La CB1000F de Honda fue probablemente el vehículo más expuesto en el Salón de la Moto de Tokio 2026. Muchos fabricantes de piezas exhibieron vehículos de demostración de la CB1000F, y había bastantes piezas instaladas, incluidas las que están en desarrollo, lo que demuestra el alto nivel de atención que se presta a la CB. Aquí presentaremos las CB1000F expuestas por cada fabricante, así que por favor utilícelas como referencia para su personalización.
Daytona produce todo lo relacionado con la vida en moto, desde piezas personalizadas hasta bolsas y ropa. Especialmente cuando se trata de piezas personalizadas, Daytona cuenta con una amplia gama de productos, muchos de ellos lanzados uno tras otro para la CB1000F. La CB1000F expuesta en el Salón de la Moto de Tokio incorporaba muchas piezas, incluidas las que se están desarrollando actualmente. Si nos fijamos en la zona del salpicadero, lo primero que llama la atención es la cubierta Dual Meter Look Cover, que se puede acoplar al cuentakilómetros de serie para que parezca un cuentakilómetros de doble lente. El volante también incorpora un sistema de dirección independiente, al estilo de un volante de carretera, que confiere al vehículo una imagen deportiva. El colín y el guardabarros delantero son de FRP con un diseño al estilo de la antigua CB-F, y la carrocería está pintada con gráficos originales que recuerdan a la antigua serie CB-F. Los estribos y el tapón del depósito de aceite son de aluminio billet "Premiam Zone", y también incorpora un kit sin guardabarros y bieletas rebajadas.
El Daytona demo car es negro con líneas rojas, reforzando la imagen de la antigua CB-F.
La cubierta DUAL Meter LOOK Cover, que se puede acoplar al cuentakilómetros de serie, reproduce el diseño clásico del cuentakilómetros de doble lente.
El "volante de carretera", que tiene un diseño independiente al estilo del volante, está incorporado y cuenta con puños de color goma cruda.
La zona trasera se ha rediseñado con un colín de FRP "F-TYPE" con un diseño al estilo de la antigua CB-F. El asiento está equipado con un estilo de un solo asiento.
Los estribos se han cambiado a aluminio mecanizado "Premiam Zone" tanto para el piloto como para el pasajero.
En los ejes delantero y trasero se han instalado deslizadores para proteger los ejes en caso de caída.
El tapón de llenado de aceite también está mecanizado en aluminio "Premiam Zone" y añade un toque de glamour a la zona del motor.
Active.
Active es una empresa que comercializa piezas personalizadas de alto rendimiento como Gale Speed e Hyper Pro. La CB1000F expuesta por Active en el Salón de la Moto de Tokio se personalizó principalmente en torno al chasis, incluyendo ruedas, frenos, basculante y suspensión. Las llantas son Gailspeed Type-J forjadas, y la suspensión es un juego de "Street Boxes" delante y detrás. Las pinzas de freno son palanquillas Gailspeed delante y detrás, de 4 pistones delante y 2 pistones detrás. Los discos de freno también son Gale Speed, con discos de bloqueo cruzado delante y discos monofreno detrás. El manillar está separado con un kit de potencia convertible, y combinado con el escalón trasero, crean una posición deportiva. También se incorporaron amortiguadores de alto rendimiento, un subchasis y un basculante en forma de boca para crear un diseño custom homologado para la calle con una movilidad mejorada.
El chasis rojo y azul se combina con llantas doradas para un acabado vivo.
El manillar se ha convertido en manillar separado incorporando un kit de potencia convertible.
Los amortiguadores y subchasis Performance se integran en la parte del motor para mejorar el rendimiento del chasis.
Un escalón trasero con una talonera bellamente mecanizada mejora la maniobrabilidad.
Las ruedas, las pinzas de freno y los rotores de freno serán coherentes con la marca Gale Speed.
El Hyper Pro "Street Box" contará con amortiguadores traseros y muelles delanteros Hyper Pro.
También se cambiarán las ruedas traseras y la zona de los frenos traseros por unas Gale Speed para aumentar las prestaciones.
Over Racing Projects, Inc.
Over Racing Projects, un conocido constructor de carreras con sede en Suzuka, está desarrollando actualmente piezas personalizadas para la CB1000F. La mayoría de las piezas incorporadas a la CB1000F expuesta en el Salón de la Moto de Tokio eran de referencia o estaban previstas para su desarrollo, pero saldrán a la venta a su debido tiempo. El manillar está equipado con un kit de manillar de conducción deportiva que permite cambiar todo el puente superior por un manillar independiente y, combinado con un kit de retroceso, crea una posición deportiva. Un subchasis de aluminio está integrado en el lateral del motor, y el basculante se ha cambiado por un basculante TYPE10 con estabilizador para reforzar el chasis. Se eligió un sistema de escape TT-Formula RS+PRO 4-2-1, junto con llantas GP-XX y amortiguadores traseros OVER x NITRON.
El coche de demostración Over Racing hace una declaración con su subchasis y sistema de escape.
El "Sport Riding Handle Kit" convierte la moto en un manillar independiente.
Un subchasis de aluminio se integra en el lateral del motor para mejorar el rendimiento del chasis.
Un kit de retroceso con un bonito acabado permite una experiencia de conducción más deportiva.
El sistema de escape es un conjunto 4-2-1 tipo TT-Formuia RS+PRO para aumentar las prestaciones.
La suspensión trasera incorpora el MONO Shock R3 TYPE de OVER x NITRON.
El basculante es un TYPE 10 de gran rigidez con estabilizador y ruedas GP-XX.
Proto.
Proto es un importador de piezas fabricadas en el extranjero, como Brembo y Akrapovic, y también desarrolla piezas con su propia marca. La CB1000F que Proto ha creado es la "CB-F BOL D'OR 2", un carenado superior de CB750FC Integra que ha sido modificado e instalado. El capó ajustado y la carrocería pintada con los colores rojo y blanco de Boldor combinan tan bien que uno casi podría creer que se trata de una CB1000F auténtica. Las pinzas de freno son Brembo delante y detrás, 484 Cafe Racer delante y GP2-CR detrás, y todos los latiguillos de freno son Proto Swageline. El manillar es Efex Easy Fit Bar Plus, que es ligeramente más compacto que el manillar de serie, el asiento es un asiento rebajado con Gelzab, y los escalones son una combinación de Baby Face x Proto's Performance Step Kit. Además, la posición y la pisada se han mejorado incorporando un kit de bajos. Otras piezas incluyen un sistema de escape Akrapovic Slip-Online Carbon, un combi de horquilla delantera basculante Ohlins BASIC y un amortiguador trasero TTX para la suspensión, y otras piezas de primera categoría procedentes de todo el mundo.
El carenado superior de la CB750FC Integra causa un fuerte impacto en el vehículo de demostración de Proto.
La barra Easy Fit Bar Plus de Effex es un poco más compacta que el diseño de fábrica.
Está equipada con asientos rebajados con lengüeta de gel que proporcionan un aspecto rebajado a la vez que mantienen la amortiguación.
Alrededor del motor, se instalan deslizadores de chasis con cara de bebé y tapones para los orificios de distribución.
El sistema de escape es de Akrapovic, que también se utiliza en MotoGP, y es de tipo slip-on.
Los escalones son un kit de escalones de rendimiento Baby Face x Proto para mejorar la maniobrabilidad.
Las horquillas delanteras verticales Ohlins se montan mediante soportes especiales. Las pinzas de freno son Brembo 484 Cafe Racer
Otra CB1000F expuesta por Proto estaba equipada con un kit de descenso F-X, que permitía a los visitantes sentarse a horcajadas sobre la moto y comprobar su estabilidad. El kit rebajado reduce la altura del asiento en 20 mm, y cuando se combina con el asiento rebajado, la estabilidad mejora aún más. El kit rebajado de F-X está diseñado para que las prestaciones no se vean perjudicadas por la reducción de la altura del vehículo, y es posible conseguir "diversión" y "ganas de conducir" al mismo tiempo. También hay disponible un caballete lateral corto especial, ya que el caballete de serie hace que el vehículo se levante demasiado al bajar la altura de la carrocería. Además, el peldaño trasero, que permite al usuario cambiar la posición del manillar y del peldaño, puede combinarse para crear una posición más adaptada al cuerpo del piloto, aumentando así la facilidad de manejo.
Los vehículos con el kit rebajado instalado estaban a disposición de los visitantes para que los probaran a horcajadas.
El simple hecho de colocar un manillar que se adapte a tu físico hará que la moto sea más fácil de manejar.
Existe un caballete lateral de tipo corto para los vehículos que tengan instalado un kit de bajada.
Baby Face
Baby Face, una empresa que desarrolla una gran variedad de piezas originales, exhibió en el Salón de la Moto de Tokio una CB1000F que incorpora piezas de aluminio mecanizado, una especialidad de la empresa. La CB1000F estaba pintada con una atrevida combinación de colores en gunmetal con líneas rosas, y todas las piezas de aluminio mecanizado estaban anodizadas en dorado para resaltar su presencia. Desde piezas relativamente pequeñas, como la placa del faro y los ganchos de competición, hasta piezas más grandes, como el kit de escalones de alto rendimiento y el protector de cadena, todas las piezas están fabricadas con gran calidad y son muy eficaces como piezas de adorno, además de prácticas. Otras piezas como los deslizadores de motor, los deslizadores de bastidor y los protectores de eje que protegen el vehículo en caso de caída, así como un protector de titanio para el núcleo del radiador fabricado en titanio, mejoran la calidad general del producto.
El coche de demostración con cara de bebé tiene una carrocería de color gunmetal con líneas rosas.
Las placas de los faros, con su bonito diseño de carnicería, estrechan el entorno luminoso.
Piezas como los ganchos de carreras y la brida de encastre también están anodizadas en oro, lo que les confiere una fuerte presencia.
También son muy prácticos los deslizadores del bastidor, los tapones de los orificios de distribución y un tapón de llenado de aceite con cable.
El radiador está equipado con un protector de núcleo de radiador de titanio con un bonito color quemado.
Los deslizadores de motor dorados y el protector de cadena añaden un toque personalizado a la zona del motor.
El kit Performance Step permite ajustar la posición del escalón para una mejor sensación de manejo.
Yoshimura Japón
Yoshimura Japan, una empresa con una fuerte imagen Suzuki, también está desarrollando piezas para la CB1000F. La CB1000F está equipada con el "Racing Cyclone", un sistema de escape completo al estilo antiguo de tubo corto, para evocar la imagen de los pilotos de carreras de antaño. El trabajo de pintura de Woodeye Design también se ha realizado de forma que recuerde a los pilotos Yoshimura del pasado, al tiempo que utiliza el diseño de la CB. El protector del núcleo del radiador con el logotipo de Yoshimura, la cubierta y el deslizador del embrague PRO SHIELD, el protector de la maneta de freno, el medidor de pernos de equilibrado PRO-GRESS1, el kit de peldaños, el soporte opcional de competición y otras piezas de calidad Yoshimura se incorporaron para completar el aspecto. La terminación se ve reforzada por la incorporación de piezas de calidad Yoshimura en cada parte de la moto.
La CB en colores Yoshimura se adapta como una racer.
En el centro del volante se ha montado un medidor de tornillos de equilibrado "PRO-GRESS1".
El protector de la maneta de freno también está acabado en aluminio anodizado rojo para una imagen Yoshimura.
El kit de peldaños, con "Yoshimura" en caracteres kanji, permite ajustar la posición de montaje de los peldaños.
La cubierta del embrague "PRO SHIELD" y otros componentes se incorporan para proteger la zona del motor.
Se instalan protectores del núcleo del radiador con deslizadores de competición y logotipo "Yoshimura".
El escape completo estilo "Racing Cyclone" de tubo corto tiene una imagen clásica.
Colección Doremi
Doremi Collection reproduce modelos legendarios basándose en los últimos modelos con piezas exteriores de estilo retro. La CB1000F que la empresa exhibió en el Salón de la Moto de Tokio se basaba en la CB900F de superbike de carreras conducida por Freddie Spencer. El colorido es, por supuesto, de los colores de Spencer, y la moto está equipada con guardabarros delanteros originales, tapas laterales y colín adaptados al estilo de la antigua CB-F. El piloto trasero también es del estilo de la antigua CB-F, pero es una cubierta que se ajusta sobre el piloto trasero de fábrica. La cubierta del motor también es un prototipo del modelo Spencer con el logotipo AHM (American Honda Motor), y en la parte trasera se han instalado los amortiguadores dobles de imitación de la firma Dremi para conseguir un aspecto de dos suspensiones. El sistema de suspensión es una réplica perfecta de las especificaciones de la Spencer, y se completa con auténticas llantas Dymag de sección en H. El sistema de escape también es de acero inoxidable con el motivo del llamado "tubo Velasco" y quedará perfecto cuando esté ennegrecido.
Un vehículo de demostración de la Colección Doremi, inspirado en la AMA Superbike de Freddie Spencer.
Las tapas laterales de diseño antiguo de la CB-F están diseñadas para combinar con el colín de serie.
El colín y el piloto trasero también siguen el diseño de la antigua CB-F. El piloto trasero es de tipo tapa y se monta sobre el de serie.
La cubierta del embrague con el logotipo AHM es un elemento esencial para las especificaciones Spencer.
El logotipo de AHM también aparece en la tapa del generador, reforzando la imagen de competición.
Las llantas negras Dymag de sección H, que también llevaba la máquina de Superbike, tensan la suspensión.
Los amortiguadores dobles de imitación Öhlins y un silenciador con tachuelas dan a la zona trasera una imagen picante.
0
0
Compartir 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] ¡Aparece el nuevo modelo 2027 "Ninja ZX-6R" en Norteamérica! Los nuevos colores Galaxy Silver/Twilight Blue renuevan la línea](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
