Royal Enfield是近年来在全球范围内迅速崛起的制造商之一。尽管其产品以经典风格为核心,但公司的运营方式却极为现代化。通过与世界各地的定制改装商合作,Royal Enfield开发了包括车辆提供在内的各种项目。在振兴街头定制车领域的同时,该公司还积极参与场地赛(flat track)的竞赛和培训项目。本项目以2025 GRR450为中心,正是源于这一趋势。
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Table of Contents
定制与竞赛,一个在两个方面同时拓展的项目
CHEETAH CUSTOM CYCLES是本次项目的定制车辆供应商。制造商提出的任务很明确:提供两台GRR450。一台是完全定制的FT赛车。这不仅仅是一台展示车。这是一个旨在“通过驾驶来拓展”而非“展示即完成”的真实项目。Instagram "CHEETAH CUSTOM CYCLES " https://www.instagram.com/cheetah_tokyo
[/caption#77 "Carolina Reaper"——充满玩味精神的全定制赛车
这台以世界上最辣的辣椒命名的赛车,是由CHEETAH CUSTOM CYCLES完全定制的FT赛车。其理念非常明确。该改装师多年来一直引领着定制车领域,并且他场地赛(flat track)的背景也使得这台赛车极具说服力。这辆车不仅在视觉上完美,而且是为实际驾驶而打造的。这才是这辆车的精髓。
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#88 "Bhut Jolokia”——原厂套件开启的现实入口
相比之下,#88 "Bhut Jolokia"也以辣椒命名。这款GRR450配备了Royal Enfield的场地赛套件。该套件包括:- 前后18英寸轮毂- 座位整流罩- 消音器- 把手- 燃油喷射副电脑。此外,这辆车还进行了喷漆和定制,配备了前后19英寸轮毂(全尺寸FT规格),使其达到了真实比赛的水平。如果说#77是项目理念的体现,那么#88则是一个现实的切入点。这种对比清晰地表明了项目的目标。
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不只是摆设的机器
在“横滨HOT ROD CUSTOM SHOW”上展出的两台车,以其高完成度吸引了众多参观者的目光。然而,这并不是这个项目的唯一吸引力。当这些车被带到泥土赛道上时,它们的形象发生了巨大的变化。它们在泥土上的姿态清晰地表明,它们是“为驾驶而生的机器”。底盘被剥离到最基本的状态。尺寸也为场地赛(flat track)量身定制。即使静止时,它们也散发出一种让人随时想拧动油门的氛围。一辆即使静止也让人想骑着跑的摩托车。这句话很好地概括了这两辆车的精髓。
[/caption将场地赛变成“乐趣”的场所——HAVE FUN!
这些赛车实际驰骋的场地是场地赛(flat track)社群“HAVE FUN!”。CHEETAH CUSTOM CYCLES大约在8年前就开始了这项活动。凭借其“来自定制店的场地赛”的独特立场,该社群一直在轻松地跨越竞赛与文化之间的界限。每月第一个周日在川越越野村举行的“SUNDAY HAVE FUN!”就是这样一个活动。其理念很简单。“这不是比赛,而是与摩托车一起玩耍的场所”,“只是观看也没关系”,“只是聊天也没关系”,“炫耀你的摩托车也没关系”,以及“认真对待也没关系”。Instagram "HAVE FUN! https://www.instagram.com/have_fun_flat_track_jp
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场地赛可以更自由。
两台基于GRR450的赛车。这两台基于GRR450的赛车不仅仅是为了宣传目的。GRR450不仅是宣传,更是将场地赛(flat track)从“竞赛”提升到“文化”的一种方式。#77和#88都基于相同的平台。这两台形成鲜明对比的车辆,都源自同一基础,展示了这种潜力。而这一切的核心词汇足够简单:“HAVE FUN!”。Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito
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