La Yamaha YZF-R25, un modelo deportivo de 250cc desarrollado con el concepto de "una supersport que puedes conducir todos los días", fue un gran éxito, con su modelo 2025 vendiendo un 190% interanual. La línea de modelos 2026 incluye el "Verde Claro", basado en un color menta. Verificamos los detalles del nuevo color de la carrocería y reconfirmamos su rendimiento de conducción.
Nuevo color "Tendencia Y2K" adoptado para la carrocería
El "Verde Claro" adoptado para el modelo 2026. "Y2K" se refiere al año 2000, y "tendencia Y2K" es un renacimiento moderno de la moda y la cultura popular en esa época. Incorpora una sensación futurista y funcional, resultando en un color casual. Disponible en tres colores: Azul, Negro y Verde Claro.
Aunque basado en un color menta, el tanque de combustible, el chasis, el basculante y las ruedas son negros, lo que le da a la moto una impresión nítida. Los acentos rojos en el guardabarros delantero y el carenado lateral realzan su imagen genial.
Presentada por primera vez en 2014, la YZF-R25 se desarrolló como un modelo global que equilibra la tecnología de la serie de modelos deportivos YZF-R de Yamaha con la usabilidad diaria. Cuenta con un motor DOHC de cuatro válvulas y dos cilindros en línea montado en un chasis de diamante. Inicialmente, la suspensión delantera era una horquilla invertida, pero se cambió a una horquilla telescópica en 2019. El carenado delantero y el tanque/cubierta del tanque se rediseñaron para una imagen más deportiva.
En 2025, adoptó un embrague asistido y antirrebote, lo que reduce el esfuerzo de la palanca del embrague y minimiza el par excesivo durante las reducciones de marcha. El ancho del asiento y las cubiertas laterales se adelgazaron para mejorar el alcance de las piernas. Además, se equipó conectividad con smartphone y un enchufe USB tipo A, mejorando la comodidad durante la conducción. Las luces de posición LED adoptaron un diseño de "dos ojos brillantes", y los faros dentro del "conducto en forma de M" se cambiaron a tipos proyector. El carenado delantero heredó el ADN de la serie YZF-R, enfatizando un estilo inspirado en las carreras.
El modelo 2025, con su color de carrocería blanco x azul, que utilizaba "pintura perlada" que cambia de tonalidad según el ángulo y la luz, fue extremadamente popular y ganó el Gran Premio en el "Auto Color Award 2025" organizado por la Japan Fashion Color Association. Se convirtió en el color impulsor que logró un aumento interanual de ventas del 190%, pero lamentablemente se descontinuó. Como su sucesor, el "Verde Claro" apareció en el modelo 2026. Presenta una imagen casual que incorpora la "tendencia Y2K" popular entre la Generación Z.
Las luces de posición "brillantes de dos ojos" y los intermitentes son LED. El faro proyector en el conducto en forma de M tiene cambio de luces altas/bajas.
Carenado trasero de forma aerodinámica. Las luces traseras y de freno son LED para una buena visibilidad. También se incluyen luces de emergencia.
El medidor LCD invertido monocromático, rediseñado en el modelo 2025. Muestra velocidad, RPM del motor, indicador de marcha, reloj, nivel de combustible, temperatura del agua, etc., para una fácil visualización.
Corona de manillar de aluminio fundido con cortes, similar a la YZF-R1. El soporte inferior está hecho de acero forjado, equilibrando ligereza y rigidez.
El ancho del asiento y las cubiertas laterales delgadas mejoran el alcance de las piernas. El asiento del pasajero es más ancho y grueso para mayor comodidad.
Enchufe USB tipo A estándar. Se proporciona una ranura debajo del "logo R" para enganchar cables de carga.
Se conecta con la aplicación dedicada para smartphones "Yamaha Motor On" para mostrar llamadas entrantes, notificaciones de redes sociales y el nivel de batería del teléfono en el medidor. El lado del smartphone permite verificar la última ubicación de estacionamiento, registros de conducción, etc.
