انفجار إحساس ياماها! وصول لون جديد منعش "أخضر فاتح" لـ YZF-R25

حققت ياماها YZF-R25، وهي دراجة رياضية بسعة 250 سي سي تم تطويرها بمفهوم "دراجة رياضية خارقة يمكنك قيادتها كل يوم"، نجاحًا كبيرًا، حيث بلغت مبيعات موديل 2025 منها 190٪ مقارنة بالعام السابق. تتضمن تشكيلة موديل 2026 لون "أخضر فاتح"، مستوحى من اللون النعناعي. لقد تحققنا من تفاصيل اللون الجديد للجسم وأعدنا تأكيد أدائه في القيادة.

النص بقلم: هيروياسو أوجاوا صور: يوكو كويزومي

تم اعتماد لون "موضة Y2K" الجديد للجسم

"الأخضر الفاتح" المعتمد لموديل 2026. "Y2K" تشير إلى عام 2000، و"موضة Y2K" هي إحياء حديث للموضة والثقافة التي كانت شائعة في ذلك الوقت. يدمج شعورًا مستقبليًا وعمليًا، مما ينتج عنه لون غير رسمي. متوفر بثلاثة ألوان: أزرق، أسود، وأخضر فاتح.

بينما يعتمد على اللون النعناعي، فإن خزان الوقود والإطار والمحور الخلفي والعجلات سوداء، مما يمنح الدراجة انطباعًا حادًا. تعزز اللمسات الحمراء على الرفرف الأمامي والغطاء الجانبي صورتها الرائعة.

تم تقديم YZF-R25 لأول مرة في عام 2014، وتم تطويرها كنموذج عالمي يوازن بين تقنية سلسلة الدراجات الرياضية YZF-R من ياماها مع سهولة الاستخدام اليومي. تتميز بمحرك ثنائي الأسطوانات متوازي DOHC رباعي الصمامات مثبت على هيكل ماسي. في البداية، كان نظام التعليق الأمامي عبارة عن شوكة مقلوبة، ولكن تم تغييره إلى شوكة تلسكوبية في عام 2019. تم إعادة تصميم الغطاء الأمامي وخزان الوقود/غطاء الخزان للحصول على صورة رياضية أكثر.

في عام 2025، تم اعتماد قابض مساعد ومنزلق، مما يقلل من جهد ذراع القابض ويقلل من عزم الدوران الزائد أثناء التخفيض. تم تقليل عرض المقعد والأغطية الجانبية لتحسين الوصول إلى الساقين. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيزها باتصال الهاتف الذكي ومقبس USB من النوع A، مما يعزز الراحة أثناء القيادة. اعتمدت أضواء تحديد المواقع LED تصميم "عينين لامعتين"، وتم تغيير المصابيح الأمامية داخل "قناة على شكل M" إلى أنواع إسقاط. ورث الغطاء الأمامي الحمض النووي لسلسلة YZF-R، مع التركيز على التصميم المستوحى من السباقات.

كان لون جسم موديل 2025 الأبيض × الأزرق، الذي استخدم "طلاء لؤلؤي" يغير لونه حسب الزاوية والضوء، شائعًا للغاية وفاز بالجائزة الكبرى في "جائزة لون السيارات 2025" التي استضافتها جمعية ألوان الموضة اليابانية. أصبح اللون الدافع الذي حقق زيادة في المبيعات بنسبة 190٪ مقارنة بالعام السابق، ولكنه تم إيقافه للأسف. كخليفة له، ظهر اللون "الأخضر الفاتح" في موديل 2026. يتميز بصورة غير رسمية تدمج "موضة Y2K" الشائعة لدى الجيل زد.

أضواء تحديد المواقع "ذات العينين اللامعتين" وإشارات الانعطاف هي LED. المصباح الأمامي الإسقاطي في قناة على شكل M لديه تبديل شعاع عالي/منخفض.

