Das erste Honda-Fahrzeug von AELLA! AELLA Blue auf der CB1000F, "Kyo Ao" Funktionelle Schönheit!

PR] AELLA Text: Akira Kurita Seit seiner Gründung hat das in Kyoto ansässige Unternehmen AELLA durchgängig Hochleistungsteile entwickelt, die auf der konsequenten Verfolgung der grundlegenden Leistungsmerkmale "Laufen, Drehen und Anhalten" beruhen, und den Nutzern Freude und Tiefe beim Fahren vermittelt. In den letzten Jahren hat AELLA sein Angebot an einheimischen Modellen zusätzlich zu den europäischen Modellen, angeführt von Ducati, erweitert, und auf der Tokyo Motorcycle Show 2026 stellte AELLA sein erstes Honda-Modell, die CB1000F "kyosou", vor. Die CB, die mit einer Trittstufe und einem verstellbaren Lenker ausgestattet ist, die die Grundlage des Fahrens unterstützen, sowie andere in der Entwicklung befindliche Teile werden die Philosophie der Handwerkskunst von AELLA vorstellen.

Warum AELLA an der Honda CB1000F arbeitet

Der AELLA-Stand auf der Tokyo Motorcycle Show 2026. Zwei Honda CB1000F und Kawasaki Z900RS, die mit AELLA Teilen ausgestattet sind, wurden vor der blauen Tafel ausgestellt.

AELLA entwickelt Originalteile, hauptsächlich Positionsteile, die dem Fahrer ein komfortables Fahren, Wenden und Anhalten ermöglichen. Als die Marke 1991 gegründet wurde, konzentrierte sie sich auf importierte Fahrzeuge wie Ducati und BMW. In den letzten Jahren hat AELLA aktiv Produkte mit Motiven entwickelt, die auf japanischen Fahrzeugen basieren, wie die Kawasaki Z900RS und die Suzuki Hayabusa "Kyo Sui", die auf der Motorradmesse 2025 gezeigt wurden. Die CB1000F, das erste Honda-Modell von AELLA, debütierte auf der Motorradmesse 2026, und da die CB selbst ein heißes neues Modell ist, war es unvermeidlich, dass verschiedene Teilehersteller schnell ihre Hände darauf legten. Der Grund für die Existenz der CB1000F ist jedoch nicht nur die Entwicklung eines neuen Modells. Der derzeitige Präsident von AELLA, ein Absolvent der Honda-Akademie, hatte während des Besuchs der Schule sein Wissen über das Designkonzept und die Haptik von Honda-Fahrzeugen vertieft und hatte die Vision, Honda-Fahrzeuge in Zukunft für Customization zu nutzen. So wie jeder, der mit Honda-Fahrzeugen sympathisiert, ein besonderes Gefühl für die CB hat, begann auch AELLA mit der Entwicklung von Custom Parts für sein erstes Honda-Fahrzeug, als das attraktive neue Modell CB1000F eingeführt wurde.

Die Philosophie von AELLA spiegelt sich in der CB1000F wider

Die CB1000F "Kyo Ao" ist mit Originalteilen von AELLA ausgestattet, die auf der Grundlage der Idee entwickelt wurden, "warum sie so gebaut wurde" und "was man tun könnte, um sie noch besser zu machen", wobei die Schönheit des Serienmodells erhalten blieb. Die CB1000F "Kyo Ao" ist mit den Originalteilen von AELLA ausgestattet.

