszy w środku i grubszy po obu stronach, aby zapewnić zarówno zdolność ochrony przed ciałami obcymi, jak i efekt chłodzenia. Pokrywa korka chłodnicy jest wykonana z obrabianego aluminium, które jest przykręcane do fabrycznego korka. Potwierdzono instalację obu modeli w 2026 Z900RS/SE.

[Krótki uchwyt tablicy rejestracyjnej (Kawasaki Z900RS)] AE-74025 29 700 jenów
Wymieniając plastikowy tylny błotnik, ten krótki zestaw błotnika zapewnia wysokiej jakości wykończenie, możliwe tylko dzięki obrabianemu aluminium. Światła kierunkowskazów i światła tablicy rejestracyjnej mogą być używane z fabrycznymi częściami. Testowano instalację w modelu 2026 Z900RS. Rejestrator jazdy SE wymaga oddzielnego uchwytu (dostępny wkrótce).