AELLAn ensimmäinen Honda-ajoneuvo! AELLA Blue CB1000F:ssä, "Kyo Ao" Funktionaalinen Kauneus!

PR] AELLA Teksti: Akira Kurita Perustamisestaan lähtien Kiotossa sijaitseva AELLA on jatkuvasti kehittänyt korkean suorituskyvyn osia "ajamisen, kääntymisen ja pysähtymisen" perussuorituskyvyn perusteellisen tavoittelun pohjalta, ja se on tarjonnut käyttäjille ajamisen iloa ja syvyyttä. Viime vuosina AELLA on laajentanut mallistoaan kotimaisille malleille eurooppalaisten mallien, kuten Ducatin, lisäksi, ja Tokyo Motorcycle Show 2026 -tapahtumassa AELLA esitteli ensimmäisen Honda-mallinsa, CB1000F "kyosou". CB, joka on varustettu askelmalla ja säädettävällä ohjaustangolla, jotka tukevat ajamisen perustaa, sekä muita kehitteillä olevia osia, esittelee AELLAn käsityötaidon filosofiaa.

Miksi AELLA työskentelee Honda CB1000F:n parissa

AELLA-osasto Tokyo Motorcycle Show 2026 -tapahtumassa. Sinisen paneelin edessä oli esillä kaksi AELLA-osilla varustettua Honda CB1000F:ää ja Kawasaki Z900RS.

AELLA kehittää alkuperäisiä osia, keskittyen pääasiassa osiin, jotka mahdollistavat ajamisen, kääntymisen ja pysähtymisen mukavasti, ja kun brändi lanseerattiin vuonna 1991, se keskittyi tuontiajoneuvoihin, kuten Ducatiin ja BMW:hen. Viime vuosina AELLA on aktiivisesti kehittänyt tuotteita japanilaisiin ajoneuvoihin perustuvilla motiiveilla, kuten Kawasaki Z900RS ja Suzuki Hayabusa "Kyo Sui", jotka esiteltiin vuoden 2025 Motorcycle Show'ssa. CB1000F, AELLAn ensimmäinen Honda-malli, debytoi vuoden 2026 Motorcycle Show'ssa, ja koska CB itsessään on kuuma uusi malli, oli väistämätöntä, että erilaiset osavalmistajat tarttuisivat siihen nopeasti. CB1000F:n olemassaolon syy ei kuitenkaan ole vain uuden mallin kehittäminen. AELLAn nykyinen toimitusjohtaja, joka on Honda Academyn valmistunut, oli syventänyt tietämystään Hondan ajoneuvojen suunnittelukonseptista ja tuntumasta opiskellessaan koulussa, ja hänellä oli visio käyttää Honda-ajoneuvoja räätälöintiin tulevaisuudessa. Aivan kuten kenellä tahansa, joka sympatisoi Honda-ajoneuvoja, on erityinen tunne CB:tä kohtaan, AELLA alkoi myös kehittää räätälöityjä osia ensimmäiselle Honda-ajoneuvolleen, kun houkutteleva uusi malli CB1000F esiteltiin.

AELLAn filosofia heijastuu CB1000F:ssä

CB1000F "Kyo Ao" on varustettu AELLAn alkuperäisillä osilla, jotka on kehitetty "miksi se tehtiin näin" ja "mitä voitaisiin tehdä sen parantamiseksi" -idean pohjalta säilyttäen samalla alkuperäisen mallin kauneuden. CB1000F "Kyo Ao" on varustettu AELLAn alkuperäisillä osilla.