Obwohl es sich um das erste Honda-Modell handelte, war die Herangehensweise an das Projekt alles andere als unklar. AELLAs Herangehensweise an die Entwicklung von Teilen ist unverkennbar, mit einem wissbegierigen Geist, der fragt: "Was könnte man besser machen? Die Kernprodukte von AELLA, die Trittbretter und die verstellbaren Lenker, sollen nicht ersetzt werden, sondern vielmehr die Sitzposition für Fahrer mit durchschnittlicher japanischer Statur optimieren und das Gesamtgefühl des Fahrzeugs verbessern. Das Konzept der veränderten Sitzposition besteht darin, eine sportliche und kompakte Fahrform zu schaffen, so dass der Fahrer das Motorrad in einer Vielzahl von Situationen, von der Stadt bis zu kurvenreichen Straßen, mit einem Satz Lenker und Trittbrettern entspannt und gut kontrollieren kann. Darüber hinaus kann die Trittstufe in vier Positionen eingestellt werden, und der Lenker lässt sich durch die Wahl eines beliebigen Öffnungswinkels auf die Vorlieben des Fahrers abstimmen. Der Lenker ist aus Aluminiumblöcken gefräst und weist eine hohe Steifigkeit auf. Die hohe Klemmsteifigkeit reduziert die auf die Griffe übertragenen Vibrationen, was zu einem verbesserten Komfort bei Touren und anderen Langstreckenfahrten beiträgt.

Verschönern Sie Ihre CB1000F mit einer Farbgebung ähnlich dem AELLA-Blau

Die Seitenansicht besticht durch gefräste Aluminiumstufen, die weniger auffällig sind, aber dennoch scharfe Kanten und eine beeindruckende mechanische Form haben.

Die gedämpfte, mattblaue Farbgebung, die die Grafik der CB900F wiedergibt, ist von der CB der 1980er Jahre inspiriert, während sie gleichzeitig die blaue Imagefarbe von AELLA aufgreift. Es handelt sich nicht um eine bloße Farbgebung, sondern um einen symbolischen Ausdruck des Respekts für die Ära der 80er Jahre und den in Kyoto gepflegten Sinn für Ästhetik. Diese Haltung setzt sich nicht nur in den einzelnen Teilen, sondern auch im Gesamtkonzept des Fahrzeugs fort. Die verschiedenen Teile, die an den auf der Messe ausgestellten Motorrädern verbaut werden, befinden sich noch in der Entwicklung und werden in Zukunft nach und nach offiziell bekannt gegeben.

Bearbeiteter, variabler Lenker, der es jedem Fahrer ermöglicht, die optimale Position zu wählen

AE-27072, vorläufiger Preis: 76.890 Yen
Im Vergleich zur Standardausführung beträgt die Höhe -15 mm, die Front -15 mm und die Breite -20 mm, wodurch eine kompakte Position erreicht wird.
Der Öffnungswinkel kann auf 26±2° eingestellt werden, im Vergleich zu den serienmäßigen 28°.

AELLAs einzigartiger variabler Lenker zeichnet sich vor allem durch die Kombination von bearbeiteten Aluminiumteilen aus. Während ein typischer Rohrlenker möglicherweise nicht zum Körperbau und den Vorlieben des Fahrers passt, sind die Schelle und der Lenker separate Teile, die es ermöglichen, den Öffnungswinkel durch Änderung des Befestigungswinkels zu verändern und so die Fahrposition zu optimieren.

Während der Klammerteil aus Aluminiumbarren gefertigt ist, wurde der mittlere Teil herausgeschnitten, um sowohl Gewicht als auch Vibrationen zu reduzieren. Der Teil, der schräg aus dem Schellenteil aufsteigt, und der Lenkerteil sind ebenfalls als separate Teile gefertigt, um die Präzision zu verbessern und leichte Winkelunterschiede, die bei Rohrbiegestangen üblich sind, vollständig zu eliminieren.

Die Verbindungsflächen der Schelle und der Diagonale sind mit Stiften aus Chrommolybdänstahl fest verbunden, um sowohl genaue Montagewinkel als auch hohe Steifigkeit zu gewährleisten.

An der Verbindungsfläche zwischen dem aufsteigenden Teil und dem Lenker wird ebenfalls ein Positionierungsstift aus Chrommolybdänstahl verwendet, und durch Kombination der Stift- und Lochpositionen können drei verschiedene Öffnungswinkel eingestellt werden.

