AELLA的首款本田车型！CB1000F上的AELLA蓝，“京蓝”的机能美！

[PR] AELLA 文：仓田明 自创立以来，总部位于京都的AELLA始终坚持以“跑、转、停”的基本性能为核心，开发高性能零件，为用户带来骑行的乐趣和深度。近年来，AELLA在以Ducati为首的欧洲车型之外，也积极拓展了日系车型的产品线。在2026东京摩托车展上，AELLA展出了其首款本田车型CB1000F“京相”。配备了支撑骑行基础的脚踏和可变车把，以及其他正在开发的零件，这款CB将展现AELLA的工匠精神。

AELLA为何选择本田CB1000F？

2026东京摩托车展上的AELLA展位。在蓝色背景板前，展示了两辆配备AELLA零件的本田CB1000F和川崎Z900RS。

AELLA开发原创零件，主要致力于提升骑行、转向和制动时的舒适性，并在品牌创立于1991年时，主要专注于Ducati和BMW等进口车型。近年来，AELLA也积极开发以日系车型为主题的产品，例如在2025年摩托车展上展出的川崎Z900RS和铃木Hayabusa“京粹”。AELLA的首款本田车型CB1000F于2026年摩托车展首次亮相。CB本身就是一款热门新车型，各种零件制造商迅速将其纳入开发计划是必然的。然而，CB1000F之所以能成为AELLA的开发对象，并不仅仅是因为它是一款新车型。AELLA现任社长毕业于本田技研学校，在校期间就深入了解了本田车型的设计理念和驾驶感受，并一直怀有未来对本田车型进行定制的愿景。正如所有欣赏本田车型的人都会对CB情有独钟一样，AELLA在推出极具吸引力的新车型CB1000F时，也开始了其首款本田车型的定制零件开发。

AELLA的理念在CB1000F上的体现

这款CB1000F“京蓝”配备了AELLA的原创零件，这些零件的开发理念是在保持原厂车型美感的同时，探究“为何这样设计”以及“如何能做得更好”。

尽管这是AELLA的首款本田车型，但其开发方法却丝毫没有含糊。AELLA的零件开发方法一如既往，始终带着探究“如何能做得更好？”的好奇心。AELLA的核心产品，如骑行脚踏和可调车把，并非旨在取代原厂零件，而是为了优化适合普通日本身材骑手的骑行姿势，并提升整体的驾驶感受。其骑行姿势的理念是设定一种运动且紧凑的骑行姿态，让骑手在城市骑行到蜿蜒山路等各种场景下都能轻松自如地操控车辆。在此基础上，脚踏位置可调整为四种，车把可通过选择不同的角度进行微调。车把采用铝锭CNC加工而成，具有高刚性，高夹紧刚性可减少传递到手把的震动，从而提高长途骑行的舒适性。

用类似AELLA蓝的配色来装点你的CB1000F

侧视图引人注目，CNC加工的铝制脚踏虽然不张扬，但棱角分明，造型极具机械感。

这种低调的哑光蓝色调，再现了CB900F的图形，灵感来源于80年代的CB，同时也呼应了AELLA的品牌色——蓝色。这不仅仅是一种配色，更是对80年代时代精神和在京都培养的美学品味的象征性表达。这种态度不仅体现在单个零件上，也体现在整车的整体概念中。展会上展示的各种零件仍处于开发阶段，未来将陆续正式发布，敬请关注SNS获取更多信息。

CNC加工的可变车把，让每位骑手都能选择最佳姿势

AE-27072，预售价：76,890日元
与原厂相比，高度降低15毫米，前移15毫米，宽度缩减20毫米，实现了紧凑的骑行姿势。
张角可设置为26±2°，而原厂为28°。

AELLA独有的可变车把最引人注目的是其CNC加工的铝制部件组合。虽然典型的管状车把可能不适合骑手的体型和偏好，但其夹具和车把是独立部件，通过改变固定角度即可改变张角，从而优化骑行姿势。

夹具部分采用铝锭加工，中间部分镂空，减轻了重量并减少了震动。从夹具部分向上延伸的车把部分也作为独立部件加工，提高了精度，完全消除了管材弯曲时常见的轻微角度差异。

夹具和斜向上部分之间的连接面通过铬钼钢销钉牢固固定，确保了精确的组装角度和高刚性。

在向上延伸部分和车把之间的连接面上也使用了铬钼钢定位销，通过组合销钉和孔位，可以设置三种不同的张角。

车把末端滑块（另售）采用具有减震效果的黄铜材料插入管内，而树脂端盖部分也兼作滑块，可进行更换。

骑行脚踏，激发运动骑行热情

AE-10113 [骑行脚踏] 89,800日元
脚踏套件，与原厂相比可设置在后移20毫米/30毫米、上移15毫米/25毫米的四种位置。

骑行脚踏套件在各个方面都达到了售后脚踏的高标准：脚踏杆能牢固地固定骑行鞋，即使在雨天也能防滑；踏板内置轴承，操作顺畅；CNC加工的铝制件设计精美。华丽的无电解镍电镀处理也是其吸引人的特点。

换挡踏板采用了与原厂不同的同轴系统。连杆多了一个连接杆，因此与换挡杆的交叉角度是关键设计要素，AELLA注重使两者呈90°交叉以实现顺畅的换挡操作。两个连杆连接处的接头设计允许正向或反向换挡。

AE-74053 [换挡杆支架] 9,460日元（预售价）
从发动机突出的换挡轴越长，换挡时轴越容易发生挠曲。换挡杆支架在发动机和换挡释放臂之间支撑换挡轴，以实现更可靠的换挡。两件式结构也允许换挡轴居中。