La forma optimizada de la cubierta del ventilador del radiador y los winglets mejoran el flujo de aire y contribuyen a un mejor rendimiento de enfriamiento.
Comprobando el alcance de las piernas de la YZF-R25
Altura del conductor: 172 cm. Altura del asiento: 780 mm. El manillar está relativamente alto, por lo que la inclinación hacia adelante no es severa. La posición de los reposapiés es alta, lo que hace que la zona de las rodillas se sienta un poco apretada.
El ancho del asiento es estrecho y el ancho del manillar no es amplio, lo que resulta en una posición de conducción compacta y deportiva. El conductor puede apoyar firmemente las plantas de los pies, proporcionando un alcance de piernas tranquilizador.
Altura del conductor: 156 cm. Incluso al apoyar un pie, el talón todavía está ligeramente levantado. "El bajo centro de gravedad y la estabilidad hacen que se sienta seguro".
"Estoy sobre las puntas de los pies con ambas piernas, pero la inclinación hacia adelante no es severa y puedo encontrar una posición cómoda, lo que facilita la conducción".
Un equilibrio perfecto entre usabilidad y deportividad
El equilibrio entre el fuerte par motor en el rango bajo y medio y la entrega de potencia suave en el rango alto es excelente, ofreciendo usabilidad y disfrute tanto para la conducción urbana como deportiva. Este equilibrio la convierte en la mejor entre los modelos de la serie YZF-R nacionales.
La YZF-R25 ha sido un modelo de larga venta durante más de 10 años desde su debut. Si bien su conveniencia y rendimiento deportivo se han mejorado a través de cambios de modelo, no cuenta con controles electrónicos como el cambio de modo para las características del motor o el control de tracción. Sin embargo, esto no significa que sea difícil de manejar o que no se pueda disfrutar de una conducción deportiva. Al probar nuevamente la YZF-R25, se reveló que el motor es fácil de manejar en todo el rango, y la posición de conducción ligeramente ajustada mejora la sensación de unidad con la moto, permitiendo disfrutar de la conducción deportiva en diversas situaciones.
Con una altura de asiento baja de 780 mm y un centro de gravedad bajo, los conductores de 160 cm o más no deberían sentirse inseguros con el alcance de las piernas. El manillar separado está relativamente alto, por lo que la inclinación hacia adelante no es demasiado profunda. Personalmente, sentí que el ancho del manillar era un poco estrecho y la posición alta de los reposapiés me hacía sentir las rodillas apretadas, pero también sentí que esta posición de conducción compacta, que integra todo el cuerpo, facilita la obtención de una sensación de unidad con la máquina.
Aunque la inclinación hacia adelante no es severa, la parte superior del cuerpo está inclinada hacia adelante, lo que naturalmente pone peso en la parte delantera, haciendo que el contacto del neumático delantero con el suelo sea fácil de sentir y permitiendo una conducción estable. Además, el embrague asistido y antirrebote adoptado desde el modelo 2025 hace que la operación de la palanca del embrague sea más ligera. La palanca de freno tampoco tiene juego en su recorrido, lo que facilita el control de la fuerza de frenado, y el rendimiento de frenado es bueno. Las horquillas invertidas son robustas y proporcionan un recorrido de suspensión suave. La suspensión trasera también tiene un recorrido suave, lo que facilita la comprensión del agarre del neumático trasero. Honestamente, la falta de control de tracción no se sintió como una desventaja significativa.
El funcionamiento suave de la suspensión delantera y trasera, la buena sensación de las palancas del embrague y del freno, la conducción precisa y suave, y la posición de conducción que crea una sensación de unidad entre el conductor y la máquina contribuyen a la sensación de ligereza de la YZF-R25, lo que se traduce en facilidad de uso en diversas situaciones.
Horquilla delantera invertida de φ37 mm. Optimiza el equilibrio entre rigidez y absorción de impactos, logrando tanto operabilidad como comodidad.
Las palancas de freno y embrague tienen una forma que facilita su operación. Para el modelo 2026, se han cambiado a negro.
Los colores llamativos también contribuyen a mejorar la visibilidad
El brillante color "Verde Claro" destaca en entornos urbanos. Su tono único, raramente visto en motocicletas, parece contribuir a su presencia.
La YZF-R25 tiene un ralentí de alrededor de 1400 rpm, con el par motor aumentando a partir de las 3000 rpm, proporcionando una aceleración sin estrés y un aumento de velocidad entre 4000 y 6000 rpm. A 100 km/h en sexta marcha, la velocidad del motor es de 7500 rpm, y es poco probable que alcance la línea roja de 14.000 rpm fuera de la conducción en circuito. Desde el ralentí, se entrega un par motor práctico sin necesidad de abrir el acelerador por completo. Combinado con la posición de conducción que crea una sensación de unidad con la moto, la YZF-R25 ofrece una experiencia de conducción fácil de controlar y que coincide con las intenciones del conductor.
No cuenta con sistemas como la distribución variable de válvulas que cambia las características del árbol de levas según las RPM o el cambio de modo para alterar las características de potencia, por lo que el motor de la YZF-R25 tiene un solo perfil de rendimiento. Sin embargo, se puede manejar sin dificultad desde la conducción a baja velocidad en atascos urbanos hasta la conducción deportiva que utiliza el rango de RPM medio-alto, y la conducción en autopista que mantiene altas RPM. Más bien, los conductores pueden sacar a relucir la facilidad de uso inherente de la moto según la situación, experimentando plenamente la alegría de conducir una motocicleta. Si bien puede que no destaque en características específicas o potencia máxima, su capacidad para proporcionar la alegría de controlar una sportbike sigue siendo de primer nivel en la clase de 250cc, como se confirmó en esta prueba de conducción.
El "Verde Claro" introducido en el modelo 2026 se basa en un color menta, que rara vez se ve en las sportbikes. La impresión de la moto real no es llamativa sino vívida, y el brillante color de la carrocería destacaba incluso en entornos urbanos. Tiene una fuerte presencia, y mientras la conducía por la ciudad, sentí que contribuía a mejorar la visibilidad. A pesar de esto, el tanque de combustible, el motor, el chasis y las ruedas son negros, lo que le da una combinación de colores sorprendentemente tranquila una vez que te acostumbras.
La YZF-R25, que equilibra usabilidad y deportividad, ofrece una facilidad de conducción recomendada para principiantes y para quienes regresan a la moto, junto con un rendimiento que permite disfrutar de una conducción deportiva en circuito. Ha alcanzado un nivel estándar de completitud como sportbike de 250cc que puede ser disfrutada por una amplia gama de conductores. La adición del "Verde Claro" probablemente está dirigida a atraer a aquellos que previamente no habían estado interesados en motocicletas o a la Generación Z. El azul tradicional de Yamaha, el negro tranquilo y un color especial del 70 aniversario también están disponibles, lo que aumenta el disfrute de la elección. El hecho de que el precio se mantenga sin cambios (excluyendo el color del 70 aniversario) también es digno de mención.
Aunque carece de mecanismos especiales, el motor bicilíndrico en línea es fácil de manejar en todo el rango. Es un motor que permite al conductor experimentar la alegría de extraer rendimiento y controlar la máquina.
La suspensión trasera proporciona una retroalimentación clara sobre el agarre del neumático trasero. El conductor puede controlar fácilmente la tracción con las entradas del acelerador.
Especificaciones Principales Yamaha YZF-R25 2026
Longitud total x Ancho total x Altura total: 2090 mm x 735 mm x 1140 mm
Distancia entre ejes: 1380 mm
Peso en vacío: 169 kg
Motor: Refrigerado por agua, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, bicilíndrico en línea, 249 cc
Potencia máxima: 35 CV/12000 rpm
Par máximo: 2,3 kgf・m/10000 rpm
Capacidad del depósito de combustible: 14 L
Transmisión: 6 velocidades, retorno
Frenos: Delantero = Disco único, Trasero = Disco único
Neumáticos: Delantero = 110/70-17, Trasero = 140/70-17
Precio: 698.000 yenes
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