Die Lenkerendschieber (separat erhältlich) bestehen aus Messingmaterial mit vibrationsdämpfender Wirkung für das in das Rohr eingesetzte Teil, und das Lenkerendstück aus Harz, das auch als Schieber fungiert, kann ersetzt werden.

Trittbretter laden zum sportlichen Reiten ein

AE-10113 [Trittbrett] 89.800 Yen
Trittstufen-Kit, das in 4 Positionen von 20mm/30mm nach hinten/15mm/25mm nach oben im Vergleich zum Standard eingestellt werden kann.

Das Trittstufen-Kit erfüllt alle Anforderungen an Nachrüst-Trittbretter auf hohem Niveau: eine Trittstange, die die Reitschuhe sicher hält und ein Abrutschen auch an regnerischen Tagen verhindert, Pedale, die mit eingebauten Lagern leichtgängig sind, und ein schönes Design mit gefrästem Aluminium. Der Trittbügel und die Pedale sind aus gefrästem Aluminium gefertigt. Die wunderschöne, chemisch vernickelte Farbgebung ist ebenfalls ein attraktives Merkmal.

Das Schaltpedal verwendet ein Stufen-Koaxialsystem, das sich von dem des Werks unterscheidet. Die Gestängestange ist eine weitere Gestängestange, so dass der Kreuzungswinkel mit der Schaltstange ein Schlüsselelement des Designs ist. AELLA konzentrierte sich darauf, die beiden Stangen im 90°-Winkel zu kreuzen, um einen reibungslosen Schaltvorgang zu ermöglichen. Das Gelenk, an dem die beiden Stangen miteinander verbunden sind, wurde so konstruiert, dass entweder vorwärts oder rückwärts geschaltet werden kann.

AE-74053 [Schalthalter] 9.460 Yen (vorläufiger Preis)
Je länger die Schaltwelle aus dem Motor herausragt, desto wahrscheinlicher ist es, dass sich die Welle beim Schalten verbiegt. Der Schalthalter stützt die Schaltwelle zwischen dem Motor und dem Schalthebelarm, um ein sicheres Schalten zu ermöglichen. die zweiteilige Konstruktion ermöglicht auch die Zentrierung der Schaltwelle.

Schützt den Motor im Falle eines Sturzes.

Frame Slider 】AE-68172 Verkaufspreis ¥31,680 Der Frame Slider kombiniert eine schwarz eloxierte Platte, die sich natürlich in die Fahrzeugkarosserie einfügt, mit einem Harzkegel. Die linke Seite kann mit oder ohne den Leistungsdämpfer montiert werden.

Motorabdeckung, die ein Gefühl von Sicherheit und funktionaler Schönheit vereint

AE-68175 2-teiliges Motorschutzset】AE-68175 JPY 38,280 Motorschutz, der angeschraubt werden kann und Schäden im Falle eines Sturzes reduziert.

Schutz, der sowohl Schutz als auch Kühleffekt bietet

AE-56060 Kühlerschutz】 AE-56060 JPY24,090 Die Mitte des Kühlerschutzes hat ein feines Netz, um ihn vor Schlamm und Steinchen zu schützen, die von den Vorderrädern aufgewirbelt werden, während die Außenseite ein größeres Netz für den Kühleffekt hat. Die Kühlerdeckelabdeckung (Prototyp) ist ein Allzweckteil, das über den Werksdeckel geschraubt wird.

Verbindungsstange für stufenlose Höhenverstellung des Fahrwerks

Link Plate & Link Rod] In Entwicklung Dieses Set aus Link Plate und Link Rod ermöglicht eine stufenlose Höhenverstellung durch den Austausch der Werksteile. Das Endauge der Gelenkstange ist nadelgelagert, was den Vorteil hat, dass die Bewegung von der Schwinge auf die Aufhängung übertragen wird.