Vaikka tämä oli ensimmäinen Honda-malli, lähestymistapa projektiin ei ollut lainkaan epäselvä. AELLAn lähestymistapa osien kehittämiseen on erehtymätön, ja utelias mieli kysyy: "Mitä voitaisiin parantaa?". AELLAn ydintuotteet, ajojalkatapit ja säädettävät ohjaustangot, eivät ole tarkoitettu vaihdettaviksi, vaan pikemminkin ajamisasennon optimoimiseksi keskivertojapanilaiselle kuljettajalle ja ajoneuvon yleisen tuntuman parantamiseksi. Asennon muutoksen konsepti on luoda urheilullinen ja kompakti ajoasento, jotta kuljettaja voi rentoutua ja hallita pyörää hyvin monenlaisissa tilanteissa, kaupunkiajosta mutkaisille teille, ohjaustangon ja jalkatappien avulla. Tämän lisäksi jalkatappien asentoa voidaan säätää neljään asentoon, ja ohjaustankoa voidaan hienosäätää kuljettajan mieltymysten mukaan valitsemalla mikä tahansa avauskulma. Ohjaustangot on koneistettu alumiinivalukappaleista ja niissä on korkea jäykkyys, ja korkea kiinnitysjäykkyys vähentää ohjaustankoon siirtyvää tärinää, mikä parantaa mukavuutta matka-ajossa ja muussa pitkän matkan ajossa.

Pue CB1000F:si AELLA-sinistä muistuttavalla värityksellä

Sivukuva on silmiinpistävä koneistetusta alumiinista valmistetuilla jalkatapeilla, jotka ovat vähemmän näyttäviä, mutta joilla on silti terävät reunat ja vaikuttava mekaaninen muoto.

Hillitty mattasininen väritys, joka toistaa CB900F:n grafiikkaa, on saanut inspiraationsa 1980-luvun CB:stä ja samalla heijastaa AELLAn mieliväriä sinistä. Se ei ole pelkkä väritys, vaan symbolinen ilmaus kunnioituksesta 80-luvun aikakautta kohtaan ja Kiotossa kehittyneestä esteettisestä aistista. Tämä asenne näkyy paitsi yksittäisissä osissa myös ajoneuvon kokonaiskonseptissa. Messuilla esillä olleisiin moottoripyöriin asennetut osat ovat vielä kehitysvaiheessa, ja ne julkistetaan virallisesti yksi toisensa jälkeen tulevaisuudessa, joten pysykää kuulolla sosiaalisessa mediassa saadaksenne lisätietoja.

Koneistetut säädettävät ohjaustangot, jotka mahdollistavat optimaalisen asennon valinnan jokaiselle kuljettajalle

AE-27072, alustava hinta: 76 890 jeniä
Verrattuna alkuperäiseen, korkeus on -15 mm, eteenpäin -15 mm ja leveys -20 mm, mikä toteuttaa kompaktin asennon.
Avauskulma voidaan asettaa 26±2° verrattuna alkuperäiseen 28°.

AELLAn ainutlaatuinen säädettävä ohjaustanko on parhaiten huomionarvoinen koneistettujen alumiiniosien yhdistelmässä. Vaikka tyypillinen putkiohjaustanko ei välttämättä sovi kuljettajan fysiikkaan ja mieltymyksiin, kiinnike ja ohjaustanko ovat erillisiä osia, jotka mahdollistavat avauskulman muuttamisen kiinnityskulmaa vaihtamalla, optimoiden siten ajoasennon.

Vaikka kiinnikeosa on valmistettu alumiinivalukappaleesta, keskiosa on leikattu pois painon ja tärinän vähentämiseksi. Osa, joka nousee kulmassa kiinnitysosasta ja ohjaustangon osasta, on myös valmistettu erillisiksi osiksi tarkkuuden parantamiseksi ja pienten kulmaerojen täydelliseksi poistamiseksi, jotka ovat yleisiä putkivääntövarressa.

Kiinnikkeen ja diagonaalisen nousun liitospinnat on kiinnitetty tukevasti kromimolybdeeniterästapeilla, jotta varmistetaan sekä tarkat kokoonpanokulmat että korkea jäykkyys.

Nousuosan ja ohjaustangon välisessä liitospinnassa käytetään myös kromimolybdeeniteräksistä paikannustappia, ja kolme eri avauskulmaa voidaan asettaa tapin ja reikien asentojen yhdistelmällä.

