Niezwykłe połączenie CB i ZRX: Custom CB1300SF

CB1300SF od SAMADA SPL.

Seria CB-SF, flagowy model Hondy w wersji naked, rozpoczęła się od modelu CB1000 Super Four (SC30) w listopadzie 1992 roku. Wersja 1300cc została wprowadzona w 1998 roku (SC40), a w 2003 roku model przeszedł na chłodzenie cieczą i wtrysk PGM-FI. Po 2003 roku konsekwentnie dziedziczył model SC54, na którym bazuje ten CB1300SF z roku '08 SC54. Rama i dolna część obudowy przedniego widelca są w kolorze czerwonym, ponieważ był to model "special edition" dostępny tylko przez ograniczony czas. Posiada dwukolorową kombinację czerwieni, aby podkreślić kolor ramy, i czerni, aby pasowała do różnych części. Dwie linie metalicznej szarości o różnej grubości są połączone na granicy tych dwóch kolorów, aby nie były zbyt wyraziste. Kolor znaczka Honda wing na zbiorniku paliwa jest również zminimalizowany, aby uniknąć poczucia dysonansu.

Patrząc na inne obszary, owiewka typu Bikini, felgi z kutego aluminium Gale Speed, tylne amortyzatory Ohlins (z czarnymi liniami, aby ujednolicić kolor części), przedni zacisk Gale Speed, podnóżki Baby Face i inne uważane za niezbędne części są dobrze utrzymane. W rzeczywistości ten custom zawiera technikę inspirowaną customem ZRX należącym do przyjaciela właściciela. W przypadku CB nie ma tak wielu części zamiennych, jak w przypadku ZRX, ale nie miało to znaczenia w kształtowaniu różnych elementów, takich jak redukcja masy, wygląd i ustawienie pozycji. Można wyczuć wysoki poziom entuzjazmu i radość z jazdy dzięki takiej personalizacji.

Kierownica

Kierownica to Hurricane, wyposażona w czerwono-czarne końcówki kierownicy Daytona Premium Zone. Przedni zacisk główny to model Gale Speed RM.

Nadwozie

Rama nadal jest w oryginalnym czerwonym kolorze. Wszystkie części zewnętrzne zostały przemalowane, w tym zbiornik paliwa. Owiewka Bikini to N Project Blaster II, która jest standardem dla serii CB-SF.

Siedzenie zostało wymienione na typ tuck-roll, a podnóżki BABY FACE performance zostały zainstalowane dla pozycji jazdy zaprojektowanej tak, aby pasowała do kierowcy.

Silnik

Silnik o pojemności 1284cc, chłodzony cieczą, rzędowy 4-cylindrowy i PGM-FI są standardowe dla CB-SF (złota osłona silnika/alternatora jest standardowa dla CB1300SF Special Edition), ale dodano osłonę chłodnicy Striker. Posiada również światła elektryczne z przodu bocznych osłon.

Układ dolotowy i wydechowy

Boczna rama Active stanowi akcent w kolorystyce czerwono-czarnej. Układ wydechowy to tytanowy wydech Striker i tłumik K2tec.

Podwozie

Przednie widelce Φ43mm, złote zaciski Nissin 4-tłoczkowe i tarcze hamulcowe to części standardowe CB1300SF. Przewody hamulcowe są w oplocie stalowym.

Złote tylne zaciski hamulcowe i tarcze hamulcowe typu hole, a także aluminiowy wahacz, to również standardowe części CB1300SF. Tylne amortyzatory to Ohlins Blackline pasujące do koloru nadwozia. Tylne błotniki wewnętrzne zostały również wzmocnione włóknem węglowym dla akcentu.

Przednie i tylne koła to felgi z kutego aluminium Gale Speed Type-R w kolorze czarnym. Rozmiar 3.50-17/5.50-17 jest taki sam jak w standardzie.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends