Triumph Yurtdışı Test Sürüşü Vol.2 [Bonneville T100, Scrambler 900] Uzun süre sizinle olacak temel çekicilik

2025 yılının sonlarında, ABD'nin Kaliforniya eyaletinde düzenlenen "Bonneville Deneyimi" etkinliğine katıldım ve Triumph'ın Modern Klasikler serisinden beş motosikleti test ettim. 900cc'lik çift silindirli motora sahip Bonneville T100 ve Scrambler 900.

900cc serisi, 1200cc serisinden daha gerçekçi bir klasik deneyim sunuyor

Bonneville Deneyimi, ilk gece bir parti ve ikinci ve üçüncü gün test sürüşleri ile çok lüks üç günlük bir etkinlikti. Partide, Modern Klasikler serisinin 2026 modelleri tanıtıldı ve Triumph'ın uzun tarihi, 1959 T120 Bonneville, Steve McQueen'in "The Brit" filminde kullandığı 1966 TR6 ve James Bond'un "007" filminde kullandığı Scrambler 1200X dahil olmak üzere tanıtıldı. James Bond'un "007" filminde kullandığı Scrambler 1200X gibi ünlü kişilerin Triumph'ları da sergilendi.

Sonraki iki gün boyunca T120, T100, Bobber, Speedmaster ve Scrambler 900 olmak üzere beş Bonneville modelini test ettik. Kaliforniya sahilinde, şehirde ve dağ geçitlerinde sürüşün keyfini çıkardık. Sadece Triumph değil, birçok İngiliz ürününün gösterişli olmasa da inkar edilemez bir özgünlük hissi vardır. Bu etkinlik, Triumph'ın Modern Klasikler serisinin derinliğini gerçek anlamda hissetmemizi sağladı. Triumph Yurtdışı Test Sürüşü Raporu Cilt 2'de, her ikisi de 900cc çift silindirli motora sahip Bonneville T100 ve Scrambler 900'ün test sürüşlerini tanıtıyoruz. Bir bakıma, 900cc serisi, 1200cc serisinden daha çok gerçek bir klasik motosiklet gibidir.

Bonneville T100" birçok sürücünün hayallerini gerçekleştirmeye devam ediyor.

Bir gün, bir Triumph'ım olacak. Birçok sürücü bir gün Triumph sürmeyi hayal eder. Bonneville T100 genellikle ilk Triumph, ilk büyük motosiklet veya motosiklete dönenlerin tercih ettiği motosiklettir ve birçok sürücü için hayallerin gerçekleşmesi olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Bonneville T100, birçok insanın aklındaki motosikletin tarzına sahiptir ve yola çıktığınızda ve motosikletin özenle hazırlanmış yol tutuşunu ve hissini keşfettiğinizde, size motosiklet hobisinin derinliğini öğretecektir. Kompakt şasinin hafifçe hızlanma hissi, 900cc serisine özgü bir coşku anıdır ve test sürüşümüz sırasında tekrar tekrar yaşandı. 2026 modeli, öncelikle güncellenmiş elektronik aksamla Euro 5+ düzenlemelerine uyumludur, ABS ve çekiş kontrolü bir IMU'ya (ataletsel ölçüm birimi) bağlıdır ve sürüş modlarına Yağmur modu eklenmiştir. Birçok sürücü, 1200cc modele kıyasla 900cc modeli giriş seviyesi bir model olarak görebilir. Bu doğru olsa da, 1200cc model ve 900cc model aynı değildir ve 900cc modelin inceliği ve hafifliği en deneyimli sürücüyü bile tatmin edecektir. Başlamak için "Yol" modunu seçin.

Bonneville T100" eşsiz 900cc motor uzamasını keyfini çıkarmak için.

Gaz kolu açıldığında, vahşi ve canlı ses sürücüyü neşelendirir ve tanıdık sürüş kalitesi bir güvenlik hissi verir. Tanıdık sürüş kalitesi bir güvenlik hissi verir. Sürücü, zor bir şey düşünmeden sezgisel bir operasyonla motosikletle kolayca bütünleşebilir. Ve motosiklet manzarayla bütünleşirken, ister şehirde ister dağ geçidinde olsun, zarif görünümü bir kez daha belirginleşir. Bu zarif görünüme katkıda bulunan, 270 derecelik fazlı krankı, düzensiz aralıklı bir patlama üreterek düşük ve orta devirlerde dayanıklılık ve hoş bir titreşim, yüksek devirlerde ise duyusal bir uzama sağlayan paralel çift silindirli motordur. Bu uzama hissi, 1200cc motorda bulunmayan 900cc motorun bir ayrıcalığıdır. Olgunluğun zirvesidir ve sadece kullanımı kolay olmakla kalmaz, aynı zamanda hız da vaat eder.

Süspansiyon iyi hareket edecek şekilde ayarlanmıştır, bu da sürücünün motosikletle bütünleşme hissine katkıda bulunur. Frenler nazik bir dokunuşa sahiptir. Süspansiyon pahalı parçalar kullanmasa da, lastikler dahil her parçanın dengesi mükemmeldir ve bu da mükemmellik seviyesini yükseltir. Test sırasında, yeni benimsenen "yağmur" modunu da test ettik. Tepki iyi yönde daha nemlidir ve bu, yağmurlu ve soğuk havalarda sürücüyü desteklemelidir. Ayrıca motosiklete daha sakin bir karakter kazandırır, bu nedenle daha büyük bir motosiklete alışma sürecinde veya yorgunluk belirtileri ortaya çıktığında, gaz kolu operasyonundaki gerilimi sürücüden alacaktır. Bonneville T100, geleneksel Bonneville adını taşıyan ve keskinlik ile muhafazakarlığı karıştıran kendine özgü İngiliz mizacına sahip, hoş görünen bir motosiklettir. 2026 modeli bu "gücü" daha da sağlamlaştırmış ve kalıcı çekiciliğini daha da derinleştirmiştir. Bonneville T100, ne kadar uzun süre sürerseniz o kadar parlaklaşan bir motosiklettir.

.

"Scrambler 900" daha modern ve sportif hale geldi

Scrambler 900, 2026 Modern Klasik serisindeki en önemli güncellenen modeldir. Diğer modellerle aynı düzenleyici uyumluluk ve elektronik kontrol değişikliklerine ek olarak, Scrambler 900'ün süspansiyonu büyük bir revizyondan geçti. Ön çatallar artık dik yerine ters çevrilmiş ve arka süspansiyonda yeni bir rezervuar tankı bulunuyor. Ön fren kaliperleri radyal montajlıydı. Ek olarak, ağırlığı azaltmak için jantlar ve salıncak kolu çelik yerine alüminyumdan yapıldı. Yeni model daha modern ve sportif görünüyor ve tabii ki sürüş kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi.

Kullanımı ve neden olduğu etki de hafiftir, bu da bir motosiklet sürme hissini kolayca verir. Sele yüksekliği hem Bonneville T100 hem de Scrambler 900 için 790 mm'dir, ancak Bonneville T100 daha iyi bir ayak basma alanına ve daha kompakt bir pozisyona sahiptir. Ancak, 165 cm boyunda ve ufak tefek olan yazar (Tsutomu Ogawa) için bile Scrambler 900'ün pozisyonu doğaldır ve ayak basma konusunda endişeleri yoktur. Sürüş modları arasında "Yol", "Yağmur" ve "Arazi" bulunur, ayrıca viraj ABS ve çekiş kontrolü de mevcuttur. Arazi modunda arka ABS kapatılabilir. Motosiklet ilk olarak "Yol" modunda sürülür.

"Scrambler 900" ritmik ve net bir şekilde çalışıyor.

Büyük çaplı tekerlekleri ve uzun stroklu süspansiyonu ile Scrambler 900, her durumda ve her hızda çeviktir. Sürücünün yükündeki ince değişiklikleri algılar ve istemsiz bir şekilde viraj alır. Bu ritim, diğer modern klasik serilerde bulunmayan bir şeydir. Yeni süspansiyon bu karakteri daha da geliştiriyor. Şehirde hareket fark edilirken, asıl potansiyelini dağ geçitlerinde gösterdi. Hız arttıkça ritim aynı kaldı ve motosikletin tepkiselliği bizi daha da istekli sürmeye teşvik etti. Ve Scrambler 900 bu isteğe yanıt veriyor. Bu, güncellenmiş süspansiyon, salıncak kolu ve jantların etkisidir. Şimdiye kadar Scrambler 900 genellikle kısa geziler veya şehir arkadaşıydı, ancak bu atletizm sürücüleri banliyölere, uzun mesafeli turlara ve sportif sürüşlere götürecektir.

Nereye sürerseniz sürün, etkileyici olan motorun ayarıdır ve Bonneville T100'den biraz daha hafif devirlenme hissi size daha sportif bir his verir. Aslında, motor orta ve yüksek devir aralığında bol miktarda hızlanma gösterir. Triumph'ın modern klasikleri, stil, motor titreşimi ve atmosfer açısından hem eski hem de yenidir ve his sürücüden sürücüye değişir. Özellikle 900cc serisi, ince şasinin hafiflik hissi yarattığı klasik bir motosikleti daha gerçekçi bir şekilde anımsatır. Ve Scrambler 900, genç neslin modasıyla da oldukça uyumludur. Bunu akılda tutarak, büyük, biraz çakıllı, dalgalı bir yola daldım ve ayakta durarak boşluklardan geçerek sürdüm. Bir macera gibi bile hissettiriyor. Bu kadar özgür bir duyarlılıkla keyif alınabilen bir motosiklet bulmak nadirdir ve bu, uzun süre sizinle olmasının temel çekiciliğidir.

Bonneville T100 ve Scrambler 900'ün ayak basma alanını kontrol edin!

<Triumph Motorcycles> https://www.triumphmotorcycles.jpResim galerisi (28)