غطاء خلفي مصمم ديناميكيًا هوائيًا. المصابيح الخلفية ومصابيح التوقف هي LED لرؤية جيدة. تم تجهيزها أيضًا بمصابيح الخطر.

عداد LCD كامل أحادي اللون مقلوب، تم إعادة تصميمه في موديل 2025. يعرض السرعة، سرعة دوران المحرك، مؤشر التغيير، الساعة، مستوى الوقود، درجة حرارة الماء، إلخ، لسهولة القراءة.

تاج المقود المصنوع من الألومنيوم المصبوب مع فتحات، مشابه لـ YZF-R1. الدعامة السفلية مصنوعة من الفولاذ المطروق، مما يوازن بين الخفة والصلابة.

عرض المقعد الضيق والأغطية الجانبية الضيقة تحسن الوصول إلى الساقين. المقعد الخلفي أوسع وأكثر سمكًا لراحة معززة.

مقبس USB قياسي من النوع A. توجد فتحة أسفل شعار "R" لتعليق كابلات الشحن.

يتصل بتطبيق الهاتف الذكي المخصص "Yamaha Motor On" لعرض المكالمات الواردة، وإشعارات وسائل التواصل الاجتماعي، ومستوى بطارية الهاتف على العداد. يسمح جانب الهاتف الذكي بالتحقق من آخر موقع تم إيقاف السيارة فيه، وسجلات القيادة، وما إلى ذلك.

شكل غطاء مروحة الرادياتير المحسن والأجنحة الهوائية تحسن تدفق الهواء وتساهم في تحسين أداء التبريد.

التحقق من وصول YZF-R25 إلى الأرض

ارتفاع الراكب: 172 سم. ارتفاع المقعد: 780 ملم. المقود مثبت بشكل مرتفع نسبيًا، لذا فإن الميل للأمام ليس شديدًا. وضعية مساند القدم مرتفعة، مما يجعل منطقة الركبة تبدو ضيقة قليلاً.

عرض المقعد ضيق، وعرض المقود ليس واسعًا، مما ينتج عنه وضعية قيادة مدمجة ورياضية. يمكن للراكب وضع باطن قدميه بثبات، مما يوفر وصولاً مطمئنًا للساقين.

ارتفاع الراكب: 156 سم. حتى عند وضع قدم واحدة، لا يزال الكعب مرتفعًا قليلاً. "المركز المنخفض للجاذبية والثبات يجعلانها تبدو آمنة."

"أنا أقف على أطراف أصابعي بكلتا القدمين، لكن الميل للأمام ليس شديدًا، ويمكنني إيجاد وضعية مريحة، مما يجعل القيادة سهلة."

توازن مثالي بين سهولة الاستخدام والرياضية

التوازن بين خصائص عزم الدوران القوي في النطاق المنخفض والمتوسط ​​وتسليم الطاقة السلس في النطاق العالي ممتاز، مما يوفر سهولة الاستخدام والمتعة لكل من القيادة في المدينة والقيادة الرياضية. هذا التوازن يجعله الأفضل بين موديلات سلسلة YZF-R المحلية.

كانت YZF-R25 نموذجًا طويل الأمد لأكثر من 10 سنوات منذ ظهورها. بينما تم تعزيز راحتها وأدائها الرياضي من خلال تغييرات الموديل، إلا أنها لا تتميز بأنظمة تحكم إلكترونية مثل تبديل الأوضاع لخصائص المحرك أو التحكم في الجر. ومع ذلك، هذا لا يعني أنها صعبة المناولة أو أنه لا يمكن الاستمتاع بالقيادة الرياضية. كشف اختبار قيادة YZF-R25 مرة أخرى أن المحرك سهل المناولة في جميع النطاقات، ووضعية القيادة الرياضية قليلاً تعزز الشعور بالوحدة مع الدراجة، مما يسمح بالاستمتاع بالقيادة الرياضية في مواقف مختلفة.

مع ارتفاع مقعد منخفض يبلغ 780 ملم ومركز جاذبية منخفض، لا ينبغي أن يشعر الدراجون الذين يبلغ طولهم 160 سم أو أكثر بعدم الأمان بشأن وصول الساقين. المقود المنفصل مثبت بشكل مرتفع نسبيًا، لذا فإن الميل للأمام ليس عميقًا جدًا. شخصيًا، شعرت أن عرض المقود ضيق قليلاً ووضعية مساند القدم المرتفعة جعلت ركبتي تشعران بالضيق، لكنني شعرت أيضًا أن وضعية القيادة المدمجة هذه، التي تدمج الجسم بالكامل، تجعل من السهل تحقيق شعور بالوحدة مع الآلة.

على الرغم من أن الميل للأمام ليس شديدًا، إلا أن الجزء العلوي من الجسم مائل للأمام، مما يضع الوزن بشكل طبيعي على الأمام، مما يجعل ملامسة الإطار الأمامي للأرض سهلة الشعور ويسمح بالتحكم المستقر. علاوة على ذلك، فإن القابض المساعد والمنزلق المعتمد من موديل 2025 يجعل تشغيل ذراع القابض أخف. ذراع الفرامل أيضًا لا يوجد بها أي فراغ في شوطها، مما يجعل من السهل التحكم في قوة الفرملة، وأداء الفرملة جيد. الشوكات المقلوبة قوية وتوفر حركة تعليق سلسة. التعليق الخلفي يتحرك أيضًا بسلاسة، مما يجعل من السهل فهم قبضة الإطار الخلفي. بصراحة، لم يبدو نقص التحكم في الجر عيبًا كبيرًا.

التشغيل السلس للتعليق الأمامي والخلفي، والشعور الجيد بأذرع القابض والفرامل، والتحكم الدقيق والسلس، ووضعية القيادة التي تخلق شعورًا بالوحدة بين الراكب والآلة، كلها تساهم في الشعور الخفيف بالقيادة لـ YZF-R25، والذي يترجم إلى سهولة الاستخدام في مواقف مختلفة.

شوكة أمامية مقلوبة φ37 مم. تحسن توازن الصلابة وامتصاص الصدمات، وتحقق كلاً من سهولة التشغيل والراحة.

تم تشكيل أذرع الفرامل والقابض لسهولة التشغيل. بالنسبة لموديل 2026، تم تغييرها إلى اللون الأسود.

الألوان اللافتة للنظر تساهم أيضًا في تحسين الرؤية

اللون "الأخضر الفاتح" الزاهي يبرز في البيئات الحضرية. يبدو أن لونه الفريد، الذي نادرًا ما يُرى على الدراجات النارية، يساهم في حضوره.

تدور YZF-R25 حول 1400 دورة في الدقيقة، مع بناء عزم الدوران من 3000 دورة في الدقيقة، مما يوفر تسارعًا وزيادة في السرعة بدون إجهاد بين 4000-6000 دورة في الدقيقة. عند 100 كم/ساعة في الترس السادس، تكون سرعة المحرك 7500 دورة في الدقيقة، ومن غير المرجح أن تصل إلى الحد الأقصى البالغ 14000 دورة في الدقيقة خارج حلبة السباق. من وضع الخمول، يتم توصيل عزم الدوران العملي دون الحاجة إلى فتح دواسة الوقود بالكامل. بالاقتران مع وضعية القيادة التي تخلق شعورًا بالوحدة مع الدراجة، توفر YZF-R25 تجربة قيادة سهلة التحكم وتتوافق مع نوايا الراكب.

