Integra, Sepahan och Dymag-fälgar! CB1000F" Kunder Nykomlingar - Del 1 - [Tokyo MC Show] (Endast japanska)

Hondas CB1000F var förmodligen det mest visade fordonet på Tokyo Motorcycle Show 2026. Många delstillverkare visade upp CB1000F-demonstrationsfordon, och det fanns en hel del installerade delar, inklusive de som var under utveckling, vilket visar den höga nivån av uppmärksamhet som ägnas åt CB. Här presenterar vi CB1000F som visades av varje tillverkare, så använd dem som referens för din anpassning.

Daytona

Daytona producerar allt relaterat till motorcykellivet, från anpassade delar till väskor och kläder. Särskilt när det gäller anpassade delar, Daytona har ett brett utbud av produkter, och många av dem släpps efter varandra för CB1000F. CB1000F som visades på Tokyo Motorcycle Show innehöll många delar, inklusive de som för närvarande är under utveckling. När man tittar på cockpitområdet är det första som fångar ögat Dual Meter Look Cover, som kan fästas på originalmätaren för att ge den utseendet av en dubbellinsmätare. Ratten innehåller också ett separat styrsystem i rattstil, vilket ger fordonet en sportig image. Bakre kåpan och den främre skärmen är gjorda av FRP med en gammal CB-F-design, och karossen är målad med originalgrafik som påminner om den gamla CB-F-serien. Fotpinnarna och oljepåfyllningslocket är gjorda av "Premiam Zone" billetaluminium, och ett kit för borttagning av skärm och sänkta länkar är också integrerade.

Daytona demo-bilen är svart med röda linjer, vilket förstärker den gamla CB-F-imagen.

DUAL METER LOOK COVER, som kan fästas på originalmätaren, reproducerar den klassiska designen i dubbellinsmätarstil.

"Rattstyrningen", som har en separat rattliknande design, är integrerad och är utrustad med handtag i rågummifärg.

Bakre området är omdesignat med en FRP "F-TYPE" bakre kåpa med en gammal CB-F-stil. Sitsen är utrustad med en enkel sitsstil.

Fotpinnarna har ändrats till "Premiam Zone" bearbetat aluminium för både förare och passagerare.

Axelskydd är installerade på fram- och bakaxlarna för att skydda axlarna vid fall.

Oljepåfyllningslocket är också bearbetat av "Premiam Zone" aluminium och ger en touch av glamour till motorområdet.

Active.

Active är ett företag som släpper högpresterande anpassade delar som Gale Speed och Hyper Pro. CB1000F som visades av Active på Tokyo Motorcycle Show var anpassad huvudsakligen runt chassit, inklusive fälgar, bromsar, svingarm och fjädring. Fälgarna är smidda Gailspeed Type-J-fälgar, och fjädringen är ett set med "Street Boxes" fram och bak. Bromskalen är Gailspeed billet fram och bak, med 4-kolvs fram och 2-kolvs bak. Bromsskivorna är också Gale Speed, med korslänkade skivbromsar fram och monoflytande skivbromsar bak. Styret är separat med ett konvertibelt styrstångskit, och i kombination med bakre fotpinnar skapar de en sportig position. Prestandadämpare, en subframe och en munformad svingarm integrerades också för att skapa en gatulaglig anpassad design med förbättrad rörlighet.

Det röda och blå chassit paras ihop med guldfälgar för en livlig finish.

Styret har konverterats till separata styren genom att integrera ett konvertibelt styrstångskit.

Prestandadämpare och subframes är integrerade på motorsidan för att förbättra chassits prestanda.

En bakre fotpinnssats med en vackert bearbetad hälplatta förbättrar manövrerbarheten.

Fälgar, bromskalper och bromsskivor kommer att vara konsekventa med Gale Speed-märket.

Hyper Pro "Street Box" kommer att innehålla Hyper Pro bakre stötdämpare och främre fjädrar.

De bakre fälgarna och det bakre bromsområdet kommer också att ändras till Gale Speed för ökad prestanda.

Over Racing Projects, Inc.

Over Racing Projects, en välkänd racingkonstruktör baserad i Suzuka, utvecklar för närvarande anpassade delar för CB1000F. De flesta av de delar som integrerades i CB1000F som visades på Tokyo Motorcycle Show var antingen referensutställningar eller planerade för utveckling, men kommer att släppas i sinom tid. Styret är utrustat med ett sportkörningsstyrkit som gör att hela toppbryggan kan ändras till ett separat styre, och i kombination med ett bakre fotpinnskit skapas en sportig position. En aluminiumsubframe är inbyggd på motorsidan, och svingarmen har ändrats till en TYPE10-svingarm med stabilisator för att förstärka chassit. Ett TT-Formula RS+PRO 4-2-1 avgassystem valdes, tillsammans med GP-XX-fälgar och OVER x NITRON bakre stötdämpare.

Over Racing demo-bilen gör ett statement med sin subframe och sitt avgassystem.

"Sport Riding Handle Kit" konverterar cykeln till ett separat styre.

En aluminiumsubframe är integrerad på motorsidan för att förbättra chassits prestanda.

En vackert färdigställd bakre fotpinnssats möjliggör en sportigare körupplevelse.

Avgassystemet är en 4-2-1 monterings typ TT-Formuia RS+PRO för ökad prestanda.

Bakre fjädringen innehåller OVER x NITRONs MONO Shock R3 TYPE.

Svingarmen är en mycket styv TYPE 10 med stabilisator och GP-XX-fälgar.

Proto.

Proto är en importör av delar tillverkade utomlands, som Brembo och Akrapovic, och utvecklar även delar under sitt eget varumärke. CB1000F som Proto har skapat är "CB-F BOL D'OR 2", en CB750FC Integra övre kåpa som har modifierats och installerats. Den tätt passande kåpan och karossen målad i rött och vitt Boldor-färger matchar så bra att man nästan skulle kunna tro att det är en äkta CB1000F. Bromskalen är Brembo fram och bak, 484 Cafe Racer fram och GP2-CR bak, och alla bromsslangar är Proto Swageline. Styret är Effex Easy Fit Bar Plus, som är något mer kompakt än originalstyret, sitsen är en sänkt sits med Gelzab, och fotpinnarna är en kombination av Baby Face x Protos Performance Step Kit. Dessutom har positionen och fotfästet förbättrats genom att integrera ett sänkningskit. Andra delar inkluderar ett Akrapovic Slip-Online Carbon avgassystem, Ohlins BASIC främre upprättstående gaffelkombination och TTX bakre stötdämpare för fjädring, och andra toppklassdelar från hela världen.

Den övre kåpan på CB750FC Integra ger ett starkt intryck på Protos demofordon.

Effex Easy Fit Bar Plus är lite mer kompakt än fabriksdesignen.

Den är utrustad med gel-zabbed sänkta säten som ger ett sänkt utseende samtidigt som dämpningen bibehålls.

Runt motorn är baby face ramreglage och tändningshålspluggar installerade.

Avgassystemet är tillverkat av Akrapovic, som även används i MotoGP, och är av slip-on-typ.

Fotpinnarna är ett Baby Face x Proto prestandafotpinnskit för förbättrad manövrerbarhet.

Ohlins upprättstående främre gafflar är monterade via specialfästen. Bromskalen är Brembo 484 Cafe Racer.

En annan CB1000F som visades av Proto var utrustad med ett F-X sänkningskit, vilket gjorde det möjligt för besökare att faktiskt sitta på motorcykeln och kontrollera dess stabilitet. Sänkningskittet sänker sitthöjden med 20 mm, och i kombination med den sänkta sitsen förbättras fotfästet ytterligare. FX sänkningskit är utformat så att prestandan inte försämras av att sänka fordonshöjden, och det är möjligt att uppnå både "skoj" och "körglädje" samtidigt. Ett speciellt kort sidostöd finns också tillgängligt eftersom originalstödet gör att fordonet står för upprätt när körhöjden sänks. Dessutom kan det bakre fotpinnskitet, som tillåter användaren att ändra positionen på styret och fotpinnarna, kombineras för att skapa en position som bättre passar förarens kropp, vilket ökar hanterbarheten.

Fordon med sänkningskitet installerat var faktiskt tillgängliga för besökare att sitta på och prova.

Att bara montera ett styre som passar din fysik kommer att göra motorcykeln lättare att hantera.

Ett kort sidostöd finns tillgängligt för fordon med installerat sänkningskit.

Baby Face

Baby Face, ett företag som utvecklar en mängd originaldelar, visade på Tokyo Motorcycle Show en CB1000F som integrerar bearbetade aluminiumdelar, vilket är företagets specialitet. CB1000F var målad i en djärv färgkombination av gunmetal med rosa linjer, och alla bearbetade aluminiumdelar var anodiserade i guld för att visa upp sin närvaro. Från relativt små delar som strålkastarplattan och racingkrokar till större delar som prestandafotpinnssatsen och kedjeskyddet, alla delar är tillverkade med hög kvalitet och är mycket effektiva som utseendedelar såväl som praktiska. Andra delar som motorskydd, ramreglage och axelskydd som skyddar fordonet vid fall, samt ett titanradiatorkydd tillverkat av titan, förbättrar produktens övergripande kvalitet.

Baby face demo-bilen har en gunmetal-kropp med rosa linjer.

Strålkastarplattorna, med sin vackert bearbetade design, stramar åt ljusomgivningen.

Delar som racingkrokar och sockelflänsar är också anodiserade i guld, vilket ger dem en stark närvaro.

Ramreglage, tändningshålspluggar och ett oljepåfyllningslock som kan kopplas är också mycket praktiska.

Radiatorn är utrustad med ett titanradiatorkydd med en vacker bränd färg.

Guld motorskydd och kedjeskydd ger en anpassad touch till motorområdet.

Prestandafotpinnssatsen tillåter justering av fotpinnarnas position för en bättre användningskänsla.

Yoshimura Japan

Yoshimura Japan, ett företag med en stark Suzuki-image, utvecklar också delar för CB1000F. CB1000F är utrustad med "Racing Cyclone", ett komplett avgassystem i den så kallade gammaldags kortrörsstilen, för att framkalla bilden av forna tiders racers. Lackeringen av Woodeye Design gjordes också på ett sätt som påminde om Yoshimuras racers från förr, samtidigt som CB:s design utnyttjades. Radiatorns kärnskydd med Yoshimura-logotypen, PRO SHIELD kopplingskåpa och skydd, bromsspaksskydd, PRO-GRESS1 balansbultmätare, fotpinnssats, racingalternativfäste och andra Yoshimura-kvalitetsdelar integrerades för att fullända utseendet. Fulländningen förstärks genom integrationen av Yoshimura-kvalitetsdelar i varje del av motorcykeln.

CB i Yoshimura-färger är skräddarsydd som en racer.

En "PRO-GRESS1" balansbultmätare är monterad i mitten av ratten.

Bromsspaksskyddet är också färdigt i rött anodiserat aluminium för en Yoshimura-image.

Fotpinnssatsen, med "Yoshimura" i kanji-tecken, tillåter justering av fotpinnarnas monteringsposition.

"PRO SHIELD" kopplingskåpan och andra komponenter är integrerade för att skydda motorområdet.

Radiatorns kärnskydd med racingreglage och "Yoshimura"-logotyp är installerade.

"Racing Cyclone" kortrörs fullt avgassystem har en klassisk image.

Doremi Collection

Doremi Collection reproducerar legendariska modeller baserade på de senaste modellerna med retro-stil exteriördelar. CB1000F som företaget visade på Tokyo Motorcycle Show baserades på CB900F superbike-racern som kördes av Freddie Spencer. Färgsättningen är naturligtvis Spencer-färger, och motorcykeln är utrustad med original främre skärmar, sidokåpor och bakre kåpa anpassade i stil med den gamla CB-F. Bakljuset är också i gammal CB-F-stil, men det är ett skydd som passar över fabriksbakljuset. Motorkåpan är också en prototyp av Spencer-modellen med AHM (American Honda Motor) logotyp, och Dremi's signatur falska stötdämpare är installerade bak för ett dubbelstötdämparutseende. Fjädringssystemet är en perfekt replika av Spencer-specifikationerna, komplett med autentiska Dymag H-sektionsfälgar. Avgassystemet är också tillverkat av rostfritt stål i motivet av den så kallade "Velasco tube" och kommer att vara perfekt när det är svartlackat.

Ett demofordon från Doremi Collection, inspirerat av Freddie Spencers AMA Superbike.

De gamla CB-F-designade sidokåporna är utformade för att matcha original bakre kåpa.

Den bakre kåpan och bakljuset följer också designen från den gamla CB-F. Bakljuset är av täckningstyp och monteras över originalet.

Kopplingskåpan med AHM-logotypen är en viktig del för Spencer-specifikationer.

AHM-logotypen visas också på generatorlocket, vilket förstärker racingimagen.

Svarta Dymag H-sektionsfälgar, som också användes på Superbike-maskinen, stramar åt fjädringen.

Öhlins-liknande falska stötdämpare och en uppdragen ljuddämpare ger bakre delen en racy image.

【Tokyo MC Show-platsen har fortfarande fler uppmärksamhetsvärda "F" som deltar! Fortsättning i del 2] Anpassade delstillverkare visade upp sina CB1000F-anpassningar på Tokyo MC Show - Del 1 - (52)