Вибух почуттів Yamaha! Оновлена "Світло-зелена" кольорова гама для YZF-R25

Yamaha YZF-R25, спортивна модель об'ємом 250 куб. см, розроблена з концепцією "суперспорт, на якому можна їздити щодня", мала величезний успіх, а її модель 2025 року продавалася на 190% краще порівняно з попереднім роком. Лінійка моделі 2026 року включає "Світло-зелений" колір на основі м'ятного. Ми перевірили деталі нового кольору кузова та підтвердили його ходові характеристики.

Текст: Хіроюасу Огава Фото: Юко Коїдзумі

Новий колір кузова в стилі "Y2K Trend"

"Світло-зелений" колір, обраний для моделі 2026 року. "Y2K" означає 2000 рік, а "Y2K trend" – це сучасне відродження моди та культури, популярних приблизно в той час. Він поєднує футуристичний та функціональний вигляд, створюючи невимушений колір. Доступний у трьох кольорах: синій, чорний та світло-зелений.

Хоча основа – м'ятний колір, паливний бак, рама, маятник та колеса чорні, що надає мотоциклу гострого вигляду. Червоні акценти на передньому крилі та бічному обтічнику підкреслюють його стильний образ.

Вперше представлений у 2014 році, YZF-R25 був розроблений як глобальна модель, що поєднує технології спортивних моделей серії YZF-R від Yamaha з повсякденною зручністю. Він оснащений рядним двоциліндровим двигуном DOHC з чотирма клапанами на циліндр, встановленим на ромбоподібній рамі. Спочатку передня підвіска була перевернутою вилкою, але у 2019 році її замінили на телескопічну. Передній обтічник та кришка паливного бака були перероблені для більш спортивного вигляду.

У 2025 році було додано допоміжне зчеплення та зчеплення з обмеженням зворотного моменту, що зменшило зусилля на важелі зчеплення та мінімізувало надмірний крутний момент під час перемикання на нижчу передачу. Ширина сидіння та бічні кришки були звужені для покращення досяжності ніг. Крім того, було встановлено можливість підключення смартфона та роз'єм USB Type-A, що підвищило зручність під час їзди. Світлодіодні позиційні вогні отримали дизайн "сяючі два ока", а фари в "М-подібному повітрозабірнику" були замінені на проєкторні. Передній обтічник успадкував ДНК серії YZF-R, підкреслюючи стиль, натхненний гонками.

Білий x синій колір кузова моделі 2025 року, який використовував "перламутрову фарбу", що змінює відтінок залежно від кута та світла, був надзвичайно популярним і виграв Гран-прі на "Auto Color Award 2025", організованому Асоціацією кольору моди Японії. Він став рушійною силою, що забезпечила 190% зростання продажів порівняно з попереднім роком, але, на жаль, був знятий з виробництва. Як його наступник, у моделі 2026 року з'явився "Світло-зелений" колір. Він має невимушений вигляд, що відображає "Y2K trend", популярний серед покоління Z.

Позиційні вогні "сяючі два ока" та покажчики повороту – світлодіодні. Проєкторна фара в М-подібному повітрозабірнику має перемикання ближнього/дальнього світла.

Аеродинамічно оформлений хвостовий обтічник. Задні та стоп-сигнали – світлодіодні для кращої видимості. Також встановлено аварійну сигналізацію.

Монохромний інвертований РК-дисплей, перероблений у моделі 2025 року. Він відображає швидкість, оберти двигуна, індикатор передачі, годинник, рівень палива, температуру води тощо, для зручного перегляду.

Алюмінієва корона керма з вирізами, схожа на YZF-R1. Нижня траверса виготовлена зі сталі методом кування, що забезпечує баланс між легкістю та жорсткістю.

Звужена ширина сидіння та бічні кришки покращують досяжність ніг. Пасажирське сидіння ширше та товстіше для підвищеного комфорту.

Стандартний роз'єм USB Type-A. Нижче "логотипу R" передбачено щілину для кріплення зарядних кабелів.

Підключається до спеціального додатка для смартфона "Yamaha Motor On" для відображення вхідних дзвінків, сповіщень із соціальних мереж та рівня заряду батареї телефону на дисплеї. На стороні смартфона можна перевірити останнє місце паркування, історію поїздок тощо.

Оптимізована форма кришки вентилятора радіатора та вінглети покращують повітряний потік і сприяють покращенню ефективності охолодження.

Перевірка досяжності ніг YZF-R25

Зріст водія: 172 см. Висота сидіння: 780 мм. Кермо розташоване відносно високо, тому нахил вперед не є надмірним. Положення підніжок високе, через що в області колін відчувається деяка тіснота.

Ширина сидіння вузька, а ширина керма не велика, що забезпечує компактну та спортивну посадку. Водій може міцно ставити стопи на землю, забезпечуючи впевнену досяжність ніг.

Зріст водія: 156 см. Навіть ставлячи одну ногу, п'ята все ще трохи піднята. "Низький центр ваги та стабільність роблять його надійним".

"Я стою на пальцях обома ногами, але нахил вперед не надмірний, і я можу знайти зручне положення, що робить їзду легкою".

Ідеальний баланс зручності та спортивності

Баланс між сильним крутним моментом у низькому та середньому діапазоні та плавною подачею потужності у високому діапазоні чудовий, пропонуючи як зручність, так і задоволення від їзди містом та спортивної їзди. Цей баланс робить його найкращим серед вітчизняних моделей серії YZF-R.

YZF-R25 є довготривалою моделлю вже понад 10 років з моменту свого дебюту. Хоча його зручність та спортивні характеристики покращувалися з кожною зміною моделі, він не має електронних систем, таких як перемикання режимів роботи двигуна або контроль тяги. Однак це не означає, що ним важко керувати або що він не дозволяє насолоджуватися спортивною їздою. Повторний тест-драйв YZF-R25 показав, що двигуном легко керувати в усьому діапазоні, а дещо тісна посадка посилює відчуття єдності з мотоциклом, дозволяючи насолоджуватися спортивною їздою в різних ситуаціях.

З низькою висотою сидіння 780 мм та низьким центром ваги, водії зростом від 160 см не повинні відчувати невпевненості щодо досяжності ніг. Роздільне кермо розташоване відносно високо, тому нахил вперед не надто глибокий. Особисто я відчув, що ширина керма трохи вузька, а високе положення підніжок робило мої коліна тісними, але я також відчув, що така компактна посадка, яка об'єднує все тіло, полегшує досягнення відчуття єдності з машиною.

Хоча нахил вперед не надмірний, верхня частина тіла нахилена вперед, природно створюючи навантаження на передню частину, що полегшує відчуття контакту переднього колеса з дорогою та забезпечує стабільне керування. Крім того, допоміжне зчеплення та зчеплення з обмеженням зворотного моменту, додані з моделі 2025 року, полегшують роботу важеля зчеплення. Гальмівний важіль також не має люфту в ході, що полегшує контроль гальмівного зусилля, а гальмівні характеристики хороші. Перевернуті вилки міцні та забезпечують плавний хід підвіски. Задня підвіска також працює плавно, дозволяючи легко зрозуміти зчеплення заднього колеса. Чесно кажучи, відсутність контролю тяги не здалася суттєвим недоліком.

Плавна робота передньої та задньої підвіски, хороше відчуття важелів зчеплення та гальма, точне та плавне керування, а також посадка, що створює відчуття єдності між водієм та машиною, – все це сприяє легкості керування YZF-R25, що забезпечує зручність у різних ситуаціях.

φ37 мм перевернута передня вилка. Оптимізує баланс між жорсткістю та амортизацією, досягаючи як керованості, так і комфорту.

Важелі гальма та зчеплення мають форму для зручного використання. Для моделі 2026 року вони змінені на чорні.