在摔车时保护发动机

车架滑块 】AE-68172 零售价 ¥31,680 车架滑块结合了与车身自然融合的黑色阳极氧化板和树脂锥体。左侧可根据需要安装或不安装性能阻尼器。

兼具安全感和功能美的发动机盖

AE-68175 2件式发动机护罩套件】AE-68175 38,280日元 可直接安装的发动机护罩，在摔车时可减轻损伤。

兼具防护和散热效果的保护罩

AE-56060 散热器保护罩】 AE-56060 24,090日元 散热器保护罩的中心采用细网格，防止被前轮卷起的泥土和石子击中，而外部则采用较大的网格以达到散热效果。散热器盖（原型）是安装在原厂盖上的通用零件。

用于无级调节车身高度的连杆

连杆板 & 连杆] 正在开发中 该连杆板和连杆套件通过更换原厂零件来实现车身高度调节。连杆的末端眼部使用滚针轴承，这也有助于平稳地将后摇臂的运动传递到悬挂系统。

后悬挂使用安装在后摇臂末端的配重，产生与悬挂行程相反的力，以抵消车身振幅。目前正在为CB1000F开发中。

铝合金主体内嵌钨钢配重。该配重与后摇臂反向运动，以抵消车身振幅。

备受欢迎的川崎Z900RS零件现已适配2026车型！

川崎Z900RS是促使AELLA开发日系车型零件的契机，无论是在提升品牌知名度还是推广AELLA零件使用方面，都扮演着不可或缺的角色。自然，针对刚刚发布的2026款车型，相关零件也在开发中，Z900RS用户可以满怀期待。

自2017年作为新车型推出以来，川崎Z900RS一直保持着高人气。AELLA为响应Z900RS用户强烈的定制热情，截至2025年已发布了90种零件。在2026东京摩托车展上，展出了一辆基于新款Z900RS SE、配备了许多正在开发中的零件的定制车辆。

正在开发中的CNC加工可变车把。它具有根据骑手体型和偏好调整高度和张角的功能，同时又能自然地融入新古典主义的造型中，不会让骑手感到不适。

[车把柱（川崎Z900RS），无电解镍电镀] AE-33005-Ni ¥20,680
[车把上支架（川崎Z900RS），无电解镍电镀] AE-33004-Ni ¥26,180
[导航支架（川崎Z900RS）] AE-77025 19,250日元
已确认2026款Z900RS/SE安装了车把柱和车把上支架。安装在车把支架上的导航支架可根据要安装的小工具选择支架（图中为1英寸球头支架）。

车架滑块和发动机吊架兼具实用性和定制性

[车架滑块（川崎Z900RS）] AE-68134 28,380日元
车架滑块采用CNC加工铝制成，可使用现有安装点直接安装在发动机的左右两侧。已确认安装在2026款Z900RS/SE上。

[发动机吊架上部（川崎Z900RS）无电解镍电镀] AE-20006-Ni 16,280日元
[发动机吊架下部（带VibraTech）（川崎Z900RS）无电解镍电镀] AE-20005-Ni 57,750日元
发动机吊架上部采用10毫米厚的A2017铝材加工而成，下部采用40毫米厚的A2017铝材加工而成，兼顾设计和强度。发动机吊架下部使用了AELLA原创的钛合金Vibratec发动机安装垫圈，以减少发动机震动并提升驾驶感受。

兼具防摔保护和定制元素的发动机盖

AE-68901-Ni [发动机盖护罩套件（川崎Z900RS/cafe）3件式无电解镍电镀] AE-68901-Ni 66,000日元

设计基于强度计算，在安装点之间的间隙设置了高强度橡胶，以在摔车时吸收冲击并保护发动机，同时提供具有吸引力的定制外观和感觉的直装式护罩。

右侧发动机的离合器盖护罩和发电机盖护罩也单独出售，但三件套更划算。已确认安装在2026款Z900RS/SE上。

正在开发中的钛合金全段排气消音器

目前与Wyvern合作提供两款Z900RS的消音器：2BL（2018-2022）和8BL（2023年及以后）。2026款车型也属于8BL型号，但AELLA目前正在为2026款车型开发钛合金全段排气消音器。它具有精致的造型，没有副消音器，主要优点是在实现更高最大功率输出、最大扭矩和减轻重量的同时，还能通过车辆年检。该零件的正式发布备受期待。

正在开发的骑行脚踏，兼顾操作性和一体感

AELLA对细节的独特关注也体现在目前为2026款车型开发的骑行脚踏套件中。AELLA对细节的精益求精也体现在正在开发的2026款车型骑行脚踏套件中。

CNC加工的后座脚踏支架，具有独特的存在感

AE-11008-Ni] AE-11008-Ni 122,100日元 后座脚踏支架采用超厚铝材CNC加工而成，具有吸引人的高品质感。根据安装的消音器，右侧后座脚踏下方的消音器支架可选择带或不带。后座脚踏可与原厂后座脚踏或AELLA的CNC加工铝制后座脚踏杆套件一起安装。已确认安装在2026款Z900RS/SE上。

有效的装饰性定制零件

[散热器保护罩（川崎Z900/Ninja1000SX等）]AE-65041 22,990日元
[散热器盖（Z900RS/cafe'21~/Z650RS）]AE-70015 7,480日元
散热器保护罩采用AELLA原创的无级波浪图案，中心细密，两侧较粗，兼顾了防异物能力和散热效果。散热器盖是CNC加工铝制，可直接安装在原厂盖上。均已确认安装在2026款Z900RS/SE上。

[短牌照架（川崎Z900RS）] AE-74025 29,700日元
更换原厂塑料后挡泥板，这款短挡泥板套件提供了CNC加工铝材才能实现的精美质感。转向灯和牌照灯可使用原厂零件。已测试安装在2026款Z900RS上。SE的行车记录仪需要单独的支架（即将推出）。