Triumph Overseas Test Ride Vol.2 [Bonneville T100, Scrambler 900] السحر الأساسي الذي سيلازمك طويلاً

في نهاية عام 2025، شاركت في فعالية "Bonneville Experience" التي أقيمت في كاليفورنيا بالولايات المتحدة الأمريكية، وقمت بتجربة قيادة خمس دراجات من سلسلة Triumph's Modern Classics. Bonneville T100 و Scrambler 900 بمحرك توين بسعة 900 سي سي.

سلسلة 900 سي سي تقدم تجربة كلاسيكية أكثر واقعية من سلسلة 1200 سي سي

كانت تجربة Bonneville فعالية فاخرة للغاية لمدة ثلاثة أيام، مع حفلة في الليلة الأولى وتجارب قيادة في اليومين الثاني والثالث. في الحفلة، تم الكشف عن موديلات 2026 من سلسلة Modern Classics، وتم الكشف عن تاريخ Triumph الطويل، بما في ذلك T120 Bonneville لعام 1959، و TR6 لعام 1966 التي استخدمها ستيف ماكوين في فيلم "The Brit"، و Scrambler 1200X التي قادها جيمس بوند في فيلم "007". تم أيضًا عرض دراجات Triumph الخاصة بالمشاهير، بما في ذلك Scrambler 1200X التي قادها جيمس بوند في فيلم "007".

على مدار اليومين التاليين، قمنا بتجربة قيادة خمسة موديلات Bonneville: T120، T100، Bobber، Speedmaster، و Scrambler 900. استمتعنا بالقيادة على طول ساحل كاليفورنيا، وفي المدينة، وعلى الممرات الجبلية. ليس فقط Triumph، ولكن العديد من المنتجات البريطانية تتمتع بإحساس لا لبس فيه بالأصالة، حتى لو لم يكن وجودها بحد ذاته براقًا. سمحت لنا هذه الفعالية بالشعور الحقيقي بعمق سلسلة Triumph's Modern Classics. في تقرير Triumph Overseas Test Ride Vol. 2، نقدم تجارب قيادة لـ Bonneville T100 و Scrambler 900، وكلاهما مزود بمحرك توين بسعة 900 سي سي. بمعنى ما، سلسلة 900 سي سي تشبه الدراجة الكلاسيكية الحقيقية أكثر من سلسلة 1200 سي سي.

Bonneville T100" تستمر في تحقيق أحلام العديد من الدراجين.

يومًا ما، سأمتلك دراجة Triumph. يحلم العديد من الدراجين بركوب دراجة Triumph يومًا ما. غالبًا ما تكون Bonneville T100 هي أول دراجة Triumph، أو أول دراجة كبيرة، أو الدراجة المختارة عند العودة إلى رياضة الدراجات النارية، وقد كانت ولا تزال الحلم الذي تحقق للعديد من الدراجين. تتمتع Bonneville T100 بتصميم الدراجة الذي يفكر فيه الكثيرون، وعندما تنطلق بالفعل على الطريق وتكتشف التعامل المصمم بعناية وشعور الدراجة، ستعلمك عمق هواية الدراجات النارية. الإحساس بالاندفاع الخفيف للهيكل المدمج هو لحظة من النشوة حصرية لسلسلة 900 سي سي، وقد تكررت مرارًا وتكرارًا خلال تجربة القيادة الخاصة بنا. موديل 2026 متوافق بشكل أساسي مع لوائح Euro 5+ مع إلكترونيات محدثة، مع ABS والتحكم في الجر المرتبطين بوحدة قياس القصور الذاتي (IMU) وإضافة وضع "Rain" كوضع قيادة. قد ينظر العديد من الدراجين إلى موديل 900 سي سي كنموذج للمبتدئين مقارنة بموديل 1200 سي سي. في حين أن هذا قد يكون صحيحًا، فإن موديل 1200 سي سي وموديل 900 سي سي ليسا متماثلين، والنحافة وخفة وزن موديل 900 سي سي سترضي حتى الدراج الأكثر خبرة. اختر وضع "Road" للبدء.

Bonneville T100" للاستمتاع بتمدد محرك 900 سي سي الفريد.

عندما يتم فتح دواسة الوقود، يرفع الصوت الجامح والحيوي من معنويات الراكب، وتجلب جودة الركوب المألوفة شعورًا بالأمان. تجلب جودة الركوب المألوفة شعورًا بالأمان. يمكن للراكب أن يشعر بسهولة بالاندماج مع الدراجة من خلال التشغيل البديهي دون التفكير في أي شيء صعب. ومع اندماج الدراجة مع المناظر الطبيعية، سواء في المدينة أو على الممرات الجبلية، يصبح مظهرها الأنيق واضحًا مرة أخرى. يساهم في هذا المظهر الأنيق وجود محرك التوين المتوازي، الذي ينتج عن عمود مرفقي بزاوية 270 درجة انفجارًا غير متساوٍ ينتج عنه قوة تحمل ونبض ممتع في نطاقات الدوران المنخفضة والمتوسطة، وتمددًا حسيًا في نطاقات الدوران الأعلى. هذا الشعور بالتمدد هو امتياز لمحرك 900 سي سي، والذي لا يوجد في محرك 1200 سي سي. إنه قمة النضج، وليس فقط سهل التعامل معه، ولكنه يعد أيضًا بالسرعة.

الإعدادات تجعل نظام التعليق يتحرك بشكل جيد، مما يساهم أيضًا في شعور الراكب بالاندماج مع الدراجة. الفرامل لها لمسة لطيفة. على الرغم من أن نظام التعليق لا يستخدم أجزاء باهظة الثمن، إلا أن توازن كل جزء، بما في ذلك الإطارات، ممتاز، وهذا هو ما يرفع مستوى الكمال. خلال فترة الاختبار، اختبرنا أيضًا وضع "Rain" المعتمد حديثًا. الاستجابة أكثر رطوبة بطريقة جيدة، وهذا يجب أن يدعم الراكب في المطر والطقس البارد. كما أنه يمنح الدراجة طابعًا أكثر هدوءًا، لذلك إذا تم استخدامه أثناء عملية التعود على دراجة أكبر أو عند الشعور بالإرهاق، فإنه يخفف من توتر الراكب في تشغيل دواسة الوقود. Bonneville T100 هي دراجة تحمل اسم Bonneville التقليدي وتبدو لطيفة بطابعها البريطاني الفريد الذي يمزج بين الحدة والتحفظ. موديل 2026 عزز هذا "القوة" بشكل أكبر وعمق جاذبيتها الدائمة. Bonneville T100 هي دراجة تتألق أكثر كلما طالت مدة قيادتها.

.

"Scrambler 900" تطورت لتصبح أكثر حداثة ورياضية

Scrambler 900 هو النموذج الأكثر تحديثًا بشكل كبير في سلسلة Modern Classic لعام 2026. بالإضافة إلى الامتثال التنظيمي وتغييرات التحكم الإلكتروني نفسها كما في الموديلات الأخرى، خضع نظام التعليق في Scrambler 900 لتحديث كبير. أصبحت الشوكات الأمامية مقلوبة بدلاً من منتصبة، ونظام التعليق الخلفي يحتوي على خزان جديد. كانت الفرامل الأمامية من نوع ملاقط شعاعية. بالإضافة إلى ذلك، تم تصنيع جنوط العجلات والذراع المتأرجح من الألومنيوم بدلاً من الفولاذ لتقليل الوزن. يبدو النموذج الجديد أكثر حداثة ورياضية، وبالطبع، تحسنت جودة الركوب بشكل كبير.

كما أنها خفيفة في التعامل والقيادة، مما يجعل من السهل الشعور وكأنك تقود دراجة. ارتفاع المقعد هو نفسه لكل من Bonneville T100 و Scrambler 900 عند 790 ملم، ولكن Bonneville T100 تتمتع بقدم أفضل ووضعية أكثر إحكامًا. ومع ذلك، فإن وضعية Scrambler 900 طبيعية حتى بالنسبة للمؤلف (Tsutomu Ogawa)، الذي يبلغ طوله 165 سم، ولا يشعر بأي قلق بشأن قدمه. تشمل أوضاع القيادة "Road" و "Rain" و "Off-Road"، مع ABS للمنعطفات والتحكم في الجر. في وضع "Off-Road"، يمكن إيقاف تشغيل ABS الخلفي. يتم قيادة السيارة أولاً في وضع "Road".

"Scrambler 900" تعمل بإيقاع وحيوية.

Scrambler 900، بعجلاتها ذات القطر الكبير ونظام التعليق طويل الشوط، رشيقة في أي موقف وبأي سرعة. إنها تستشعر التغيرات الدقيقة في حمل الراكب وتنعطف بطريقة متشنجة. هذا الإيقاع شيء غير موجود في سلسلة Modern Classic الأخرى. يعزز نظام التعليق الجديد هذه الشخصية بشكل أكبر. بينما كانت الحركة ملحوظة في المدينة، إلا أنها كانت على الممرات الجبلية حيث أظهرت الدراجة إمكانياتها الحقيقية. مع زيادة السرعة، ظل الإيقاع كما هو، وجعلت استجابة الدراجة الرغبة في قيادتها بشكل أكثر استجابة. و Scrambler 900 تستجيب لهذه الرغبة. هذا هو تأثير نظام التعليق المحدث، والذراع المتأرجح، وجنوط العجلات. حتى الآن، كانت Scrambler 900 غالبًا رفيقًا للرحلات القصيرة أو المدينة، ولكن هذه القدرة الرياضية ستأخذ الدراجين إلى الضواحي، والجولات الطويلة، والقيادة الرياضية.

أينما قمت بالقيادة، ما يثير الإعجاب هو ضبط المحرك، والشعور بتدوير أسرع قليلاً من Bonneville T100 يجعلك تشعر بأنك أكثر رياضية. في الواقع، يُظهر المحرك تسارعًا كبيرًا عند القيادة من نطاق الدوران المتوسط إلى العالي. دراجات Triumph الحديثة الكلاسيكية هي قديمة وجديدة في التصميم، ونبض المحرك، والأجواء، والشعور يختلف من راكب لآخر. سلسلة 900 سي سي، على وجه الخصوص، تذكر بشكل أكثر واقعية بالدراجة الكلاسيكية، حيث يخلق هيكلها النحيف شعورًا بالخفة. و Scrambler 900 متناغم للغاية مع أزياء الجيل الشاب. مع أخذ ذلك في الاعتبار، اندفعت إلى طريق كبير، متدرج قليلاً، وغير مستوٍ، وقمت بالقيادة، واقفًا وقاتلًا طريقي عبر الفجوات. يبدو الأمر وكأنه مغامرة قليلاً. من النادر العثور على دراجة يمكن الاستمتاع بها بحرية حسية كهذه، وهذا هو ما يجعلها جذابة بشكل جوهري لتكون معك طويلاً.

تحقق من بصمة Bonneville T100 و Scrambler 900!

<Triumph Motorcycles> https://www.triumphmotorcycles.jpمعرض الصور (28)