Yamaha Sense Взрывается! Новый освежающий цвет "Светло-зеленый" для YZF-R25

Yamaha YZF-R25, спортивная модель объемом 250 куб. см, разработанная с концепцией "суперспорт на каждый день", имела огромный успех: модель 2025 года продавалась на 190% по сравнению с предыдущим годом. Линейка модели 2026 года включает "Светло-зеленый", основанный на мятном цвете. Мы изучили детали нового цвета кузова и вновь подтвердили его ходовые качества.

Текст: Хироюасу Огава Фото: Юко Коидзуми

Новый цвет "Y2K Trend" для кузова

"Светло-зеленый", использованный для модели 2026 года. "Y2K" относится к 2000 году, а "Y2K trend" — это современное возрождение моды и культуры, популярной в то время. Он сочетает футуристическое и функциональное ощущение, создавая повседневный цвет. Доступен в трех цветах: синий, черный и светло-зеленый.

Хотя он основан на мятном цвете, топливный бак, рама, маятник и колеса черные, что придает мотоциклу резкий вид. Красные акценты на переднем крыле и боковом обтекателе подчеркивают его крутой образ.

Впервые представленный в 2014 году, YZF-R25 был разработан как глобальная модель, сочетающая технологии спортивных моделей серии YZF-R от Yamaha с повседневной практичностью. Он оснащен рядным двухцилиндровым двигателем DOHC объемом 250 куб. см с четырьмя клапанами на цилиндр, установленным на ромбовидной раме. Изначально передняя подвеска была перевернутой вилкой, но в 2019 году ее сменила телескопическая вилка. Передний обтекатель и топливный бак/крышка бака были переработаны для придания более спортивного вида.

В 2025 году была добавлена проскальзывающая муфта с ассистентом, снижающая усилие на рычаге сцепления и минимизирующая избыточный крутящий момент при понижении передач. Ширина сиденья и боковые обтекатели были сужены для улучшения досягаемости ног. Кроме того, были добавлены возможность подключения смартфона и розетка USB Type-A, что повысило удобство во время езды. Светодиодные габаритные огни получили дизайн "сверкающие два глаза", а фары в "М-образном воздухозаборнике" были заменены на проекторные. Передний обтекатель унаследовал ДНК серии YZF-R, подчеркивая гоночный стиль.

Бело-синий цвет кузова модели 2025 года, в котором использовалась "перламутровая краска", меняющая оттенок в зависимости от угла и освещения, был чрезвычайно популярен и получил Гран-при на конкурсе "Auto Color Award 2025", организованном Ассоциацией модных цветов Японии. Он стал движущей силой, обеспечившей рост продаж на 190% по сравнению с предыдущим годом, но, к сожалению, был снят с производства. В качестве его преемника в модели 2026 года появился "Светло-зеленый". Он отличается повседневным образом, сочетающим "Y2K тренд", популярный среди поколения Z.

Светодиодные габаритные огни "сверкающие два глаза" и указатели поворота. Проекционная фара в М-образном воздухозаборнике имеет переключение ближнего/дальнего света.

Аэродинамически оформленный хвостовой обтекатель. Задние и стоп-сигналы светодиодные для хорошей видимости. Также установлены аварийные огни.

Монохромная инвертированная полноцветная ЖК-панель приборов, переработанная в модели 2025 года. Она отображает скорость, обороты двигателя, индикатор переключения передач, часы, уровень топлива, температуру воды и т. д. для удобства чтения.

Алюминиевая литая корона руля с вырезами, аналогичная YZF-R1. Нижняя траверса изготовлена из кованой стали, что обеспечивает баланс между легкостью и жесткостью.

Узкая ширина сиденья и боковые обтекатели улучшают досягаемость ног. Пассажирское сиденье шире и толще для повышения комфорта.

Стандартная розетка USB Type-A. Под логотипом "R" предусмотрена прорезь для крепления зарядных кабелей.

