A Fusão Milagrosa da CB e ZRX: CB1300SF Customizada

CB1300SF da SAMADA SPL.

A série CB-SF, o modelo de topo da Honda em naked, começou com a CB1000 Super Four (SC30) em novembro de 1992. Uma versão de 1300cc foi introduzida em 1998 (SC40) e, em 2003, o modelo foi convertido para refrigeração líquida e PGM-FI. Após 2003, tem herdado consistentemente o modelo SC54, no qual esta CB1300SF se baseia, a SC54 de '08. O quadro e a tampa inferior da suspensão dianteira são vermelhos porque era um modelo "edição especial" disponível apenas por tempo limitado. Possui uma combinação de cores em dois tons, vermelho para realçar a cor do quadro e preto para combinar com as várias peças. Duas linhas cinzentas metálicas de diferentes espessuras são combinadas na fronteira entre as duas cores para evitar que se destaquem demasiado. A cor da marca Honda wing no depósito de combustível também é mantida ao mínimo para evitar qualquer sensação de dissonância.

Olhando para as outras áreas, um corta-vento tipo bikini, rodas de alumínio forjado Gale Speed, amortecedor traseiro Ohlins (com linhas pretas para unificar a cor das peças), cilindro mestre dianteiro Gale Speed, estribos Baby Face, e outras peças consideradas necessárias estão bem mantidas. Na verdade, esta customização incorpora uma técnica inspirada numa customização de ZRX pertencente a um amigo do proprietário. Com a CB, não há tantas peças aftermarket como na ZRX, mas isso não importou na moldagem dos vários elementos, como redução de peso, aparência e ajustes de posição. Pode-se sentir o alto nível de entusiasmo e o prazer de conduzir a partir de tal customização.

Guiador

O guiador é Hurricane e está equipado com ponteiras de guiador Daytona Premium Zone vermelhas e pretas. O cilindro mestre dianteiro é o modelo Gale Speed RM.

Carroçaria

O quadro ainda está na sua cor vermelha original. Todas as peças exteriores foram repintadas, incluindo o depósito de combustível. O corta-vento tipo bikini é o N Project Blaster II, que é o padrão para a série CB-SF.

O assento foi substituído por um tipo tuck-roll e foram instalados estribos Baby Face para uma posição de condução concebida para se adequar ao condutor.

Motor

O motor de 1284cc com refrigeração líquida, cilindro paralelo de 4 tempos e PGM-FI é de série na CB-SF (a tampa dourada do motor/tampa do gerador é de série na CB1300SF Special Edition), mas foi adicionada uma proteção de radiador Striker. Possui também luzes elétricas na frente das tampas laterais.

Admissão e Escape

A proteção lateral Active é um destaque nas cores vermelho e preto. O sistema de escape é um escape Striker Titanium e silenciador K2tec.

Chassis

As suspensões dianteiras de Φ43mm, as pinças Nissin de 4 pistões e os discos de travão de cor dourada são peças de série da CB1300SF. As linhas de travão são em aço inoxidável trançado.

As pinças de travão traseiras de cor dourada e os discos de travão tipo buraco, e o braço oscilante de alumínio são também peças de série da CB1300SF. Os amortecedores traseiros são Ohlins Blackline para combinar com a cor exterior. Os guarda-lamas traseiros interiores também foram reforçados com fibra de carbono para dar destaque.

As rodas dianteiras e traseiras são Gale Speed Type-R de alumínio forjado em preto. Usando o mesmo tamanho 3.50-17/5.50-17 que o de série.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends