Integra, Sepahan, and Dymag轮毂！CB1000F"顾客新到 - 第一部分 - [东京摩托车展] (仅日语)

本田的CB1000F可能是2026年东京摩托车展上展示最多的车型。许多零部件制造商展出了CB1000F的演示车，并安装了相当多的零部件，包括正在开发的零部件，这表明了对CB的高度关注。在这里，我们将介绍各制造商展出的CB1000F，请将其作为您定制的参考。

Daytona

Daytona生产与摩托车生活相关的一切，从定制零件到包袋和服装。尤其是在定制零件方面，Daytona拥有广泛的产品阵容，其中许多产品已陆续为CB1000F发布。在东京摩托车展上展出的CB1000F集成了许多零件，包括目前正在开发的零件。看看驾驶舱区域，首先映入眼帘的是双仪表外观罩，可以安装在原厂仪表上，使其看起来像双镜头仪表。方向盘还集成了独立的转向风格道路转向系统，赋予车辆运动感。尾罩和前挡泥板采用FRP材质，设计风格复古CB-F，车身采用让人联想到老款CB-F系列的原创图案。脚踏和机油加注盖采用“Premiam Zone”铝坯制成，还集成了无挡泥板套件和降低连杆。

Daytona演示车为黑色带红线，强化了老款CB-F的形象。

可以安装在原厂仪表上的DUAL METER LOOK Cover，再现了经典的双镜头仪表风格设计。

集成了具有独立转向风格设计的“转向车把”，并配有原色橡胶把套。

后部区域采用FRP材质的“F-TYPE”尾罩重新设计，具有老款CB-F风格。座椅采用单座风格。

骑手和乘客的脚踏均已更换为“Premiam Zone”加工铝件。

前后轮轴上安装了轮轴滑块，以在摔车时保护轮轴。

机油加注盖也由“Premiam Zone”铝材加工而成，为发动机区域增添了一抹亮色。

Active.

Active是一家发布Gale Speed和Hyper Pro等高性能定制零件的公司。Active在东京摩托车展上展出的CB1000F主要围绕底盘进行了定制，包括轮毂、刹车、摇臂和悬挂。轮毂是锻造的Gailspeed Type-J轮毂，悬挂是前后“Street Boxes”套件。刹车卡钳前后均为Gailspeed加工件，前部为4活塞，后部为2活塞。刹车盘也是Gale Speed品牌，前部为交叉锁止碟盘，后部为单浮动碟盘。车把采用可转换转向柱套件改为分离式车把，并结合后置脚踏，营造出运动姿态。还集成了性能减震器、副车架和口型摇臂，打造出具有改进机动性的合法上路定制设计。

红蓝相间的底盘搭配金色轮毂，色彩鲜艳。

通过集成可转换转向柱套件，车把已改为分离式车把。

性能减震器和副车架集成在发动机侧面，以提高底盘性能。

带有精美加工的脚跟板的后置脚踏提高了操控性。

轮毂、刹车卡钳和刹车盘将与Gale Speed品牌保持一致。

Hyper Pro的“Street Box”将配备Hyper Pro后减震和前弹簧。

后轮毂和后刹车区域也将更换为Gale Speed以提高性能。

Over Racing Projects, Inc.

位于铃鹿的著名赛车制造商Over Racing Projects目前正在为CB1000F开发定制零件。在东京摩托车展上展出的CB1000F上安装的大部分零件要么是参考展品，要么是计划开发中的零件，但将在适当时候发布。车把安装了运动骑行车把套件，可以将整个上桥改为分离式车把，并结合后置脚踏套件，营造出运动姿态。铝制副车架安装在发动机侧面，摇臂已更换为带稳定器的TYPE10摇臂以加强底盘。选择了TT-Formula RS+PRO 4-2-1排气系统，以及GP-XX轮毂和OVER x NITRON后减震器。

Over Racing演示车以其副车架和排气系统而引人注目。

“运动骑行车把套件”将自行车改装为分离式车把。

铝制副车架集成在发动机侧面，以提高底盘性能。

精美的后置脚踏套件可实现更运动的骑行体验。

排气系统是4-2-1组装式TT-Formuia RS+PRO，以提高性能。

后悬挂集成了OVER x NITRON的MONO Shock R3 TYPE。

摇臂是高刚性的TYPE 10带稳定器和GP-XX轮毂。

Proto.

Proto是Brembo和Akrapovic等海外零部件的进口商，也以自有品牌开发零部件。Proto打造的CB1000F是“CB-F BOL D'OR 2”，它改装并安装了CB750FC Integra的上部整流罩。紧密贴合的整流罩和采用红白Boldor配色涂装的车身非常协调，几乎让人相信这是原装的CB1000F。刹车卡钳前后均为Brembo，前部为484 Cafe Racer，后部为GP2-CR，所有刹车软管均为Proto Swageline。车把采用Efex Easy Fit Bar Plus，比原厂车把稍紧凑，座椅为带Gelzab的降低座椅，脚踏则结合了Baby Face x Proto的性能脚踏套件。此外，通过集成低趴套件，改善了骑行姿势和脚部支撑性。其他零件包括Akrapovic Slip-Online Carbon排气系统，Ohlins BASIC前立式前叉组合和TTX后减震器用于悬挂，以及来自世界各地的其他顶级零件。

CB750FC Integra的上部整流罩给Proto的演示车带来了强烈冲击。

Effex的Easy Fit Bar Plus比原厂设计稍显紧凑。

它配备了带Gelzab的降低座椅，在保持缓冲性的同时提供了降低的外观。

发动机周围安装了Baby Face车架滑块和定时孔塞，实用性很高。

排气系统由Akrapovic制造，该品牌也用于MotoGP，是滑入式。

Baby Face x Proto性能脚踏套件可提高操控性。

安装了Ohlins立式前叉，通过特殊支架连接。刹车卡钳为Brembo 484 Cafe Racer。

Proto展出的另一辆CB1000F配备了F-X低趴套件，允许参观者实际跨坐并检查其稳定性。低趴套件将座椅高度降低了20毫米，与低趴座椅结合使用可进一步改善脚部支撑性。F-X的低趴套件设计旨在降低车高而不牺牲性能，能够同时实现“乐趣”和“驾驶欲望”。由于原厂边撑在降低车高后会导致车辆过于直立，因此还提供专用的短边撑。此外，通过后置脚踏，用户可以改变车把和脚踏的位置，创造出更适合骑手身体的姿势，从而提高操控性。

安装了低趴套件的车辆实际上可供参观者跨坐体验。

适合您体型的车把将使自行车更容易操控。

对于安装了低趴套件的车辆，提供短款边撑。

Baby Face

Baby Face是一家开发各种原创零件的公司，在东京摩托车展上展出了一辆配备了该公司特长加工铝件的CB1000F。CB1000F采用了枪灰色搭配粉色线条的大胆配色方案，所有加工铝件均进行阳极氧化处理成金色，彰显其存在感。从相对较小的零件，如大灯支架和赛车钩，到较大的零件，如性能脚踏套件和链条护罩，所有零件都具有高品质，并且在装饰性方面和实用性方面都非常有效。其他零件，如发动机滑块、车架滑块和轮轴保护器（可在摔车时保护车辆），以及钛合金散热器护罩，都提升了产品的整体品质。

Baby Face演示车为枪灰色车身搭配粉色线条。

大灯支架设计精美，收紧了灯周围的区域。

赛车钩和套筒法兰等零件也进行了金色阳极氧化处理，具有很强的存在感。

车架滑块、定时孔塞和可接线机油加注盖也非常实用。

散热器上安装了带有精美烧色处理的钛合金散热器护罩。

金色发动机滑块和链条护罩为发动机区域增添了定制感。

性能脚踏套件可调节脚踏位置，以获得更好的操作感。

Yoshimura Japan

Yoshimura Japan，一家拥有强烈铃木（Suzuki）品牌形象的公司，也正在为CB1000F开发零件。CB1000F配备了所谓的复古短管风格的“Racing Cyclone”全排气系统，以唤起往昔赛车手的形象。Woodeye Design的喷漆也采用了让人联想到过去Yoshimura赛车手的风格，同时利用了CB的设计。带有Yoshimura标志的散热器护罩、PRO SHIELD离合器盖和滑块、刹车拉杆保护器、PRO-GRESS1平衡螺栓仪表、脚踏套件、赛车选配支架等Yoshimura品质的零件被集成，完成了整体外观。通过在自行车各个部分集成Yoshimura品质的零件，整体完成度得到了提升。

Yoshimura涂装的CB被打造为赛车风格。

“PRO-GRESS1”平衡螺栓仪表安装在车把中央。

刹车拉杆保护器也采用红色阳极氧化铝材，具有Yoshimura的风格。

带有汉字“Yoshimura”的脚踏套件，可以调节脚踏的安装位置。

集成了“PRO SHIELD”离合器盖等部件，以保护发动机区域。

安装了带有赛车滑块和“Yoshimura”标志的散热器护罩。

“Racing Cyclone”短管风格全排气系统具有经典形象。

Doremi Collection

Doremi Collection以复古风格的外观零件为基础，复刻传奇车型。该公司在东京摩托车展上展出的CB1000F是以Freddie Spencer驾驶的CB900F超级摩托车赛车为基础的。配色当然是Spencer配色，自行车配备了原厂前挡泥板、侧盖和尾罩，设计风格模仿老款CB-F。尾灯也采用老款CB-F风格，但它是覆盖在原厂尾灯上的罩子。发动机盖也是AHM（American Honda Motor）标志的Spencer车型原型，后部安装了Doremi标志性的仿双减震器，营造出双减震器的外观。悬挂系统是Spencer规格的完美复制品，配有正宗的Dymag H型轮毂。排气系统也采用不锈钢材质，模仿所谓的“Velasco管”，黑色化后将更加完美。

Doremi Collection的演示车灵感来自Freddie Spencer的AMA超级摩托车。

老款CB-F设计的侧盖与原厂尾罩相匹配。

尾罩和尾灯也遵循老款CB-F的设计。尾灯是罩式，安装在原厂尾灯上。

带有AHM标志的离合器盖是Spencer规格的必备品。

AHM标志也出现在发电机盖上，强化了赛车形象。

黑色的Dymag H型轮毂，也曾用于超级摩托车，收紧了悬挂。

Öhlins风格的仿双减震器和上翘的消音器为后部区域营造出赛车形象。

【东京MC展现场还有更多值得关注的“F”车型！第二部分继续] 定制零件制造商在东京MC展上展示了他们的CB1000F定制车 - 第一部分 - (52)