Integra-, Sepahan- und Dymag-Räder! CB1000F" Kunden neu eingetroffen - Teil 1 - [Tokyo MC Show] (nur Japanisch)

Die CB1000F von Honda war wahrscheinlich das am häufigsten ausgestellte Fahrzeug auf der Tokyo Motorcycle Show 2026. Viele Teilehersteller stellten CB1000F-Demo-Fahrzeuge aus, und es wurden ziemlich viele Teile installiert, einschließlich derer, die sich in der Entwicklung befinden, was das hohe Maß an Aufmerksamkeit zeigt, das der CB gewidmet wird. Im Folgenden stellen wir die CB1000F vor, die von den einzelnen Herstellern ausgestellt wurden. Bitte nutzen Sie diese als Referenz für Ihre Anpassungen.

Daytona

Daytona stellt alles her, was mit dem Motorradleben zu tun hat, von Custom Parts bis hin zu Taschen und Bekleidung. Vor allem im Bereich der Custom-Teile bietet Daytona eine breite Palette von Produkten an, von denen viele nacheinander für die CB1000F veröffentlicht werden. Die auf der Tokyo Motorcycle Show ausgestellte CB1000F enthielt viele Teile, darunter auch solche, die sich derzeit in der Entwicklung befinden. Im Cockpitbereich fällt als erstes das Dual Meter Look Cover ins Auge, das auf den serienmäßigen Zähler aufgesetzt werden kann, um ihn wie einen Zähler mit zwei Linsen aussehen zu lassen. Auch das Lenkrad verfügt über eine separate Lenkradlenkung, die dem Fahrzeug ein sportliches Aussehen verleiht. Die Heckklappe und der vordere Kotflügel sind aus GFK im alten CB-F-Stil gefertigt, und die Karosserie ist mit Originalgrafiken lackiert, die an die alte CB-F-Serie erinnern. Die Trittbretter und der Öleinfülldeckel sind aus "Premiam Zone" Billet-Aluminium gefertigt, und ein kotflügelloses Kit und tiefergelegte Verbindungsstangen sind ebenfalls integriert.

Das Daytona-Demofahrzeug ist schwarz mit roten Linien, die das alte CB-F-Image verstärken.

Das DUAL Meter LOOK Cover, das auf das serienmäßige Messgerät aufgesetzt werden kann, reproduziert das klassische Design des doppellinsigen Messgeräts.

Das "Straßenlenkrad", das im Stil eines separaten Lenkrads gestaltet ist, ist integriert und mit rauen gummifarbenen Griffen versehen.

Der hintere Bereich ist mit einer FRP "F-TYPE" Heckabdeckung im alten CB-F Stil neu gestaltet. Der Sitz ist mit einer Einzelsitzform ausgestattet.

Die Trittbretter wurden für Fahrer und Beifahrer auf "Premiam Zone" Aluminium umgestellt.

Achsgleiter sind an der Vorder- und Hinterachse angebracht, um die Achsen im Falle eines Sturzes zu schützen.

Der Öleinfülldeckel ist ebenfalls aus "Premiam Zone"-Aluminium gefräst und verleiht dem Motorraum einen Hauch von Glamour.

Aktiv.

Active ist ein Unternehmen, das leistungsstarke Custom-Teile wie Gale Speed und Hyper Pro herausbringt. Die CB1000F, die von Active auf der Tokyo Motorcycle Show ausgestellt wurde, wurde vor allem im Bereich des Fahrwerks angepasst, einschließlich Räder, Bremsen, Schwinge und Federung. Die Räder sind geschmiedete Gailspeed Type-J-Räder, und die Aufhängung besteht aus einem Satz "Street Boxes" vorne und hinten. Die Bremssättel sind Gailspeed-Knüppel vorne und hinten, mit 4-Kolben vorne und 2-Kolben hinten. Die Bremsscheiben sind ebenfalls von Gale Speed, mit gekreuzten Bremsscheiben vorne und monofloating Bremsscheiben hinten. Der Lenker ist separat mit einem Cabrio-Vorbau-Kit und sorgt in Verbindung mit der hinteren Stufe für eine sportliche Position. Leistungsfähige Dämpfer, ein Hilfsrahmen und eine mundförmige Schwinge wurden ebenfalls eingebaut, um ein straßenzugelassenes Custom-Design mit verbesserter Mobilität zu schaffen.

Das rot-blaue Chassis sorgt zusammen mit den goldenen Felgen für ein lebhaftes Finish.

Der Lenker wurde durch den Einbau eines Vorbausatzes in einen separaten Lenker umgewandelt.

Leistungsfähige Dämpfer und Hilfsrahmen sind in die Motorseite integriert, um die Leistung des Fahrwerks zu verbessern.

Ein hinterer Tritt mit einer schön bearbeiteten Fersenplatte verbessert die Manövrierfähigkeit.

Räder, Bremssättel und Bremsscheiben entsprechen der Marke Gale Speed.

Die Hyper Pro "Street Box" wird mit Hyper Pro Stoßdämpfern hinten und Federn vorne ausgestattet.

Die Hinterräder und der hintere Bremsbereich werden ebenfalls auf Gale Speed umgestellt, um die Leistung zu erhöhen.

Over Racing Projects, Inc.

Over Racing Projects, ein bekannter Rennkonstrukteur mit Sitz in Suzuka, entwickelt derzeit kundenspezifische Teile für die CB1000F. Die meisten Teile, die an der auf der Tokyo Motorcycle Show ausgestellten CB1000F verbaut wurden, waren entweder Referenzobjekte oder für die Entwicklung vorgesehen, werden aber zu gegebener Zeit veröffentlicht. Der Lenker ist mit einem Sportlenker-Kit ausgestattet, das es ermöglicht, die gesamte obere Brücke in einen separaten Lenker umzuwandeln und in Kombination mit einem Backstep-Kit eine sportliche Position zu schaffen. Ein Aluminium-Hilfsrahmen ist in die Seite des Motors eingebaut, und die Schwinge wurde gegen eine TYPE10-Schwinge mit Stabilisator ausgetauscht, um das Fahrwerk zu verstärken. Eine TT-Formula RS+PRO 4-2-1 Auspuffanlage wurde gewählt, zusammen mit GP-XX Rädern und OVER x NITRON Stoßdämpfern hinten.

Der Vorführwagen von Over Racing setzt mit seinem Hilfsrahmen und der Auspuffanlage ein Zeichen.

Das "Sport Riding Handle Kit" verwandelt das Fahrrad in einen separaten Lenker.

Ein Aluminium-Hilfsrahmen ist in die Motorseite integriert, um die Fahrwerksleistung zu verbessern.

Ein wunderschön gefertigter Hinterradantrieb sorgt für ein sportlicheres Fahrgefühl.

Bei der Auspuffanlage handelt es sich um eine 4-2-1-Anlage vom Typ TT-Formuia RS+PRO, die für mehr Leistung sorgt.

Die Hinterradaufhängung besteht aus dem MONO Shock R3 TYPE von OVER x NITRON.

Die Schwinge ist ein hochsteifer TYPE 10 mit Stabilisator und GP-XX-Rädern.

Proto.

Proto ist ein Importeur von Teilen aus Übersee, wie Brembo und Akrapovic, und entwickelt auch Teile unter seiner eigenen Marke. Bei der CB1000F, die Proto entwickelt hat, handelt es sich um die "CB-F BOL D'OR 2", eine modifizierte und montierte obere Verkleidung der CB750FC Integra. Die eng anliegende Motorhaube und die in den roten und weißen Boldor-Farben lackierte Karosserie sind so gut aufeinander abgestimmt, dass man fast glauben könnte, es handele sich um eine echte CB1000F. Die Bremssättel sind vorne und hinten von Brembo, vorne 484 Cafe Racer und hinten GP2-CR, und alle Bremsschläuche sind von Proto Swageline. Der Lenker ist ein Efex Easy Fit Bar Plus, der etwas kompakter ist als der Serienlenker, der Sitz ist ein tiefergelegter Sitz mit Gelzab, und die Trittbretter sind eine Kombination aus Baby Face x Protos Performance Step Kit. Darüber hinaus wurden die Position und der Halt durch den Einbau eines Low-Down-Kits verbessert. Zu den weiteren Teilen gehören eine Akrapovic Slip-Online Carbon-Auspuffanlage, eine Ohlins BASIC-Gabelkombination für die Vorderradaufhängung und ein TTX-Dämpfer für die Hinterradaufhängung sowie weitere erstklassige Teile aus aller Welt.

Die obere Motorhaube der CB750FC Integra macht einen starken Eindruck auf das Vorführfahrzeug von Proto.

Die Easy Fit Bar Plus von Effex ist etwas kompakter als die Werksausführung.

Er ist mit Gel-Sitzflächen ausgestattet, die für einen tieferen Sitz sorgen und gleichzeitig die Dämpfung erhalten.

Rund um den Motor wurden Rahmenschieber mit Babyface und Steuerlochstopfen installiert.

Die Auspuffanlage stammt von der Firma Akrapovic, die auch in der MotoGP verwendet wird, und ist ein Slip-on-Typ.

Die Trittbretter sind ein Baby Face x Proto Performance Trittbrett-Kit für verbesserte Manövrierfähigkeit.

Die Ohlins Upright-Gabeln werden über spezielle Halterungen montiert. Die Bremssättel sind Brembo 484 Cafe Racer

Eine weitere CB1000F, die Proto ausstellte, war mit einem F-X Low-Down-Kit ausgestattet, so dass die Besucher auf dem Motorrad Platz nehmen und seine Stabilität überprüfen konnten. Der Tieferlegungssatz senkt die Sitzhöhe um 20 mm, und in Kombination mit dem tiefergelegten Sitz wird der Halt weiter verbessert. Der Tieferlegungssatz von F-X ist so konzipiert, dass die Leistung nicht durch die Absenkung der Fahrzeughöhe beeinträchtigt wird, und es ist möglich, gleichzeitig "Spaß" und "Lust am Fahren" zu erreichen. Ein spezieller kurzer Seitenständer ist ebenfalls erhältlich, da der serienmäßige Ständer dazu führt, dass sich das Fahrzeug bei einer Tieferlegung zu sehr aufrichtet. Außerdem kann die hintere Trittstufe, die es dem Benutzer ermöglicht, die Position des Lenkers und der Trittstufe zu verändern, so kombiniert werden, dass eine Position entsteht, die dem Körper des Fahrers besser angepasst ist, was die Handhabung erleichtert.

Fahrzeuge, in denen die Tieferlegung installiert war, konnten von den Besuchern aufgespannt und ausprobiert werden.

Mit dem passenden Lenker lässt sich das Fahrrad leichter handhaben.

Für Fahrzeuge, die mit einem Tieferlegungssatz ausgestattet sind, ist ein kurzer Seitenständer erhältlich.

Baby Face

Baby Face, ein Unternehmen, das eine Vielzahl von Originalteilen entwickelt, stellte auf der Tokyo Motorcycle Show eine CB1000F aus, die mit maschinell bearbeiteten Aluminiumteilen ausgestattet ist, einer Spezialität des Unternehmens. Die CB1000F war in einem auffälligen Farbschema aus Rotguss mit rosafarbenen Linien lackiert, und alle bearbeiteten Aluminiumteile wurden in Gold eloxiert, um ihre Präsenz zu unterstreichen. Von relativ kleinen Teilen wie der Scheinwerferplatte und den Rennhaken bis hin zu größeren Teilen wie dem Trittstufenkit und dem Kettenschutz sind alle Teile von hoher Qualität und eignen sich sowohl für die Verkleidung als auch für den Einsatz. Weitere Teile wie Motor-, Rahmen- und Achsschützer, die das Fahrzeug im Falle eines Sturzes schützen, sowie ein Kühlerschutz aus Titan erhöhen die Gesamtqualität des Produkts.

Das Vorführauto mit dem Babygesicht hat eine Karosserie in Rotguss mit rosa Linien.

Die Scheinwerferplatten mit ihrem schön geschliffenen Design verschärfen die Lichtumgebung.

Teile wie die Rennhaken und der Steckdosenflansch sind ebenfalls gold eloxiert, was ihnen eine starke Präsenz verleiht.

Sehr praktisch sind auch die Rahmengleiter, die Verschlussstopfen für die Steuerzeiten und der verdrahtbare Öleinfülldeckel.

Der Kühler ist mit einem Kühlerschutz aus Titan mit einer schönen verbrannten Farbe ausgestattet.

Goldfarbene Motorschieber und ein Kettenschutz verleihen dem Motorbereich eine individuelle Note.

Mit dem Performance Step Kit lässt sich die Trittstufenposition für ein besseres Fahrgefühl einstellen.

Yoshimura Japan

Yoshimura Japan, ein Unternehmen mit einem starken Suzuki-Image, entwickelt ebenfalls Teile für die CB1000F. Die CB1000F ist mit dem "Racing Cyclone" ausgestattet, einer kompletten Auspuffanlage im so genannten altmodischen Kurzrohr-Stil, um das Bild der Rennfahrer vergangener Zeiten zu vermitteln. Die Lackierung von Woodeye Design wurde ebenfalls in Anlehnung an die Yoshimura-Renner der Vergangenheit vorgenommen, wobei das Design der CB übernommen wurde. Der Kühlerschutz mit dem Yoshimura-Logo, der PRO SHIELD Kupplungsdeckel und -schieber, der Bremshebelschutz, das PRO-GRESS1 Ausgleichsbolzenmessgerät, der Trittstufensatz, die Rennsportoption und andere Yoshimura-Qualitätsteile wurden eingebaut, um den Look zu vervollständigen. Die Fertigstellung wird durch die Verwendung von Yoshimura-Qualitätsteilen in jedem Teil des Motorrads vervollständigt.

Die CB in den Yoshimura-Farben ist wie ein Rennrad zugeschnitten.

In der Mitte des Lenkrads ist ein "PRO-GRESS1"-Wuchtmessgerät angebracht.

Der Bremshebelschutz ist ebenfalls in rot eloxiertem Aluminium ausgeführt, um ein Yoshimura-Image zu vermitteln.

Das Trittstufen-Kit mit der Aufschrift "Yoshimura" in Kanji-Schriftzeichen ermöglicht die Anpassung der Montageposition der Trittstufen.

Die "PRO SHIELD"-Kupplungsabdeckung und andere Komponenten sind zum Schutz des Motorbereichs integriert.

Der Kühlerschutz mit Rennsport-Schiebern und "Yoshimura"-Logo ist installiert.

Der "Racing Cyclone"-Vollauspuff mit kurzem Rohr hat ein klassisches Aussehen.

Doremi Kollektion

Doremi Collection reproduziert legendäre Modelle auf der Grundlage aktueller Modelle mit Außenteilen im Retro-Stil. Die CB1000F, die das Unternehmen auf der Tokyo Motorcycle Show ausstellte, basiert auf der CB900F Superbike-Rennmaschine, die von Freddie Spencer gefahren wurde. Die Farbgebung ist natürlich in den Spencer-Farben gehalten, und das Motorrad ist mit originalen vorderen Kotflügeln, Seitendeckeln und einer Heckabdeckung ausgestattet, die im Stil der alten CB-F gestaltet sind. Das Rücklicht ist auch im Stil der alten CB-F, aber es ist eine Abdeckung, die über das Werksrücklicht passt. Die Motorabdeckung ist ebenfalls ein Prototyp des Spencer-Modells mit dem AHM (American Honda Motor)-Logo, und am Heck sind die für Dremi typischen unechten Doppelstoßdämpfer angebracht, die den Look einer Zweifachfederung erzeugen. Das Fahrwerk ist eine perfekte Nachbildung der Spencer-Spezifikationen, komplett mit authentischen Dymag-Rädern mit H-Profil. Die Auspuffanlage ist ebenfalls aus rostfreiem Stahl im Motiv des so genannten "Velasco-Rohrs" gefertigt und wird perfekt sein, wenn sie geschwärzt ist.

Ein Vorführfahrzeug aus der Doremi Collection, inspiriert vom AMA Superbike von Freddie Spencer.

Die Seitendeckel im alten CB-F Design sind so gestaltet, dass sie zur serienmäßigen Heckverkleidung passen.

Auch die Heckklappe und das Rücklicht entsprechen dem Design der alten CB-F. Das Rücklicht ist eine Abdeckung und wird über das Serienrücklicht montiert.

Der Kupplungsdeckel mit dem AHM-Logo ist ein wesentlicher Bestandteil der Spencer-Spezifikationen.

Das AHM-Logo ist auch auf der Abdeckung der Lichtmaschine zu sehen, was das Rennsport-Image unterstreicht.

Schwarze Dymag-Räder mit H-Profil, die auch bei der Superbike-Maschine verwendet wurden, straffen die Aufhängung.

Öhlins-ähnliche Faux-Twin-Stoßdämpfer und ein aufgemotzter Auspuff verleihen dem Heckbereich ein rassiges Image.

【東京MCショー会場にはまだまだ注目の「エフ」が出撃！ Fortsetzung in Teil 2] Hersteller von Spezialteilen präsentierten ihre CB1000F Customs auf der Tokyo MC Show - Teil 1 - (52)