Подключается к специальному приложению для смартфона "Yamaha Motor On", отображая на дисплее входящие вызовы, уведомления из социальных сетей и уровень заряда батареи телефона. На стороне смартфона можно проверить последнее местоположение парковки, историю поездок и т. д.

Оптимизированная форма крышки вентилятора радиатора и винглеты улучшают воздушный поток и способствуют повышению эффективности охлаждения.

Проверка досягаемости ног YZF-R25

Рост водителя: 172 см. Высота сиденья: 780 мм. Руль расположен относительно высоко, поэтому наклон вперед не сильный. Положение подножек высокое, из-за чего область коленей кажется немного тесной.

Ширина сиденья узкая, а ширина руля не большая, что создает компактную и спортивную посадку. Водитель может уверенно ставить стопы на землю, обеспечивая надежную досягаемость ног.

Рост водителя: 156 см. Даже при постановке одной ноги на землю пятка все еще немного приподнята. "Низкий центр тяжести и устойчивость создают ощущение безопасности".

"Я стою на носочках обеими ногами, но наклон вперед не сильный, и я могу найти удобное положение, что облегчает езду".

Идеальный баланс практичности и спортивности

Баланс между сильным крутящим моментом в низком и среднем диапазоне и плавной подачей мощности в верхнем диапазоне превосходен, предлагая как практичность, так и удовольствие от езды по городу и спортивной езды. Этот баланс делает его лучшим среди отечественных моделей серии YZF-R.

YZF-R25 является долгожителем модельного ряда более 10 лет с момента своего дебюта. Хотя его удобство и спортивные характеристики были улучшены благодаря смене моделей, он не оснащен электронными системами, такими как переключение режимов работы двигателя или контроль тяги. Однако это не означает, что им трудно управлять или что спортивная езда невозможна. Повторный тест-драйв YZF-R25 показал, что двигатель легко управляется во всем диапазоне оборотов, а слегка тесная посадка усиливает ощущение единства с мотоциклом, позволяя наслаждаться спортивной ездой в различных ситуациях.

С низкой высотой сиденья 780 мм и низким центром тяжести, водители ростом от 160 см и выше не должны испытывать неуверенности в досягаемости ног. Раздельные рули расположены относительно высоко, поэтому наклон вперед не слишком глубокий. Лично я почувствовал, что ширина руля немного узковата, а высокое положение подножек вызывало стеснение в коленях, но я также почувствовал, что такая компактная посадка, объединяющая все тело, облегчает достижение ощущения единства с машиной.

Хотя наклон вперед не сильный, верхняя часть тела наклонена вперед, естественно перенося вес на переднюю часть, что облегчает ощущение контакта переднего колеса с дорогой и обеспечивает стабильное управление. Кроме того, проскальзывающая муфта с ассистентом, добавленная в модели 2025 года, облегчает работу рычага сцепления. Тормозной рычаг также не имеет люфта в своем ходе, что облегчает контроль тормозного усилия, а тормозные характеристики хороши. Перевернутые вилки прочны и обеспечивают плавный ход подвески. Задняя подвеска также работает плавно, позволяя легко понять сцепление заднего колеса. Честно говоря, отсутствие контроля тяги не показалось существенным недостатком.

Плавная работа передней и задней подвески, хорошее ощущение рычагов сцепления и тормоза, точное и плавное управление, а также посадка, создающая ощущение единства водителя и машины, — все это способствует легкому ощущению езды на YZF-R25, что обеспечивает простоту использования в различных ситуациях.

φ37 мм перевернутая передняя вилка. Оптимизирует баланс между жесткостью и амортизацией, обеспечивая управляемость и комфорт.

Рычаги тормоза и сцепления имеют удобную форму. Для модели 2026 года они выполнены в черном цвете.