Die Überfederung nutzt ein Gewicht, das am hinteren Ende der Schwinge befestigt ist, um eine Kraft in der entgegengesetzten Phase des Federungshubs zu erzeugen und so die Amplitude auszugleichen. Derzeit in der Entwicklung für die CB1000F.

In das Gehäuse aus einer Aluminiumlegierung ist ein Wolframgewicht integriert. Dieses Gewicht gleitet in entgegengesetzter Phase mit der Schwinge, um die Amplitude der Karosserie auszugleichen.

Die beliebten Kawasaki Z900RS Teile sind jetzt für das Modelljahr 2026 erhältlich!

Die Kawasaki Z900RS, die der Auslöser für die Entwicklung von Teilen für einheimische Fahrzeuge war, ist ein unverzichtbares Fahrzeug, wenn es darum geht, den Bekanntheitsgrad und die Verwendung von AELLA-Teilen zu steigern. Natürlich befinden sich auch Teile für das gerade erschienene Modell 2026 in der Entwicklung, so dass die Z900RS-Benutzer ihnen mit Spannung entgegensehen können.

Die Kawasaki Z900RS erfreut sich seit ihrer Einführung als neues Modell im Jahr 2017 ungebrochener Beliebtheit, und AELLA hat als Reaktion auf den starken Customizing-Enthusiasmus der Z900RS-Nutzer ab 2025 90 verschiedene Teile herausgebracht. Auf der Tokyo Motorcycle Show 2026 wurde ein Custom-Fahrzeug auf Basis der neuen Z900RS SE mit vielen Teilen in der Entwicklung ausgestellt.

Ein gefräster, variabler Griff aus Aluminium, der sich in der Entwicklung befindet. Er bietet die Möglichkeit, die Höhe und den Öffnungswinkel an den Körperbau und die Vorlieben des Fahrers anzupassen, fügt sich aber dennoch natürlich in die neoklassische Form ein, ohne dem Fahrer ein Gefühl von Unbehagen zu vermitteln.

[Lenkersäule (Kawasaki Z900RS), chemisch vernickelt] AE-33005-Ni ¥20,680
[Obere Lenkerhalterung (Kawasaki Z900RS), chemisch vernickelt] AE-33004-Ni ¥26,180
[Navigationsstange ( Kawasaki Z900RS)] AE-77025 JPY 19,250
Die Montage der Lenkersäule und der oberen Lenkerhalterung wurde für die 2026 Z900RS/SE bestätigt. Die am Lenker montierte Navigationshalterung ermöglicht es Ihnen, die Halterung je nach dem zu installierenden Gerät zu wählen (die Abbildung zeigt eine 1-Zoll-Kugelhalterung).

Rahmenslider und Motorhalterungen verbinden Praktikabilität und Individualisierung

[Rahmenschieber (Kawasaki Z900RS)] AE-68134 28.380 Yen
Der Rahmenslider ist aus gefrästem Aluminium gefertigt und kann links und rechts am Motor mit den vorhandenen Halterungen verschraubt werden. Der Einbau in eine 2026er Z900RS/SE wurde bestätigt.

aE-20006-Ni 16.280 Yen
[Motoraufhängung oben (Kawasaki Z900RS) Chemisch vernickelt] AE-20005-Ni 57.750 Yen [Motoraufhängung unten in VibraTech (Kawasaki Z900RS) Chemisch vernickelt]
Die obere Motoraufhängung ist aus 10 mm dickem A2017 und die untere Motoraufhängung aus 40 mm dickem A2017 gefertigt, um sowohl das Design als auch die Stabilität zu verbessern. Die untere Motoraufhängung verwendet AELLAs originale Vibratec-Motorlagerscheiben aus Titan, um Motorvibrationen zu reduzieren und das Motorgefühl zu verbessern.

Motorabdeckung, die Schutz gegen Umkippen mit einem anpassbaren Element kombiniert.

AE-68901-Ni [Motorabdeckungs-Schutzset (kawasaki Z900RS/cafe) 3-teilig chemisch vernickelt] AE-68901-Ni 66.000 Yen

Das Design basiert auf Festigkeitsberechnungen, und in die Lücke zwischen den Befestigungspunkten wird hochfester Gummi eingesetzt, um den Motor zu schützen und gleichzeitig den Aufprall im Falle eines Sturzes abzufedern, während die anschraubbare Abdeckung ein attraktives, individuelles Aussehen erhält.

Der Schutz für die Pulsarabdeckung und die Kupplungsabdeckung auf der rechten Seite des Motors sowie der Schutz für die Generatorabdeckung auf der linken Seite sind auch einzeln erhältlich, aber das dreiteilige Set ist preiswerter. Die Installation an einer 2026er Z900RS/SE wurde bestätigt.

Titan-Vollschalldämpfer in der Entwicklung

In Zusammenarbeit mit Wyvern sind derzeit zwei Typen von Schalldämpfern für die Z900RS erhältlich: 2BL (2018-2022) und 8BL (ab 2023). das Modelljahr 2026 ist ebenfalls das Modelljahr 8BL, aber AELLA entwickelt derzeit einen Vollschalldämpfer aus Titan für das Modelljahr 2026. Er zeichnet sich durch eine ausgeklügelte Form ohne Unterschalldämpfer aus und besticht vor allem durch seine Kompatibilität mit den Fahrzeuginspektionen bei gleichzeitig höherer Maximalleistung, maximalem Drehmoment und Gewichtsreduzierung. Die offizielle Freigabe dieses Teils wird mit Spannung erwartet.

Fahrstufe in der Entwicklung für einfache Bedienung und ein Gefühl der Einheit

AELLAs einzigartige Liebe zum Detail zeigt sich auch in dem Trittstufen-Kit, das derzeit für das Modelljahr 2026 entwickelt wird. AELLAs Liebe zum Detail zeigt sich auch in dem Trittstufenbausatz, der für das Modelljahr 2026 entwickelt wird.

Die Tandemhalterungen sind aus Aluminium gefräst und haben eine unverwechselbare Präsenz.

AE-11008-Ni] AE-11008-Ni 122.100 Yen Die Tandemhalterung ist aus extra dickem Aluminiummaterial gefräst und hat eine attraktive, hochwertige Anmutung. Je nach dem zu montierenden Schalldämpfer kann die Schalldämpferhalterung am unteren Teil der rechten Tandemstufe mit oder ohne gewählt werden. Die Tandemstufe kann mit der serienmäßigen Tandemstufe oder mit AELLAs gefrästem Aluminium-Tandemstufen-Kit montiert werden. 2026 Z900RS/SE hat den Einbau bestätigt.

Effektive Custom-Teile zur Veredelung

[Kühlerschutz (kawasaki Z900/Ninja1000SX etc.)]AE-65041 22,990yen
[Kühlerabdeckung (Z900RS/cafe'21~/Z650RS)]AE-70015 7,480yen
Kühlerschutz mit AELLAs originellem, stufenlosem Wellenmuster, das in der Mitte feiner und auf beiden Seiten gröber ist, um sowohl Schutz vor Fremdkörpern als auch Kühlwirkung zu erzielen. Die Kühlerdeckelabdeckung ist aus gefrästem Aluminium und wird mit dem Werksdeckel verschraubt. Es wurde bestätigt, dass beide an einer 2026er Z900RS/SE montiert werden können.

[Kurzer Nummernschildhalter (Kawasaki Z900RS)] AE-74025 29.700 Yen
Dieser kurze Kotflügelsatz ersetzt den hinteren Kunststoffkotflügel und bietet ein hochwertiges Gefühl, das nur mit gefrästem Aluminium möglich ist. Die Blinker und die Nummernschildbeleuchtung können mit den serienmäßigen Teilen verwendet werden. 2026 Z900RS für den Einbau getestet. Der SE Fahrtenschreiber erfordert eine separate Halterung (demnächst erhältlich).