Koła Integra, Sepahan i Dymag! Nowości dla CB1000F" - Część 1 - [Tokyo MC Show] (Tylko po japońsku)

Honda CB1000F była prawdopodobnie najczęściej prezentowanym motocyklem na Tokyo Motorcycle Show 2026. Wielu producentów części wystawiło pojazdy demonstracyjne CB1000F z wieloma zainstalowanymi częściami, w tym tymi w fazie rozwoju, co pokazuje wysoki poziom zainteresowania modelem CB. Tutaj przedstawimy CB1000F zaprezentowane przez każdego producenta, abyście mogli je wykorzystać jako punkt odniesienia do personalizacji.

Daytona

Daytona produkuje wszystko, co związane z życiem motocyklisty, od części tuningowych po torby i odzież. Szczególnie jeśli chodzi o części tuningowe, Daytona może pochwalić się szeroką gamą produktów, z których wiele jest sukcesywnie wprowadzanych na rynek dla CB1000F. CB1000F zaprezentowany na Tokyo Motorcycle Show zawierał wiele części, w tym te obecnie w fazie rozwoju. Patrząc na obszar kokpitu, pierwsze, co przyciąga wzrok, to osłona DUAL Meter Look Cover, którą można zamontować na seryjnym liczniku, aby nadać mu wygląd podwójnego licznika. Kierownica również zawiera oddzielny system kierowania typu "road steering wheel", nadając pojazdowi sportowy charakter. Owiewka tylna i przedni błotnik wykonane są z FRP w stylu starego CB-F, a nadwozie jest pomalowane oryginalną grafiką nawiązującą do starej serii CB-F. Podnóżki i korek wlewu oleju wykonane są z aluminium "Premiam Zone", a także zamontowano zestaw do usunięcia błotnika i obniżone łączniki.

Motocykl demonstracyjny Daytona jest czarny z czerwonymi liniami, co wzmacnia wizerunek starego CB-F.

Osłona DUAL Meter LOOK Cover, którą można zamontować na seryjnym liczniku, odtwarza klasyczny design podwójnego licznika.

Kierownica typu "road steering wheel", która ma oddzielny design, jest zintegrowana i wyposażona w uchwyty z surowej gumy.

Tylna część została przeprojektowana z owiewką tylną "F-TYPE" z FRP w stylu starego CB-F. Siedzisko jest w stylu pojedynczego siedzenia.

Podnóżki zostały zmienione na frezowane aluminium "Premiam Zone" zarówno dla kierowcy, jak i pasażera.

Suwaki osi są zamontowane na przedniej i tylnej osi, aby chronić osie w przypadku upadku.

Korek wlewu oleju jest również wykonany z aluminium "Premiam Zone" i dodaje blasku obszarowi silnika.

Active.

Active to firma wprowadzająca na rynek wysokowydajne części tuningowe, takie jak Gale Speed i Hyper Pro. CB1000F zaprezentowany przez Active na Tokyo Motorcycle Show został zmodyfikowany głównie wokół podwozia, w tym kół, hamulców, wahacza i zawieszenia. Koła to kute felgi Gailspeed Type-J, a zawieszenie to zestaw "Street Boxes" z przodu i z tyłu. Zaciski hamulcowe to Gailspeed billet z przodu i z tyłu, 4-tłoczkowe z przodu i 2-tłoczkowe z tyłu. Tarcze hamulcowe to również Gale Speed, z tarczami typu "cross-locked" z przodu i tarczami "monofloating" z tyłu. Kierownica jest oddzielna z zestawem "convertible stem kit", a w połączeniu z podnóżkami typu "back step" tworzy sportową pozycję. Tłumiki wydajności, rama pomocnicza i wahacz w kształcie ust zostały również zintegrowane, tworząc konstrukcję dopuszczoną do ruchu drogowego z poprawioną mobilnością.

Czerwone i niebieskie podwozie jest połączone ze złotymi kołami, co daje żywe wykończenie.

Kierownica została przekształcona w oddzielną kierownicę poprzez zastosowanie zestawu "convertible stem kit".

Tłumiki wydajności i ramy pomocnicze są zintegrowane po stronie silnika, aby poprawić osiągi podwozia.

Podnóżki typu "back step" z pięknie frezowaną płytką na piętę poprawiają manewrowość.

Koła, zaciski hamulcowe i tarcze hamulcowe są zgodne z marką Gale Speed.

Zestaw "Street Box" firmy Hyper Pro zawiera tylne amortyzatory Hyper Pro i sprężyny przednie.

Tylne koła i tylny obszar hamulca również zostały zmienione na Gale Speed w celu zwiększenia wydajności.

Over Racing Projects, Inc.

Over Racing Projects, znany konstruktor wyścigowy z siedzibą w Suzuka, opracowuje obecnie części tuningowe do CB1000F. Większość części zainstalowanych w CB1000F zaprezentowanym na Tokyo Motorcycle Show była albo eksponatem referencyjnym, albo planowana do rozwoju, ale zostanie wprowadzona na rynek w odpowiednim czasie. Kierownica jest wyposażona w zestaw kierownicy sportowej, który pozwala na wymianę całego górnego mostka na oddzielną kierownicę, a w połączeniu z zestawem podnóżków typu "back step" tworzy sportową pozycję. Aluminiowa rama pomocnicza jest wbudowana w bocznej części silnika, a wahacz został zmieniony na TYPE10 ze stabilizatorem, aby wzmocnić podwozie. Wybrano układ wydechowy TT-Formula RS+PRO 4-2-1, wraz z kołami GP-XX i tylnymi amortyzatorami OVER x NITRON.

Motocykl demonstracyjny Over Racing wyróżnia się ramą pomocniczą i układem wydechowym.

Zestaw "Sport Riding Handle Kit" przekształca motocykl w oddzielną kierownicę.

Aluminiowa rama pomocnicza jest zintegrowana po stronie silnika, aby poprawić osiągi podwozia.

Pięknie wykończony zestaw podnóżków typu "back step" pozwala na bardziej sportowe wrażenia z jazdy.

Układ wydechowy to montowany typ 4-2-1 TT-Formuia RS+PRO dla zwiększenia wydajności.

Tylne zawieszenie wykorzystuje MONO Shock R3 TYPE firmy OVER x NITRON.

Wahacz to wysoce sztywny TYPE 10 ze stabilizatorem i kołami GP-XX.

Proto.

Proto jest importerem części zagranicznych, takich jak Brembo i Akrapovic, a także rozwija części pod własną marką. Stworzony przez Proto CB1000F to "CB-F BOL D'OR 2", który wykorzystuje zmodyfikowaną i zainstalowaną owiewkę górną z CB750FC Integra. Dopasowana owiewka i nadwozie pomalowane w czerwono-białe kolory Boldor tak dobrze pasują, że można by uwierzyć, iż jest to oryginalny CB1000F. Zaciski hamulcowe to Brembo z przodu i z tyłu, 484 Cafe Racer z przodu i GP2-CR z tyłu, a wszystkie przewody hamulcowe to Proto Swageline. Kierownica to Effex Easy Fit Bar Plus, która jest nieco bardziej kompaktowa niż seryjna, siedzenie to obniżone siedzenie z Gelzab, a podnóżki to kombinacja Baby Face x Proto's Performance Step Kit. Dodatkowo, pozycja i podparcie stóp zostały poprawione dzięki zastosowaniu zestawu "low-down kit". Inne części obejmują układ wydechowy Akrapovic Slip-Online Carbon, przednie widelce Ohlins BASIC upright i tylny amortyzator TTX jako zawieszenie, a także inne najwyższej klasy części z całego świata.

Owiewka górna z CB750FC Integra robi duże wrażenie na pojeździe demonstracyjnym Proto.

Effex Easy Fit Bar Plus jest nieco bardziej kompaktowy niż fabryczny design.

Jest wyposażone w obniżone siedzenia z Gelzab, które zapewniają obniżony wygląd przy zachowaniu amortyzacji.

Wokół silnika zamontowano suwaki ramy Baby Face i zaślepki otworów czasowych.

Układ wydechowy jest firmy Akrapovic, używanej również w MotoGP, i jest to typ "slip-on".

Podnóżki to zestaw "Baby Face x Proto performance step kit" dla lepszej manewrowości.

Przednie widelce Ohlins upright są zamontowane za pomocą specjalnych wsporników. Zaciski hamulcowe to Brembo 484 Cafe Racer.

Inny CB1000F zaprezentowany przez Proto był wyposażony w zestaw "F-X low-down kit", umożliwiający odwiedzającym faktyczne wsiadanie na motocykl i sprawdzenie jego stabilności. Zestaw "low-down kit" obniża wysokość siedzenia o 20 mm, a w połączeniu z obniżonym siedzeniem, podparcie stóp jest dodatkowo poprawione. Zestaw "lowered kit" firmy F-X jest zaprojektowany tak, aby obniżenie wysokości pojazdu nie wpływało negatywnie na jego osiągi, umożliwiając osiągnięcie zarówno "zabawy", jak i "chęci do jazdy" jednocześnie. Dostępna jest również specjalna, krótka stopka boczna, ponieważ seryjna stopka powodowałaby zbyt pionowe ustawienie pojazdu po obniżeniu jego wysokości. Dodatkowo, podnóżki typu "back step", które pozwalają na zmianę pozycji kierownicy i podnóżków, można połączyć, aby stworzyć pozycję bardziej dopasowaną do ciała kierowcy, zwiększając tym samym łatwość obsługi.

Pojazdy z zainstalowanym zestawem "lowered kit" były faktycznie dostępne do wsiadania i wypróbowania przez odwiedzających.

Proste dopasowanie kierownicy pasującej do sylwetki sprawi, że motocykl będzie łatwiejszy w prowadzeniu.

Dostępna jest krótka stopka boczna do pojazdów z zainstalowanym zestawem "low-down kit".

Baby Face

Baby Face, firma rozwijająca różnorodne oryginalne części, zaprezentowała na Tokyo Motorcycle Show CB1000F z zainstalowanymi częściami z frezowanego aluminium, które są specjalnością firmy. CB1000F był pomalowany w odważnej kolorystyce gunmetal z różowymi liniami, a wszystkie części z frezowanego aluminium były anodowane na złoto, aby podkreślić jego obecność. Od stosunkowo małych części, takich jak płyta reflektora i haki wyścigowe, po większe części, takie jak zestaw podnóżków "performance step kit" i osłona łańcucha, wszystkie części są wykonane z wysoką jakością i są bardzo skuteczne jako części ozdobne, a także praktyczne. Inne części, takie jak suwaki silnika, suwaki ramy i ochraniacze osi, które chronią pojazd w przypadku upadku, a także osłona chłodnicy wykonana z tytanu, podnoszą ogólną jakość produktu.

Motocykl demonstracyjny Baby Face ma nadwozie w kolorze gunmetal z różowymi liniami.

Płyty reflektorów, z ich pięknie wyfrezowanym wzorem, uszczelniają okolice reflektora.

Części takie jak haki wyścigowe i kołnierz gniazda są również anodowane na złoto, co nadaje im silną obecność.

Suwaki ramy, zaślepki otworów czasowych i korek wlewu oleju z możliwością okablowania są również bardzo praktyczne.

Chłodnica jest wyposażona w osłonę chłodnicy z tytanu z pięknym, spalonym kolorem.

Złote suwaki silnika i osłona łańcucha dodają niestandardowego charakteru obszarowi silnika.

Zestaw "Performance Step Kit" pozwala na regulację pozycji podnóżków dla lepszego wyczucia obsługi.

Yoshimura Japan

Yoshimura Japan, firma z silnym wizerunkiem Suzuki, opracowuje również części do CB1000F. CB1000F jest wyposażony w "Racing Cyclone", pełny układ wydechowy w tak zwanym staromodnym stylu krótkich rur, aby przywołać wizerunek dawnych zawodników. Malowanie wykonane przez Woodeye Design również nawiązywało do dawnych motocykli wyścigowych Yoshimura, jednocześnie wykorzystując design CB. Osłona rdzenia chłodnicy z logo Yoshimura, osłona sprzęgła PRO SHIELD i suwak, osłona dźwigni hamulca, miernik śruby wyważającej PRO-GRESS1, zestaw podnóżków, wspornik opcji wyścigowych i inne części jakości Yoshimura zostały zintegrowane, aby dopełnić wygląd. Ukończenie jest wzmocnione przez zastosowanie części jakości Yoshimura w każdym elemencie motocykla.

CB w kolorach Yoshimura jest dopasowany jako motocykl wyścigowy.

Miernik śruby wyważającej "PRO-GRESS1" jest zamontowany na środku kierownicy.

Osłona dźwigni hamulca jest również wykończona w czerwonym anodowanym aluminium, aby pasowała do wizerunku Yoshimura.

Zestaw podnóżków z chińskimi znakami "Yoshimura" pozwala na regulację pozycji montażu podnóżków.

Osłona sprzęgła "PRO SHIELD" i inne komponenty są zintegrowane w celu ochrony obszaru silnika.

Zamontowano osłony rdzenia chłodnicy z suwakami wyścigowymi i logo "Yoshimura".

Pełny układ wydechowy "Racing Cyclone" w stylu krótkich rur ma klasyczny wizerunek.

Doremi Collection

Doremi Collection odtwarza legendarne modele na bazie najnowszych modeli za pomocą zewnętrznych części w stylu retro. CB1000F zaprezentowany przez firmę na Tokyo Motorcycle Show bazował na motocyklu wyścigowym superbike CB900F prowadzonym przez Freddiego Spencera. Malowanie jest oczywiście w kolorach Spencera, a motocykl jest wyposażony w oryginalne błotniki przednie, osłony boczne i owiewkę tylną dopasowane w stylu starego CB-F. Światło tylne jest również w stylu starego CB-F, ale jest to osłona, która pasuje na fabryczne światło tylne. Pokrywa silnika jest również prototypem modelu Spencera z logo AHM (American Honda Motor), a z tyłu zamontowano charakterystyczne dla Doremi fałszywe amortyzatory typu twin, dające wygląd podwójnego zawieszenia. System zawieszenia jest doskonałą repliką specyfikacji Spencera, uzupełnioną autentycznymi kołami Dymag H-section. Układ wydechowy jest również wykonany ze stali nierdzewnej na wzór tak zwanej "Velasco tube" i będzie idealny po pomalowaniu na czarno.

Motocykl demonstracyjny z Doremi Collection, inspirowany AMA Superbike Freddiego Spencera.

Osłony boczne w stylu starego CB-F są zaprojektowane tak, aby pasowały do seryjnej owiewki tylnej.

Owiewka tylna i światło tylne również nawiązują do designu starego CB-F. Światło tylne jest typu "cover" i montuje się na seryjnym.

Pokrywa sprzęgła z logo AHM jest niezbędnym elementem specyfikacji Spencera.

Logo AHM pojawia się również na pokrywie alternatora, wzmacniając wizerunek wyścigowy.

Czarne koła Dymag H-section, które były również używane w motocyklu Superbike, uszczelniają zawieszenie.

Fałszywe amortyzatory typu twin w stylu Öhlins i podniesiony tłumik nadają tylnej części sportowy wizerunek.

【Na miejscu Tokyo MC Show wciąż pojawiają się interesujące "F"! Kontynuacja w części 2] Producenci części tuningowych zaprezentowali swoje modyfikacje CB1000F na Tokyo MC Show - Część 1 - (52)