Привабливі кольори також сприяють покращенню видимості

Яскравий "Світло-зелений" колір виділяється в міському середовищі. Його унікальний відтінок, рідко зустрічається на мотоциклах, здається, сприяє його присутності.

YZF-R25 працює на холостому ходу близько 1400 об/хв, крутний момент наростає з 3000 об/хв, забезпечуючи плавне прискорення та збільшення швидкості в діапазоні 4000-6000 об/хв. При 100 км/год на 6-й передачі оберти двигуна становлять 7500 об/хв, і навряд чи досягнуть червоної зони 14 000 об/хв поза трасою. Від холостого ходу практичний крутний момент забезпечується без необхідності широко відкривати дросель. У поєднанні з посадкою, що створює відчуття єдності з мотоциклом, YZF-R25 пропонує досвід їзди, яким легко керувати та який відповідає намірам водія.

Він не має таких систем, як система змінної фази газорозподілу, що перемикає характеристики кулачків залежно від обертів, або перемикання режимів для зміни характеристик потужності, тому двигун YZF-R25 має лише один профіль роботи. Однак ним можна легко керувати від низькошвидкісної їзди в міських заторах до спортивної їзди, що використовує діапазон середніх та високих обертів, а також круїзу по шосе, що підтримує високі оберти. Навпаки, водії можуть використовувати властиву мотоциклу легкість експлуатації відповідно до ситуації, повністю відчуваючи радість від їзди на мотоциклі. Хоча він може не виділятися особливими функціями або максимальною потужністю, його здатність дарувати радість від керування спортивним мотоциклом залишається на найвищому рівні в класі 250 куб. см, як підтверджено цим тест-драйвом.

"Світло-зелений" колір, представлений у моделі 2026 року, базується на м'ятному відтінку, який рідко зустрічається на спортивних мотоциклах. Враження від реального мотоцикла не кричуще, а яскраве, і яскравий колір кузова виділявся навіть у міському середовищі. Він має сильну присутність, і під час їзди містом здавалося, що він сприяє покращенню видимості. Незважаючи на це, паливний бак, двигун, рама та колеса чорні, що надає йому напрочуд спокійного вигляду, коли ви до нього звикнете.

YZF-R25, який поєднує зручність та спортивність, пропонує легкість їзди, рекомендовану для новачків та тих, хто повертається до їзди, а також характеристики, що дозволяють насолоджуватися спортивною їздою на трасі. Він досяг стандартного рівня досконалості як спортивний мотоцикл об'ємом 250 куб. см, яким можуть насолоджуватися найрізноманітніші водії. Додавання "Світло-зеленого" кольору, ймовірно, спрямоване на залучення тих, хто раніше не цікавився мотоциклами, або покоління Z. Традиційний синій колір Yamaha, спокійний чорний та обмежена серія кольору 70-річчя також доступні, що додає задоволення від вибору. Той факт, що ціна залишається незмінною (за винятком кольору 70-річчя), також заслуговує на увагу.

Хоча йому бракує спеціальних механізмів, рядний двоциліндровий двигун легко керується в усьому діапазоні. Це двигун, який дозволяє водієві відчути радість від вилучення потужності та керування машиною.

Задня підвіска забезпечує чіткий зворотний зв'язок щодо зчеплення заднього колеса. Водій може легко контролювати тягу за допомогою натискання на дросель.

Основні характеристики Yamaha YZF-R25 2026

Загальна довжина x Загальна ширина x Загальна висота: 2090 мм x 735 мм x 1140 мм
Колісна база: 1380 мм
Споряджена маса: 169 кг
Двигун: Рядний 2-циліндровий, 4-тактний, DOHC, 4 клапани на циліндр, 249 куб. см
Максимальна потужність: 35 к.с./12000 об/хв
Максимальний крутний момент: 2,3 кгс·м/10000 об/хв
Об'єм паливного бака: 14 л
Трансмісія: 6-ступінчаста
Гальма: Передні – дискові, задні – дискові
Шини: Передні – 110/70-17, задні – 140/70-17
Ціна: 698 000 єн