Ohjaustangon päädyn liukutapit (myydään erikseen) on valmistettu messingistä, jolla on tärinää vaimentavia ominaisuuksia putkeen työnnettävään osaan, ja muovinen tankopäätyosa, joka toimii myös liukutappina, voidaan vaihtaa.

Ajoaskelmat kutsuvat urheilulliseen ajoon

AE-10113 [Ajoaskelmat] 89 800 jeniä
Jalkatappisarja, joka voidaan asettaa 4 asentoon 20 mm/30 mm taaksepäin/15 mm/25 mm ylöspäin verrattuna alkuperäiseen.

Ajoaskelmasarja täyttää kaikki jälkimarkkinoiden jalkatappien vaatimukset korkealla tasolla: askelputki, joka pitää ajokengät tukevasti ja estää liukastumisen sateellakin, polkimet, jotka toimivat sujuvasti sisäänrakennetuilla laakereilla, ja kaunis muotoilu koneistetusta alumiinista. Askelputki ja polkimet on valmistettu koneistetusta alumiinista. Upea nikkelipinnoitettu väritys on myös houkutteleva ominaisuus.

Vaihteenvalitsimen poljin käyttää askelputken koaksiaalijärjestelmää, joka eroaa tehdasversiosta. Linkkuvarsi on yksi lisälinkkuvarsi, joten sen risteyskulma vaihteenvalitsimen varren kanssa on keskeinen suunnitteluelementti, ja AELLA keskittyi siihen, että nämä kaksi risteävät 90°:ssa sujuvan vaihteenvalinnan varmistamiseksi. Kahden varren liitoskohta suunniteltiin siten, että se mahdollistaa joko eteen- tai taaksepäin vaihdon.

AE-74053 [vaihteenvalitsimen pidike] 9 460 jeniä (alustava hinta)
Mitä pidemmälle vaihteenvaihtovipu ulottuu moottorista, sitä todennäköisemmin vipu taipuu vaihdon aikana. Vaihteenvalitsimen pidike tukee vaihteenvaihtovipua moottorin ja kytkimen vapautusvarren välissä varmempaa vaihtamista varten. 2-osainen rakenne mahdollistaa myös vaihtovivun keskityksen.

Suojaa moottoria kaatumisen sattuessa.

Runkoslideri 】AE-68172 Vähittäishinta 31 680 jeniä Runkoslideri yhdistää ajoneuvon koriin luonnollisesti sulautuvan mustan eloksoidun levyn ja muovikartion. Vasen puoli voidaan asentaa suorituskykyvaimentimella tai ilman.

Moottorisuoja, joka yhdistää turvallisuuden tunteen ja toiminnallisen kauneuden

AE-68175 2-osainen moottorisuojasarja】AE-68175 38 280 jeniä Moottorisuoja, joka voidaan pultata kiinni ja joka vähentää vaurioita kaatumisen sattuessa.

Suoja, joka tarjoaa sekä suojaa että jäähdytystä

AE-56060 Jäähdyttimen suojus】 AE-56060 24 090 jeniä Jäähdyttimen suojuksen keskellä on hieno verkko suojaamaan sitä etupyörien heittämältä mudalta ja kiviltä, kun taas ulkopuolella on suurempi verkko jäähdytystä varten. Jäähdyttimen korkin suojus (prototyyppi) on yleiskäyttöinen osa, joka pultataan tehdasversion korkin päälle.

Linkkuvarsi portaattomaan ajokorkeuden säätöön

Linkkulevy & Linkkuvarsi] Kehitteillä Tämä linkkulevy- ja linkkuvarsisarja mahdollistaa ajokorkeuden säädön korvaamalla tehdasosat. Linkkuvarren päätyosa käyttää neulalaakereita, mikä myös tasoittaa heilurivarren liikkeen siirtymistä jousitukseen.

Ylijousitus käyttää heilurivarren takapäähän kiinnitettyä painoa, joka tuottaa vastavaiheisen voiman jousituksen iskun suhteen vaimentaakseen amplitudia. Tällä hetkellä kehitteillä CB1000F:lle.

Alumiiniseosrunko sisältää volframipainon. Tämä paino liukuu vastavaiheessa heilurivarren kanssa vaimentamaan ajoneuvon korin amplitudia.

Koko ajan suositut Kawasaki Z900RS-osat nyt saatavilla vuoden 2026 mallivuodelle!

Kawasaki Z900RS, joka käynnisti kotimaisten ajoneuvojen osien kehittämisen, on korvaamaton ajoneuvo sekä tietoisuuden lisäämisen että AELLA-osien käytön leviämisen kannalta. Luonnollisesti myös juuri julkaistun vuoden 2026 mallin osat ovat kehitteillä, joten Z900RS-käyttäjät voivat odottaa niitä innolla.

Kawasaki Z900RS on säilyttänyt korkean suosionsa sen jälkeen, kun se esiteltiin uutena mallina vuonna 2017, ja AELLA on julkaissut 90 erilaista osaa vuoteen 2025 mennessä vastauksena Z900RS-käyttäjien voimakkaaseen räätälöintihaluun. Tokyo Motorcycle Show 2026 -tapahtumassa oli esillä räätälöity ajoneuvo, joka perustui uuteen Z900RS SE:hen, jossa oli monia kehitteillä olevia osia.

Kehitteillä oleva koneistettu alumiininen säädettävä ohjaustanko. Siinä on toiminnallisuus korkeuden ja avauskulman säätämiseksi kuljettajan fysiikan ja mieltymysten mukaan, mutta se sulautuu luonnollisesti uusklassisesti muotoiltuun muotoon ilman, että kuljettaja tuntee epämukavuutta.

[Ohjaustangon kiinnike (Kawasaki Z900RS), nikkelipinnoitus] AE-33005-Ni 20 680 jeniä
[Ohjaustangon yläkiinnike (Kawasaki Z900RS), nikkelipinnoitus] AE-33004-Ni 26 180 jeniä
[Navigointiteline (Kawasaki Z900RS)] AE-77025 19 250 jeniä
Ohjaustangon kiinnikkeen ja ohjaustangon yläkiinnikkeen asennus on vahvistettu vuoden 2026 Z900RS/SE-malleissa. Ohjaustangon kiinnikkeeseen asennettava navigointiteline mahdollistaa kiinnikkeen valinnan asennettavan laitteen mukaan (kuvassa 1-tuumainen pallokiinnike).

Runkosliderit ja moottorin ripustimet yhdistävät käytännöllisyyden ja räätälöinnin

[Runkoslideri (Kawasaki Z900RS)] AE-68134 28 380 jeniä
Runkoslideri on valmistettu koneistetusta alumiinista ja se voidaan pultata moottorin vasemmalle ja oikealle puolelle käyttämällä olemassa olevia kiinnikkeitä. Asennus on vahvistettu vuoden 2026 Z900RS/SE-malleissa.

[Moottorin yläripustin (Kawasaki Z900RS) Nikkelipinnoitus] AE-20006-Ni 16 280 jeniä
[Moottorin alaripustin VibraTechissä (Kawasaki Z900RS) Nikkelipinnoitus] AE-20005-Ni 57 750 jeniä
Moottorin yläripustin on koneistettu 10 mm paksusta A2017-alumiinista ja alaripustin 40 mm paksusta A2017-alumiinista sekä muotoilun että lujuuden vuoksi. Moottorin alaripustin käyttää AELLAn alkuperäisiä titaanisia Vibratec-moottorikiinnitysaluslevyjä moottorin tärinän vähentämiseksi ja moottorin tuntuman parantamiseksi.

Moottorisuoja, joka yhdistää kaatumissuojan ja räätälöitävyyden.