لا تتميز بأنظمة مثل توقيت الصمامات المتغير الذي يبدل خصائص الكامات بناءً على سرعة الدوران أو تبديل الأوضاع لتغيير خصائص الإخراج، لذا فإن محرك YZF-R25 لديه ملف أداء واحد فقط. ومع ذلك، يمكن التعامل معها دون صعوبة من القيادة بسرعة منخفضة في الازدحام المروري الحضري إلى القيادة الرياضية التي تستفيد من نطاق سرعة الدوران المتوسط ​​إلى العالي، والقيادة على الطرق السريعة التي تحافظ على سرعات دوران عالية. بدلاً من ذلك، يمكن للركاب إبراز سهولة استخدام الدراجة وفقًا للموقف، والاستمتاع الكامل بمتعة قيادة الدراجة النارية. في حين أنها قد لا تتفوق في ميزات محددة أو أقصى خرج، فإن قدرتها على توفير متعة التحكم في دراجة رياضية خارقة تظل في أعلى مستوى في فئة 250 سي سي، كما أكد اختبار القيادة هذا.

اللون "الأخضر الفاتح" الذي تم تقديمه في موديل 2026 يعتمد على لون النعناع، وهو نادرًا ما يُرى على الدراجات الرياضية. انطباع الدراجة الفعلية ليس صارخًا ولكنه زاهٍ، واللون الزاهي للجسم كان لافتًا للنظر حتى في البيئات الحضرية. لديها حضور قوي، وأثناء قيادتها في المدينة، شعرت أنها تساهم في تحسين الرؤية. على الرغم من ذلك، فإن خزان الوقود والمحرك والهيكل والعجلات سوداء، مما يمنحها نظام ألوان هادئ بشكل مدهش بمجرد التعود عليه.

تقدم YZF-R25، التي توازن بين سهولة الاستخدام والرياضية، سهولة قيادة موصى بها للمبتدئين والعائدين إلى القيادة، بالإضافة إلى أداء يسمح بالقيادة الرياضية الممتعة على الحلبة. لقد حققت مستوى قياسيًا من الكمال كدراجة رياضية بسعة 250 سي سي يمكن الاستمتاع بها من قبل مجموعة واسعة من الدراجين. من المرجح أن يكون إضافة اللون "الأخضر الفاتح" موجهة لجذب أولئك الذين لم يهتموا بالدراجات النارية سابقًا أو الجيل زد. يتوفر أيضًا اللون الأزرق التقليدي من ياماها، واللون الأسود الهادئ، ولون الذكرى السبعين الإصدار المحدود، مما يضيف إلى متعة الاختيار. حقيقة أن السعر لم يتغير (باستثناء لون الذكرى السبعين) جدير بالملاحظة أيضًا.

على الرغم من افتقاره إلى آليات خاصة، إلا أن محرك الأسطوانتين المتوازيتين سهل المناولة في جميع النطاقات. إنه محرك يسمح للراكب بتجربة متعة استخلاص الأداء والتحكم في الآلة.

يوفر التعليق الخلفي ردود فعل واضحة حول قبضة الإطار الخلفي. يمكن للراكب التحكم بسهولة في الجر عن طريق مدخلات دواسة الوقود.

المواصفات الرئيسية لياماها YZF-R25 موديل 2026

الطول الإجمالي × العرض الإجمالي × الارتفاع الإجمالي: 2090 مم × 735 مم × 1140 مم
قاعدة العجلات: 1380 مم
الوزن بالكامل: 169 كجم
المحرك: سائل التبريد 4 أشواط DOHC 4 صمامات محرك ثنائي الأسطوانات متوازي 249 سي سي
الحد الأقصى للإخراج: 35 حصان / 12000 دورة في الدقيقة
الحد الأقصى لعزم الدوران: 2.3 كجمف・م / 10000 دورة في الدقيقة
سعة خزان الوقود: 14 لتر
ناقل الحركة: 6 سرعات رجوعي
المكابح: أمامي = قرص مفرد، خلفي = قرص مفرد
الإطارات: أمامي = 110/70-17، خلفي = 140/70-17
السعر: 698,000 ين