Привлекательные цвета также повышают видимость

Яркий "Светло-зеленый" цвет выделяется в городской среде. Его уникальный оттенок, редко встречающийся на мотоциклах, кажется, способствует его присутствию.

YZF-R25 работает на холостом ходу около 1400 об/мин, крутящий момент нарастает с 3000 об/мин, обеспечивая плавное ускорение и увеличение скорости в диапазоне 4000-6000 об/мин. При скорости 100 км/ч на 6-й передаче обороты двигателя составляют 7500 об/мин, и маловероятно, что они достигнут красной зоны в 14 000 об/мин вне трековых заездов. Начиная с холостого хода, практический крутящий момент обеспечивается без необходимости широко открывать дроссель. В сочетании с посадкой, создающей ощущение единства с мотоциклом, YZF-R25 предлагает опыт езды, который легко контролировать и соответствует намерениям водителя.

Он не оснащен такими системами, как система изменения фаз газораспределения, которая переключает характеристики распредвала в зависимости от оборотов, или переключение режимов для изменения характеристик мощности, поэтому двигатель YZF-R25 имеет только один профиль производительности. Однако им можно легко управлять от низкоскоростной езды в городских пробках до спортивной езды, использующей диапазон средних и высоких оборотов, а также круизной езды по шоссе с поддержанием высоких оборотов. Скорее, водители могут раскрыть присущую мотоциклу простоту использования в зависимости от ситуации, полностью ощутив радость от езды на мотоцикле. Хотя он может не превосходить в конкретных функциях или максимальной мощности, его способность доставлять радость от управления спортивным мотоциклом остается на высшем уровне в классе 250 куб. см, как подтвердил этот тест-драйв.

"Светло-зеленый", представленный в модели 2026 года, основан на мятном цвете, который редко встречается на спортивных мотоциклах. Впечатление от реального мотоцикла не кричащее, а яркое, и яркий цвет кузова выделялся даже в городской среде. Он имеет сильное присутствие, и во время езды по городу казалось, что он способствует повышению видимости. Тем не менее, топливный бак, двигатель, рама и колеса черные, что придает ему на удивление спокойную цветовую схему, как только вы к ней привыкнете.

YZF-R25, который сочетает в себе практичность и спортивность, предлагает простоту езды, рекомендованную для новичков и возвращающихся райдеров, а также производительность, позволяющую наслаждаться спортивной ездой на треке. Он достиг стандартного уровня завершенности как спортивный мотоцикл объемом 250 куб. см, которым могут наслаждаться самые разные райдеры. Добавление "Светло-зеленого", вероятно, направлено на привлечение тех, кто раньше не интересовался мотоциклами, или поколения Z. Традиционный синий цвет Yamaha, спокойный черный и ограниченная серия к 70-летию также доступны, что добавляет удовольствия от выбора. Тот факт, что цена остается неизменной (за исключением 70-летней юбилейной версии), также заслуживает внимания.

Хотя ему не хватает специальных механизмов, рядный двухцилиндровый двигатель легко управляется во всем диапазоне. Это двигатель, который позволяет водителю испытать радость от извлечения производительности и управления машиной.

Задняя подвеска обеспечивает четкую обратную связь о сцеплении заднего колеса. Водитель может легко контролировать тягу с помощью управления дроссельной заслонкой.

Основные характеристики Yamaha YZF-R25 2026 года

Общая длина x Общая ширина x Общая высота: 2090 мм x 735 мм x 1140 мм
Колесная база: 1380 мм
Снаряженная масса: 169 кг
Двигатель: Водяное охлаждение, 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, рядный 2-цилиндровый, 249 куб. см
Максимальная мощность: 35 л.с./12000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 2,3 кгс·м/10000 об/мин
Объем топливного бака: 14 л
Трансмиссия: 6-ступенчатая, возвратная
Тормоза: Передние — дисковые, Задние — дисковые
Шины: Передние — 110/70-17, Задние — 140/70-17
Цена: 698 000 иен