AE-68901-Ni [Moottorisuojasarja (Kawasaki Z900RS/cafe) 3-osainen nikkelipinnoitus] AE-68901-Ni 66 000 jeniä

Muotoilu perustuu lujuuslaskelmiin, ja kiinnityspisteiden väliin on asetettu korkealujuuksista kumia, joka suojaa moottoria ja vaimentaa iskuja kaatumisen sattuessa, samalla kun pultattava suojus tarjoaa houkuttelevan mukautetun ulkonäön ja tuntuman.

Kytkinkopan suojus ja sytytyspuolan suojus moottorin oikealla puolella sekä generaattorin kopan suojus vasemmalla puolella myydään myös erikseen, mutta kolmiosainen sarja on edullisempi. Asennus on vahvistettu vuoden 2026 Z900RS/SE-malleissa.

Titaaninen täysputkisto kehitteillä

Kaksi tyyppiä Z900RS-vaimentimia on tällä hetkellä saatavilla yhteistyössä Wyvernin kanssa: 2BL (2018-2022) ja 8BL (2023 eteenpäin). Vuoden 2026 mallivuosi on myös mallivuosi 8BL, mutta AELLA kehittää tällä hetkellä titaanista täysputkistoa vuoden 2026 mallivuodelle. Se on hienostuneen muotoinen ilman apuvaimenninta, ja sen pääasiallinen vetovoima on, että se on yhteensopiva katsastusten kanssa samalla kun se saavuttaa korkeamman maksimitehon, maksimiväännön ja painonpudotuksen. Tämän osan virallista julkaisua odotetaan innolla.

Ajoaskelmat kehitteillä helppokäyttöisyyden ja yhtenäisyyden tunteen takaamiseksi

AELLAn ainutlaatuinen huomio yksityiskohtiin näkyy myös kehitteillä olevassa ajoaskelmasarjassa vuoden 2026 mallivuodelle. AELLAn huolellinen huomio yksityiskohtiin näkyy myös vuoden 2026 mallille kehitettävässä ajoaskelmasarjassa.

Koneistetut alumiiniset tandem-kiinnikkeet erottuvat selvästi

AE-11008-Ni] AE-11008-Ni 122 100 jeniä Tandem-kiinnike on koneistettu erittäin paksusta alumiinimateriaalista ja siinä on houkutteleva korkealaatuinen tuntuma. Asennettavasta äänenvaimentimesta riippuen oikeanpuoleisen takajalkatapin pakoputken teline voidaan valita kiinnikkeellä tai ilman. Tandem-jalkatappi voidaan asentaa alkuperäisellä tandem-jalkatapilla tai AELLAn koneistetulla alumiinisella tandem-jalkatappisarjalla. Vuoden 2026 Z900RS/SE:n asennus on vahvistettu.

Tehokkaat räätälöintiosat ulkonäön parantamiseen

[Jäähdyttimen suojus (Kawasaki Z900/Ninja1000SX jne.)]AE-65041 22 990 jeniä
[Jäähdyttimen korkin suojus (Z900RS/cafe'21~/Z650RS)]AE-70015 7 480 jeniä
Jäähdyttimen suojus AELLAn alkuperäisellä ei-portaikolla aaltokuviolla, joka on hienompi keskellä ja karkeampi molemmilla puolilla, saavuttaakseen sekä suojauskyvyn vierasesineiltä että jäähdytystehon. Jäähdyttimen korkin suojus on koneistettua alumiinia, joka pultataan tehdasversioon. Molempien asennus on vahvistettu vuoden 2026 Z900RS/SE-malleissa.

[Lyhyt rekisterikilven pidike (Kawasaki Z900RS)] AE-74025 29 700 jeniä
Muovisen takalokasuojan korvaava lyhyt lokasuojasarja tarjoaa korkealaatuisen tuntuman, joka on mahdollinen vain koneistetulla alumiinilla. Vilkut ja rekisterikilven valot voidaan käyttää alkuperäisten osien kanssa. Vuoden 2026 Z900RS testattu asennusta varten. SE:n ajotallennin vaatii erillisen telineen (saatavilla pian).